HDI Glüht nicht vor?!

[Grau_206]

So Liebe Gemeinde,

mir fällt an meinem Pug auf, dass er fast nie vorglüht, sprich das Vorglühsymbol im Tacho leuchtet nicht auf, wenn ich Zündung einschalte.

Aber anspringen tut er sofort, wie gewohnt.

Stimmt da was nicht?



Achja und nochwas, im Leerlauf gibt er ein sehr leichtes quietschen von sich, egal ob kalt oder warm.. Was kann das sein?

Und beim Heranfahren an z. B. ner Ampel im Leerlauf, sackt die Drehzahl kurz Runter, ca. 100U/min weiter runter wie im Standgas um dann wieder zum Standgasdrehzahl zu kommen und sich dort stabilisiert.

Liebe Grüße

[Nightmare106]

Hi,

leider keine genaue Angabe zum Motor -> wäre hilfreich für das letzte Problem...

Bei den HDis leuchtet bei moderaten Temperaturen der Glühwendel nicht mehr auf...Die Anzeige leuchtet erst, wenn es wirklich kalt ist....und selbst dann nur für ein paar Sekunden....

Bei meinem Wagen war das erst 3x der Fall.....in der Zeit, in der ich ihm habe.....und da hatte es immer um die -8 Grad.....

Quietschen kann vieles im Motorraum....Keilriemen zb...oder das ZMS....kann auch sein, dass irgendwo eine Gummidichtung scheuert...

Ich habe bei den Peugeot die Erfahrung gemacht, dass die meisten Geräusche nach einer Zeit wieder weggehen, sofern sie nicht mechanischer Natur sind

Best regards

Martin

[Grau_206]

oh sry, hab vollkommen vergessen den Motor zu nennen.

Es ist ein 2,0L 90PS hdi Motor. 115 tkm gelaufen.

Achja und nochwas, bei der Rückfahrt aus dem Schwarzwald (viel Schnee und Regen gehabt) zeigte mein Tacho nicht mehr die richtige Geschwindigkeit an, sondern ca. 5 km/h weniger.

Wenn es z. B. laut Navi 110 Sachen waren, waren es laut Tacho ca. 105 km/h.
Und irgendwie fand ich, dass der Tachonadel sich etwas komisch verhalten hat wie sonst... also ging richtig langsam hoch usw.
Und Kilometerstand wurde auch nicht mehr mitgezählt, als das vorkam, genauso wie Momantenverbrauch usw. (war nur noch bei Gasgeben 30 ltr / 100) Als ich dann angekommen bin, war nach einem Neustart alles wieder in Butter,sowie wenn nichts gewesen wäre.

Bis heute trat der Fehler nicht auf. Heute als es bei uns auch Schnee gab, ging es wieder los, aber diesmal nur sehr kurz und nur der Tacho hatte falsch angezeigt, leider ohne Navi aber, mit DZM verglichen (4.Gang auf 2000 Umdrehungen, sind glaub ich normalerweise 60 - 70 km/h, aber auf Tacho wurde ca. 30 angezeigt) Bis zur Ampel, ab der Ampel war alles wieder ganz normal...

Was ich aber auch noch erwähnen muss: Mir fehlt der linke ABS-Geberring, der gerade bei einem Bekannten in der Werkstatt liegt, um am Dienstag geschweisst zu werden.
Achja und der Rechte hat auch einen Riss.
Kann dieser Fehler damit zusammenhängen?

Liebe Grüße

[gr4vy]

Also ich meine zu wissen, dass der Tacho das Geschwindigkeitssignal von den ABS-Ringen hernimmt, also kann es gut sein, dass wenn eh schon einer fehlt und der zweite auch etwas defekt ist, dass manchmal falsche Daten angezeigt werden.. Musste halt nach Drehzahl fahren und net nach Tacho
Zum Vorglühen: Mein 206 HDi 90 hat auch fast immer eigentlich für 2-3 sek. geglüht, aber nachdem er mal in der Werkstatt war, wo dann ein angeblich defekter Injektor getauscht wurde, hat er das nicht mehr gemacht, nur noch wenn es wirklich kalt war, ansonsten ist die Lampe erst gar nimmer angegangen.

