Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
-
Grau_206
- Kanaldeckelumfahrer
- Beiträge: 198
- Registriert: Di 21.10.08 21:44
Beitrag
von Grau_206 » Di 21.10.08 22:05
Hallo Liebe Gemeinde,
ich bin neu hier in dem Forum hab mich aber auch unter der Rubrik "Vorstellungen" vorgestellt:).
Undzwar gehts bei meinem ersten Posting um die Kupplung meines neuen 206.
Sie fühlt sich recht komisch an, im Gegensatz zu unserem Vorgänger oder unserem Sharans.
Die Kupplung kann man nur bis zur einer bestimmten Stelle gut durchdrücken, dann aber wird sie Schwergängig, trotzdem aber noch durchtretbar. Soweit so gut... beim Einkuppeln ist dann ein Widerstand zu spüren, sowie wenn die Kupplung nicht mehr kommen würde. Recht komisch zum beschreiben halt.
Im Forum hab ich schon paar Sachen darüber gelesen, aber bin mir nicht sicher, ob das bei uns auch das Kupplungsseil ist. Vorne im Motorraum quietscht es auch beim treten der Kupplung, wenn der Motor aus ist.
WD40 hat auch nichts gebracht... muss ich den nun in die Werkstatt?
-
BigAl
- Frühschalter
- Beiträge: 2750
- Registriert: Mo 24.02.03 00:00
- Postleitzahl: 85354
- Land: Deutschland
- Wohnort: Freising
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von BigAl » Di 21.10.08 23:22
Sers,
jetzt hast du den unterschied zwischen einer Meschanichen Seizug kupplung und einer Hydraulischen kupplung kennen gelernt.
Hydraulik wie im sharan oder A3 sind um einiges leichter zu betätigen als bei einer Seilzugkupplung wie im 206.
Dieser druckpunkt den du da merkst, ist der der umknickpunkt der Tellerfeder. Dieser wandert auch mit der zeit - je nach verschleiß der kupplung.
Mfg Martin
Ich brauch kein SEX, mich fickt das Leben jeden Tag
-
Grau_206
- Kanaldeckelumfahrer
- Beiträge: 198
- Registriert: Di 21.10.08 21:44
Beitrag
von Grau_206 » Di 21.10.08 23:49
BigAl hat geschrieben:Sers,
jetzt hast du den unterschied zwischen einer Meschanichen Seizug kupplung und einer Hydraulischen kupplung kennen gelernt.
Hydraulik wie im sharan oder A3 sind um einiges leichter zu betätigen als bei einer Seilzugkupplung wie im 206.
Dieser druckpunkt den du da merkst, ist der der umknickpunkt der Tellerfeder. Dieser wandert auch mit der zeit - je nach verschleiß der kupplung.
Mfg Martin
Hallo Martin,
bei unserem Vorgänger Ford Fiesta, war das aber nicht so. Der hatte auch ne Seilzugkupplung.
Ich glaube am Pug stimmt was nicht, aber blos was?
-
CoupeGSX
- Strafzettelsammler
- Beiträge: 463
- Registriert: Mi 10.09.08 00:48
- Land: Deutschland
- Wohnort: Dillingen (Saar)
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von CoupeGSX » Di 21.10.08 23:54
fette einfach mal das pedal und dein kupplungsseil... richtig fett un nix wd40
Anlauf statt Gleitcreme!
-
Grau_206
- Kanaldeckelumfahrer
- Beiträge: 198
- Registriert: Di 21.10.08 21:44
Beitrag
von Grau_206 » Mi 22.10.08 00:10
An welchen Stellen genau?
Am Pedal und vorne am Getriebe...?
-
CoupeGSX
- Strafzettelsammler
- Beiträge: 463
- Registriert: Mi 10.09.08 00:48
- Land: Deutschland
- Wohnort: Dillingen (Saar)
-
Kontaktdaten:
Beitrag
von CoupeGSX » Mi 22.10.08 01:44
z.b.
p.s: das war wohl der längste post den ich je gemacht hab... abgesehen hiervon jetzt

Anlauf statt Gleitcreme!
-
Grau_206
- Kanaldeckelumfahrer
- Beiträge: 198
- Registriert: Di 21.10.08 21:44
Beitrag
von Grau_206 » Mi 22.10.08 16:52
CoupeGSX hat geschrieben:z.b.
p.s: das war wohl der längste post den ich je gemacht hab... abgesehen hiervon jetzt

Wie komm ich da denn am besten hin??
-
Grau_206
- Kanaldeckelumfahrer
- Beiträge: 198
- Registriert: Di 21.10.08 21:44
Beitrag
von Grau_206 » Do 23.10.08 16:19
Also das Kupplungsproblem ist gelöst, wahrscheinlich durch WD40, das ich vor paar Tagen draufgesprüht hatte.