Motor im kalten Zustand

[Shaft]

Ich mal wieder...
gerade jetzt bei den kühleren temperaturen muss ich feststellen, dass die ersten 1-2 km der Motor so ab 1700 U/min keine leistung mehr bringt. klar, ich weiß... schön warm fahren und nicht treten im kalten zustand, sicher!
dennoch, mich interessiert nur, ob es euch auch so geht?
springt der gute dann nach den besagten 1-2 km auf Autogas um, ist das Problem aprupt weg...
also an der benzin oder gaszufuhr sollte es ja nicht liegen...

[CoupeGSX]

das gemisch is im kaltlauf zu fett... also nicht wirklich optimal... aber wenn man mal durchlatscht sollte er trotzdem ziehen... würd ich aber keinem kalten motor antun... grad bei den temperaturen...

[Shaft]

genau das denk ich mir eben auch... aber da kommt rein gar nix... find ich etwas beunruhigend? ne vermutung, was die ursache sein könnte, neben der gemisch sache?

[CoupeGSX]

falschluft?
Luffi dreckig?
zündkerzen?
Luftmengenmesser?

[Shaft]

das mit der luft müsste ja dann ein permanentes prob sein, oder?
luffi dreckig? muss ich mal schauen...
zündkerzen sind nagelneu verbaut
lmm??? denke mal nicht... auch fehlerspeicher sagt nicht zu lmm-klassiker

[CoupeGSX]

könnt mir halt nur vorstellen dass der nicht richtig luft kriegt... aber motoren laufen im allgemeinen eher schlecht im ganz kalten zustand...
vll zieht er falschluft durch die LPG anlage?
würd den mal in der werkstatt checken lassen...

[Shaft]

ja, aber falschluft ziehen wäre doch dann nicht nur auf die startmomente bezogen, oder?
muss sowieso demnächst mal in die werkstatt... vielleicht finden die was raus.
hat jemand ne vermutung, was so ein check beim pug und beim alternativen für preisunterschiede ausmacht?

[ScoopyDoo]

ich würd auch auf falsches gemisch tippen...da die lambdasonde dann so brutal hochregelt um nen kaltstart wirklich garantieren zu können, dass das gemisch überhaupt nimma passt....hab das prob nämlich auch bei meinem 2L und bei meinem alten 106 auch gehabt, .... hab ich recht,...du gibst gas und hast es gefühl er würd sich verschlucken und garnet laufen wollen,...quasi so, wie wenn man grad wach wird und soll direkt schon auf arbeit am ochsen sein :-P

ich merk sogar die luftfeuchtigkeit am gas, je nachdem wie feuchts is, umso zäher kommt er ausm quark. würd mir da fürn moment keine großen sorgen machen, es aber ma net in vergessenheit geraten lassen.

steuergerät auslesen und fehler löschen lassen kostet 45€ (zumind. bei uns hier) ...kann mir nämlich schon fast so nen lappi einbauen, so oft wie meiner schon an dem teil hing :-X

[CoupeGSX]

oder einfach ma die lambda-sonde durchmessen (lassen) um zu wissen wie der zustand is...

[Shaft]

ich vermute mal, dass es am umrüster liegt. der hatte mir gesagt, er hat am gemisch bisschen was umgestellt vorerst, bis zur ersten inspektion will er da mal probeweise so laufen lassen.