Chris870BD hat geschrieben:so weit ich informiert bin brauchst du ein spezialwerkzeug das du den bremskolben zurückdrehen kannst.
Moin,
zurückdrehen? Der 407 hat doch die Handbremse an der Hinterachse, oder? Vorne reichts schon wenn man mit einem großen Schraubendreher zwischen äusseren Bremsbelag und Schwimmsattel hebelt, so kann man den Kolben voll zurückstellen ohne mit Zange etc die Oberfläche des Sattels zu zerstören.
Den Sattel würd ich eh demontieren, da man nur so die Führungen gescheid saubermachen und mit Keramikpaste schmieren kann. Ist der Bremssattel im Träger kommt man da fast gar nicht gescheid ran.
Ansonsten reichen die üblichen Werkzeuge wie 13er, 19er Nuss, Drehmomentschlüssel und 55er Innentorx... Etwas blaues Loctide ist für die Befestigungsschrauben der Trägerplatte sinnvoll.
Mit Steinen meint ihr sicherlich die Bremsbeläge? Weil Steine hat man maximal im Profil hängen.
Die Scheiben sind auch nur mit kleinen Torxschrauben an der Radnabe gesichert, und zwar gegen Runterfallen beim Radwechsel. Der eigentliche Zug kommt dann durch die montierte Felge via Radbolzen, da wird die Bremsscheibe am Topf regelrecht eingeklemmt.
Über die Mutter der Antriebswelle wird sowas für gewöhnlich nicht gesichert, da eine Bremsscheibe am PKW aussen an der Radnabe zentriert wird und die Mutter ja im inneren sitzt.
