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mich packt schonwieder die bastelwut...
zuerst wollte ich ja n airintake verbauen wie beim 106.allerdings gibts das ja für n 306er nicht.
ausserdem würd ich dann die ansaugwege kaputtmachen die wohl beim neuen S16 extra so gelegt worden sind und auch ein grund für die 13 mehr ps gegenüber dem alten modell sind.

allerdings gefällt mir die ansauggeschichte vorm luftfilter überhauptnicht.völlig verdrehtes schlauchgeraffel...wozu??alles was nachm filter kommt soll original bleiben.

hab mir überlegt neben dem nebelscheinwerfer in die blende ne bohrung zu setzen und n schlauch von da zum luftfilter führen.
schonmal jemand gemacht?machts sinn?isses platztechnisch überhaupt machbar?

meine überlegung geht weiter.was ist in der waschstraße oder bei regen und schnee?man will ja kein wasser ansaugen.
-reicht n bogen wo sich das wasser sammeln und durch ne bohrung ablaufen kann im ansaugschlauch?
oder lieber den schlauch in so einem winkel legen das überhaupt kein wasser reinlaufen kann?

müsste ich sonst noch was beachten?

haj,

sowas gabs schon, bei den engländern gesehen
da wurde aber meistens der nebler weggelassen, in dessen öffnung eine art "trichter" eingesetzt.
leider finde ich auf die schnelle kein bild mehr davon...

mfg
Peter

Für sowas muss die Hupe versetzt werden und die Öffnung in dem (ich nenns mal) Langsträger vergrößert werden. Ist eine gute Lösung für Schönwetterfahrzeuge!

hmm nebler wollte ich eigentlich behalten...mit einem darf man ja hier auch nich rumfahren
muss ich die tage mal zerlegen und schauen was geht.

dann kannste aber nicht mehr ruigen gewissens bei regen fahren wenn da zu viel wasser reinkommt macht dein motor die grätsche.

mrx0001 hat geschrieben:dann kannste aber nicht mehr ruigen gewissens bei regen fahren wenn da zu viel wasser reinkommt macht dein motor die grätsche.

Nee, irgendwo haste bei ner Airbox nen Bogen, dort ist unmittelbar nach dem Bogen im äusseren Radius eine Bohrung, wo dann das Wasser wie in ner Zentrifuge abgesondert wird, einfaches Prinzip und wirkungsvoll, kritisch wirds nur im Winter wenn der Luftfilter mit Schnee voll ist.

muss nur schauen ob da genug platz ist für n bogen.
im winter wirds denk ich wieder zurückgebaut oder innen getrennt.


allerdings hab ich vorher durch zufall was festgestellt.
hab den motor 2 minuten laufen lassen.kühler war noch kalt aber das ganze ansaugrohr knalle heiß.
AGR ?ich geh mal von aus das des AGR verklemmt ist und ich die ganze zeit abgase mit ansaug.
HC werte sind auch nicht so wunderbar...

werd morgen mal den ansaugkrümmer abbauen und schauen was sache ist...

agr? die karre hat doch ned schon nen agr???
schock mich jetzt ned?

hätte gedacht das sie AGR hat.
mein mitsubishi is auch bj 98 und hat nen AGR. stellt sich aber morgen raus wenn ich mal die ansaugbrücke runternehm.

wie kann die sonst so schnell so heiß werden wenn nicht durch AGR?fehlzündungen in ansaugtrakt schließ ich aus.hört sich absolut ruhig an.ruckelt aber immernoch bissel aber konstant.

also mir wär da jetzt nicht aufgefallen, dass da sowas wie ein agr drinne is... das braucht in dem motor doch eh kein mensch

und ich bin da die letzten 2 wochenenden eigentlich drinnegesteckt...