ESG-6? Was ist das & was kann das?

[mj5582]

Hallo!

Rein Interesse halber war ich vorhin mal im Konfigurator von Peugeot und habe gesehen, dass es einen 308 HDi ESG 6 gibt? ESG 6? Ist das sowas wie DSG? Oder ein stinknormales Automatikgetriebe? Hat das Schaltwippen am Lenkrad? Ist das schonmal einer gefahren? Wieviel Leistung nimmt das Getriebe weg?

Viele Grüße

-M-

P.S. Wieivel Beiträge muss ich eigentlich haben, damit ich kein verdammter "ATU-Tuner" mehr bin? Mahaannn. ;-) Gibt's hier irgendwo eine Übersicht über die Ränge?

[Markus@]

Ich bin das EGS 6 mal im Citroen c4 Picasso feharen(schönes Auto). Zwar gewöhnungsbedürftig, passte aber zu dem Auto.

Dabei handelt es sich im Prinzip um ein normales, mechanisches Getriebe, wodie Gänge und die Kupplung durch eine Hydraulik betätigt wird.
Vorteil: Genauso sparsam wie eine Handschaltung.
Nachteil: Man hat keinen Zugriff mehr auf die Kupplung. Die Kupplung schaltet nicht immer so, wie der Fahrer da möchte.
Schaltwippen sind am Lenkrad.

Es ist eine spritsparende, einfache alternative zur Wandlerautomatik, aber mit dem DSG überhaupt nicht zu vergleichen, da komplett andere Wirkungsweise

[hippedippe]

bei 107 die 2-tronic ist doch der gleiche reinfall

das brauch erst eine gedenktminute bis der mal schaltet nach dem drücken

[Markus@]

Ich sehe daß EGS 6 nicht als Reinfall, sondern als gute Idee.
Man kombiniert das Bequeme Fahren einer Automatik mit den günstigen Verbräuchen der Handschaltung und ist halt eine echte Alternative. Hat bloß ein Problem mit hohen Drehmomente. Die 240 NM des 109 PS HDI gehen wohl nocht. Mit den 320 Nm des 136 / 140 PS HDI hat das EGS ein Problem (ruckeln)

[Martin]

Ich sehe daß EGS 6 nicht als Reinfall, sondern als gute Idee.
Man kombiniert das Bequeme Fahren einer Automatik mit den günstigen Verbräuchen der Handschaltung und ist halt eine echte Alternative. Hat bloß ein Problem mit hohen Drehmomente. Die 240 NM des 109 PS HDI gehen wohl nocht. Mit den 320 Nm des 136 / 140 PS HDI hat das EGS ein Problem (ruckeln)

Hi, sämtliche automatisierten Schaltgetriebe sind lediglich aktuelle Erscheinungen.

Am "DSG" führt langfristig kein Weg vorbei, da ein "DSG" halt alles besser kann als ein automatisiertes Schaltgetriebe bzw. Automatikgetriebe,

Im Übrigen gibt es bei Volvo bereits ein "DSG" in Verbindung mit "unserem" HDI 2,0...

Gruß Martin

[hippedippe]

gut

jeder wie er es brauch

für mich wäre das nichts

für schnelles sportliches fahren

ja das dsg ist in meinem fall was anständiges da knallen die gänge auch rein wenn man drückt

so lang der verbrauch so um die 11-13 liter ist das inordnung