Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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ml2112
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von ml2112 » Fr 23.01.09 23:20
ach ja die Frage mit der anderen Nocke wäre ganz interessant... :-)
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Verleihnix
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Beitrag
von Verleihnix » Fr 23.01.09 23:22
ja, beim allrad kann mehr leistung nicht schaden....hehe (o.t.)
Ohne Abweichung von der Norm ist Fortschritt nicht möglich.
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Kris
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Beitrag
von Kris » Sa 24.01.09 00:06
Jesse James hat geschrieben:
und wenn wir schon beim thema sind: wie kann man beim DDZ mehr Leistung erzielen? reicht da eine andere nocke?
nee, beim DDZ reicht das nicht. da muss man schon wesentlich tiefere eingriffe vornehmen. laufbuchsen peelen, kurbelwelle blanchieren und pleuel dünsten ist da das wenigste. dann noch ne schrickwelle - aber die passende mit dem swinger-cloob-effekt - und als tüpfelchen auf dem i ne quadracore-zündspule.
dann hat man aber auch garantiert 87,45 kw.
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Verleihnix
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Beitrag
von Verleihnix » Sa 24.01.09 09:32
Kris hat geschrieben:Jesse James hat geschrieben:
und wenn wir schon beim thema sind: wie kann man beim DDZ mehr Leistung erzielen? reicht da eine andere nocke?
nee, beim DDZ reicht das nicht. da muss man schon wesentlich tiefere eingriffe vornehmen. laufbuchsen peelen, kurbelwelle blanchieren und pleuel dünsten ist da das wenigste. dann noch ne schrickwelle - aber die passende mit dem swinger-cloob-effekt - und als tüpfelchen auf dem i ne quadracore-zündspule.
dann hat man aber auch garantiert 87,45 kw.
also verständlich gesagt: lass es!
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ml2112
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von ml2112 » Sa 24.01.09 10:25
ich glaube das war wohl eher als Scherz vom Maitre de cuisine gemeint...
bestimmt kann man was an dem Motor erreichen, aber eben nur ne Nocke bringts nicht, auch nicht beim DKZ.
kann ich an der Nockenwelle erkennen welche drin ist?
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Kris
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Beitrag
von Kris » Sa 24.01.09 10:48
naja leutz - wenn ich schreibe, dass der DDZ und DKZ nahezu identische motoren sind, dann kann man daraus folgern, dass dieselben eingriffe - nockenwelle etc. - auch in etwa dieselben ergebnisse hervorbringen werden
nur ne nocke alleine bringt schon was. man muss nur eben alle dazugehörigen arbeiten durchziehen - ventilspiel, gemisch einstellen etc.
klar kannste an der nocke erkennen, welche drin ist - meßschieber frei und den hub messen.
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Beitrag
von Verleihnix » Sa 24.01.09 10:59
ml2112 hat geschrieben:ich glaube das war wohl eher als Scherz vom Maitre de cuisine gemeint...
bestimmt kann man was an dem Motor erreichen, aber eben nur ne Nocke bringts nicht, auch nicht beim DKZ.
kann ich an der Nockenwelle erkennen welche drin ist?
war mir schon bewusst. mir gefiel nur, wie das unser "Meisterkoch" ausgedrückt hat. daraufhin fiel mir leider nix passendes ein^^
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