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Moin,moin,

hat jemand Peugeot 106 ( meiner ist ein 106XT, Bj 92, geschenkten Gaul ...) mit mechanischen Bremskraftregler an beiden Hinterrädern? Die Bremskraftregler sind außen (ungeschützt) über der Achse angebracht und werden durch einen Hebel von einer Stahlfeder über einen Mitnehmer an der Torsionsachse betätigt.
Als ich das gesehen habe glaubte ich im falschen Film zu sein. Natürlich rostet alles wunderbar und ist nach einiger Zeit fest, nicht nur der Hebel sondern auch die Hydraulikzylinder.
Nun meine Frage aber bitte keine Antwort wie " Anne Bremse darfste nich rumfummeln und auch nix verändern":
Wenn die Vorderräder über "normales" ABS gesteuert werden ( Drehzahlsensoren, elektr. gesteuerte Bremskraftregler) müssen dann auch Hinterräder Bremskraftregler haben?
Auf Schrottplatz habe ich an keinem 106er ( auch XT anderes Bj) dieses System gesehen sondern immer direkte Verbindung der Bremsleitungen an die Trommel.

Danke für Antwort an alle Expedde.

Moin,

meinst du nicht, es wäre das einfachste, den ganzen Klimbim einfach neu nachzukaufen und einzubauen?

Bonsoir,

Peugeot-Händler O-Ton: "Oh, das gibts ja schon lange nicht mehr." Computer sagt:" Teil nicht mehr lieferbar"

Außerdem wäre mir , ehrlich gesagt, viel wohler ohne diesen nicht zuverlässigen Klimbim durch die Gegend zu fahren.

Also alles raus damit und ganz normal bremsen oder lieber no risk no fun , wer bremst verliert?

Gruß

Little britain hat geschrieben:Computer says no

Wie geil

Aber, um mal beim Thema zu bleiben, du hast 3 Möglichkeiten:
1. Entweder die Teile in halbwegs gutem Zustand irgendwoher besorgen...
2. Deine Teile mit der Drahtbürste vom Rost befreien und irgendwie wieder nutzbar machen
3. Das Zeug einfach weglassen und die Radbremszylinder mit integriertem Ventil einbauen, womit die Bremskraft hinten nicht mehr lastabhängig geregelt würde, aber bei allen Modellen ohne ABS klappt's ja auch. Ist zwar nicht unbedingt die eleganteste Methode, aber die meiste Bremskraft liegt ohnehin vorn an. Einen Rollenprüfstand solltest du nach der Aktion aber trotzdem aufsuchen, so ab 60kN sollten ok sein.

Viel Glück

Merci ,

1. Version: Teile schwer bzw. noch schwerer zu beschaffen und wenn dann viel teuer.

2. Version: Schon probiert, mit Schlagschrauber und 10er Imbus-Aufsatz und viel Rostlöser 1/2 Std. versucht den unteren Teil des Bremskraftreglers aufzubekommen - no way.

3. Version: Schon passiert, der Schraubnippel der von vorne kommenden Bremsleitung passt exakt auf die Aufnahme des flexiblen Schlauchs an der Achse. Sieht jetzt so aus als wäre es nie anders gewesen.

Nur die Beantwortung meiner eigentlichen Frage ist noch offen:
Ist das zulässig : Vorne ABS hinten nicht ? Steht da irgendwas in der StVo? Muss man auf TÜV Prüfer hoffen, der diese Klimbim-Version nicht kennt? Besteht noch Vers.schutz? . . . . . .

Fragen über Fragen .

der bkv oder lab hat doch mitm abs nix zu tun.du hast an allen 4 rädern deine sonsoren und gut.
seit wann brauchen die vorderräder die 60,70 prozent bremsleistung bringen,einen elektronisch gesteuerten bremskraftregler?(dein 1. post...)
und dann noch bei nem serie 1 106????

raus den scheiß,anders dimensionierte radbremszylinder (falls es welche gibt.) rein,und fertig is.

oder halt girling auf bendix oder umgedreht umbauen.

und ja,wenn man von der bremse keine ahnung hat,finger weg.

sry.

@Pastice

Der mechanische Bremskraftregler an der Hinterachse "erkennt" lediglich den Beladungs-Zustand des Autos und regelt anhand dessen den Druck auf die hinteren Radbremszylinder. Oder einfach ausgedrückt -> Auto tief = viel Bremsleistung hinten.

Die Teile gibt's aber noch und kosten etwa 150 Euro das Stück. Klar ist das viel, aber so hättest du zumindest den Originalzustand wieder hergestellt. Wahrscheinlich werden auch die Radbremszylinder von der 185er Trommel ohne ABS funktionieren, also diese mit integriertem Regler, doch ob das zulässig ist?
Aber ich sage mal so, solange es funktioniert, wird da auch bei der HU keiner nachfragen.

Was du allerdings im Augenblick gebaut hast, erscheint mir definitiv unzulässig. Wenn du einfach den externen Regler weglässt und die Radbremszyllinder beibehälst, wirst du wahrscheinlich zu viel Druck auf der hinteren Bremse haben...

Hallo und danke für Antwort !
"Bei Ihrem Fahrzeug wurden keine Mängel festgestellt " - nächster HU Termin in 2 Jahren.
Diesen Zettel halte ich gerade in Händen -
Bremswerte: Vorne 140 / 140
Hinten 80 / 80

Da kann man doch nicht meckern, oder?

Vielleicht hatte Peugeot schon damit gerechnet, dass diese Regler nach einiger Zeit ausgebaut werden.
Nach Handbuch ist es auch so vorgesehen, dass bei einer Nicht-Funktion die volle Bremskraft auf die Hinterräder wirkt.

Na dann bis zum nächsten " problem terrible ".

Also ich hab vor einer Woche TÜV bekommen und auf meinen Zettel steht für den einfachen 106 XR 1.1

Vorne: 240/240
Hinten 105/107