[Grau_206]

Also ich meine zu wissen, dass der Tacho das Geschwindigkeitssignal von den ABS-Ringen hernimmt, also kann es gut sein, dass wenn eh schon einer fehlt und der zweite auch etwas defekt ist, dass manchmal falsche Daten angezeigt werden.. Musste halt nach Drehzahl fahren und net nach Tacho
Zum Vorglühen: Mein 206 HDi 90 hat auch fast immer eigentlich für 2-3 sek. geglüht, aber nachdem er mal in der Werkstatt war, wo dann ein angeblich defekter Injektor getauscht wurde, hat er das nicht mehr gemacht, nur noch wenn es wirklich kalt war, ansonsten ist die Lampe erst gar nimmer angegangen.

Hallo Gr4vy,

das das Geschwindigkeitssignal von den ABS Ringen hergenommen wird, ist mir wirklich ganz neu.

Ich dachte, das Geschwindigkeits-, sowie das Drehzahlsignal wird vom Getriebe entnommen.

Und zum vorglühen: Ist also nicht weiter schlimm, wenn er nicht vorglüht, oder?

[gr4vy]

Es hängt wohl vom Baujahr ab, woher das Geschwindigkeitssignal kommt:
http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=81583
In dem Thread ist von Ende 2001 die Rede, ab wann das Signal vom ABS/ESP kommt, also dürfte deiner dadrunter fallen

[Grau_206]

Es hängt wohl vom Baujahr ab, woher das Geschwindigkeitssignal kommt:
http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=81583
In dem Thread ist von Ende 2001 die Rede, ab wann das Signal vom ABS/ESP kommt, also dürfte deiner dadrunter fallen

ok, dann liegt es bei unserem Pug aufjedenfall an dem ABS Ring.

Am Dienstag werden beide wieder gerichtet, sodass der Fehler dann eigentlich nicht mehr auftreten dürfte.

Und nochwas, da Du auch einen Hdi90 hast, würde ich gerne wissen, ob Du auch so eine Art Pfeiffen an deinem Pug hast?


Vielen Dank für deine Mithilfe

[gr4vy]

Meine beiden Ex-HDis haben etwas gepfiffen, dieses typische Turbodieselpfeifen eben. Der 206 allerdings hatte ein seltsames Geräusch was nur zwischen 2000 und 2500 umin aufgetreten, war wohl die Spannrolle vom Keilriemen, aber sonst war da nichts.

[Grau_206]

Meine beiden Ex-HDis haben etwas gepfiffen, dieses typische Turbodieselpfeifen eben. Der 206 allerdings hatte ein seltsames Geräusch was nur zwischen 2000 und 2500 umin aufgetreten, war wohl die Spannrolle vom Keilriemen, aber sonst war da nichts.

ne, mit pfeiffen mein ich eher quietschen.

Turboleiderpfeiffen, hört man ja nicht im Standgas. Aber der Pug quietsch eher nur im Standgas.

Und zu dem Problem, dass er beim Heranrollen an ner Ampel die Drehzahl bissel weiter wie Standgasdrehzahl runtersackt, um dann wieder in Standgas zu kommen und dort sich zu stabilisieren, kannst du nichts sagen?

[gr4vy]

Naja, was heißt ein "bissel weiter" wie Standgas? So lange die Drehzahl nicht unter 700 fällt, würd ich mir da noch keine Gedanken machen, mein S16 macht das auch ab und zu, da fällt sie allerdings manchmal bis fast 500
Das Quietschen kann gut vom Lager von einer Umlenk- / Spann- / Antriebsrolle kommen. Müssteste evtl mal versuchen das Geräusch akustisch zu orten, obs vom Zahnriemen oder Keilriemen kommt..