Umbau von 205 GTI 1,9 auf V6

[Mr.Speedline]

Hallo,

vorab erstmal ein gutes neues --jahr euch allen,
Ich bin neu hier und habe eine frage:

Wer von euch hat kenntnisse über einen umbau von einem V6 Motor in einem 205 GTI,
Gibt es da schon berichte, hat jemand so einen Umbau schon mal gemacht? Was muss man beachten, gibt es Bilder oder eine Anleitung? Was braucht man für teile ausser dem Motor natürlich, kann man ein 6 gang verbauen und wieviel muss man an der Karosserie ändern.
Für rege antworten oder Infos wäre ich wirklich dankbar.

Unfallfreies Jahr euch allen

Gruß Roland

[Coopex]

... will ich Dir mal kurz meinen Kenntnisstand formulieren:
1. Ja es geht.
2. Ja, es wurde schon gemacht - entweder in England oder Holland, das weiß ich nicht mehr genau. Es gibt da auch einige Videos zu unter Youtube glaube ich - mußt mal gucken.
Gib einfach mal "205 V6" im Google ein - bringt einige Ergebnisse.
2b. Dieses Video: http://www.youtube.com/watch?v=6823Hz8hPoQ zeigt - wenn man dem Glauben schenken darf - auch kleine Leistungs- bzw. Elastizitätsvergleiche zwischen einem 205er mit V6 und alternativ mit 2.0L Turbo. Viel gibt sich das nicht - und mit Turbo ist TÜV-fähig.
3. Die üblichen Probleme: TÜV, etc. Ich denke das wird ohne 5-stellige Euro-Investitionen nicht zu lösen sein (wenn überhaupt!).
4. Selbst wenn alles klappt, kann ich mir nicht vorstellen daß das Fahrverhalten in einem Hasenkasten wie dem 205er mit einem derartig monströsen Motor an der Vorderachse noch was taugt!

So denne, hoffe Du bist gut ins neue Jahr gekommen und die Antworten hier im Forum werden Dir Dein Jahr 2009 nicht gleich verleiden.

Grüßle,

de Maggus

PS: Herzlich willkommen hier!

[Mr.Speedline]

Schönen guten morgen,

habe dieses Video schon entdeckt, mich würde ja interessieren wie der " Hasenkäfig " mit so einem motor geht, angeblich soll der v6 ja nicht soviel schwerer sein als das 1,9 triebwerk, mich würde halt interessieren was alles dazu nötig ist! Über den Tüv mache ich mir erstmal keine gedanken, vile wichtiger ist was alles nötig ist um so ein projekt zu verwirklichen, wenn alles sauber gelöst werden kann sehe ich auch kein Problem beim Tüv!

Mir ist klar das einiges Umgebaut werden muss! Wenn aber Karosseriearbeiten nötig sind, in welchen umfang?
Bremsen müssen aufgerüstet werden usw. das ist mir alles bewusst aber warum ein 5 stelliger € betrag dafür aufgeracht werden muss verstehe ich allerdings nicht!

Ein spenderfahrzeug kostet max. 2000 € mit Heckschaden ...

Danke erstmal für die Infos.

Gruß Roland

[Coopex]

...
Mir ist klar das einiges Umgebaut werden muss! Wenn aber Karosseriearbeiten nötig sind, in welchen umfang?
Bremsen müssen aufgerüstet werden usw. das ist mir alles bewusst aber warum ein 5 stelliger € betrag dafür aufgeracht werden muss verstehe ich allerdings nicht!

Gruß Roland

Genauere Infos zu den notwendigen Karosseriearbeiten kann ich Dir nicht geben - aber wie man auf dem einen oder anderen Video erkennen kann, muß mit Sicherheit im Bereich des Kühlers einige Veränderungen vorgenommen werden. Ich denke weiterhin, daß das ganze Paket im Bereich der Spritzwand nicht passen kann.
Wegen der Kosten: Wenn man eine "ordentliche" Eintragung entsprechend aller gesetzlichen Anforderungen haben möchte, läßt sich ein Abgasgutachten nicht vermeiden das alleine mit 2000-3000 Euronen zu Buche schlägt. Ob ggf. noch Torsionsprüfungen notwendig wären wegen des Motor-Gewichtes i.V.m. dem vergrößerten Drehmoment etc. kann ich Dir nicht sagen.
Aber es wird hier in jedem Falle Leute geben die Dich da noch weiter beraten können ...

Grüßle,

de Maggus

[Mr.Speedline]

mhhh..... da muss ich Dir recht geben ! Gut, die Tüvgeschichte wird mit sicherheit ein paar € verschlingen, aber ich möchte erstmal ergründen ob sich der aufwand zum Spassfaktor rechnet ! Eventuell kann auch eine rote nummer weiterhelfen.

Falls was an der Spritzwand geändert werden muss, müsste man sehen wieviel aufwand das ist, ja zur front, habe schon gesehen das man einiges an Blech opfern muss um das V6 Gerät dort unterzukriegen! Erstmal Danke für deine Infos diesbezüglich, bin ja mal auf weitere Infos gespannt!

Ach übrigens würden mich ein paar nette Fotos von deinem 306 GTI interessieren ...

Grüssle aus dem Schwabenländle

[Mr. Mitchell]

Hallo und herzlich willkommen hier.

In der "Suche" findest du sehr viele Seite dazu. Das Thema wurde schon gut durchgenommen.

Ich hatte mich ( da ich nen Spender hatte) damit beschäftigt.

Problem 1

mein Spender war ein 605 der ersten Serie. Sie hatten diese Bananenstecker auf den Kabelbäumen. Ärger vorprogrammiert da der 606 Serie ja schon mehr als viele elektr. Probleme hatte.

Problem 2

er passt zwar rein aber Das Teil ist danach viel zu Kopflastig. Für den normalen Betrieb nicht geeignet. Der fährt nur gerade aus - wie ein alter Ami

Problem 3 (das größte)

wie Maggus bereits sagte der TÜV. Ich habe mit unserem TÜVER gesprochen der für Daum Motorsport (die sind in etlichen Langstrecken Pokalen und Bergrennen aktiv) die unmöglichsten VW umbauten abnimmt gesprochen.

Der meinte vergiss es. Legal in Deutschland niemals. Klar es gibt Prüfer die tragen gg. entsprechendes Honorar alles ein - aber das muss man dann für sich verantworten können.

Und Rote Nummer streich mal schnell. Du bekommst nur ein Rot Kennzeichen (06er) wenn du nachweist dass du Sie defakto brauchst - um z.B deinem Job nach zu gehen (Fahrzeug An- Verkauf Reparatur Restaurierung) und das wird dann auch geprüft.

Die günstigste HP Versicherung für Rot Kennzeichen liegt mom. bei ca 1000 Euro im Jahr. Und wenn dich da einer ansc..... siehtst du ziemlich schnell ziemlich alt aus.

Dann würde ich mir eher überlegen - wenn du Grenznah wohnst dir im Ausland nen zweit Wohnsitz zu nehmen. Muss ja nur ne Briefkasten Adresse sein. In Frankfreich z.B ist so ein Umbau kein Problem

[D.B.205]

Hallo,

also erstmal gibt es 3 mögliche V6 Motoren.
Die älteren 167PS bzw. als 24V 200PS starken Motoren sind zu groß.
Am günstigsten eigent sich wohl der 190PS (ES9J4) V6 Motor für den Umbau. Der spätere 207PS V6 ist zwar von den Abmaßen etwa gleich, von paar Anbauten angesehen ist aber von der Elektrik bereits über CAN-Netz mit BSI und dergleichen vernetzt - somit sind Elektronikprobleme und erheblicher Mehraufwand vorprogrammiert.

Ich baue mir gerade einen ES9J4 V6 in einen Peugeot 405 ein - selbst da gibt es an einigen Stellen akute Platzprobleme. Gerade das ML5 Getriebe ist sehr groß im Bereich des Differnzials.

Hauptprobleme dürften wohl werden:
Platzproblem Getriebe-Vorderachse
Antriebswellen kürzen
Wegfahrsperre auseinanderplücken und das Notwendigste übernehmen
Platz für den Kühler+Lüfer
Aber grundsätzlich muß fast jedes 2.Teil angepaßt werden.

Vom Gewicht her wiegt der V6 mit Getriebe etwa 80kg mehr als ein 1.9 Alublock Mi16 Motor mit Getriebe...incl. aller Anbauteile.

Gruß Dirk

[Mr.Speedline]

Hallo,

Danke erstmal für die konkreten Aussagen! Hat mir sehr weitergeholfen, alleine das der Motor 80 kg schwerer ist, ist für mich ein grund dieses vorhaben zu vergessen! Ich möchte mit dem Auto ja noch fahren können und nicht nur geradeaus !!! Das mit dem Tüv wäre jetzt eher kein Problem gewesen ....

Nun dann lasse ich meinen Motor drin ist ein 1,9 mit G-Kat, denke 121 PS, wie kann ich dem Kollegen auf die Sprünge helfen, denke da an ca. 150 PS leistung um nicht alles andere Ändern zu müssen, hat da jemand von EUCH Peugeot schraubern gute Ideen oder eine
sehr gute eingebung?
Klassisches Tuning, wie alle mechanischen teile bearbeiten, Verdichtung anheben, nockenwelle, Pleuel, Kopfbearbeitung, Kurbelwelle usw. oder gibt es irendwelche tricks seitens Steuergerät, für alle logischen Ideen bin ich sehr empfänglich.

Übrigens Danke Leute das man hier vernüftige Infos bekommt und nicht gleich für einen
Blödmann abgestempelt wird.

Ich selber fahre noch einen C Kadett Coupe GTE und einen BMW 2002 tii, den Peugeot besitze ich schon seit 12 Jahren, habe dieses geile Auto 8 Jahre lang selbst bewegt und möchte IHN nun wieder zu neuem Leben erwecken! Nicht für den Alltag sondern um am Wochende zu fahren, deswegen wäre Tüv auch kein Problem da ich den Peugeot eh auf der Roten Nummer laufen habe.

Ist im übrigen eine 07 nummer kostet also der unterhalt der Fahzeuge nicht soviel Geld.

Für Eure Fachkundige Hilfe bin ich sehr Dankbar.

Schönen Abend noch

Grüßle aus dem Schwabenländle

[Mr. Mitchell]

ha ein 2002

zu beineiden............tja ne 07er ist was schönes. Leider bekommt man Sie bei uns nur noch für Fahrzeuge die min. 30 Jahre sind - ausser man hatte Sie schon vor Gesetztesänderung.

Ich denke auch das du mit dem 1,9 egal ob 8 oder 16V mit kl. Tuning mehr fahrspass hast als der kopflastigen 3,0l Schleuder.

Stell doch mal ein paar Fotos in deine Galerie. BMW geht auch

[peugeot205winner]

im sommer wurde in ebay sogar ein 205er mit dem turbodieselmotor des 605ers verkauft
in cottbus auf dem treffen stand ein blauer 205er winner mit funktionstüchtigen v6 motor aber noch ohne getriebe und auspuff
schein also , schon machbar, aber ob es unbedingt sinn macht??????