hinterachse tieferlegen+spurplatten+tüv
Verfasst: Do 08.07.10 14:09
ich will an meim s16 die hinterachse runterschrauben.
bis jetzt hab 7x16zoll felgen +15mm spurplatten drauf und die die radläufe gebördelt. soweit auch kein problem das passt alles BIS auf die hintere kante wo der stoßfänger montiert ist.
belaste ich das heck komplett sitz ich an der kante und am stoßfänger noch auf-kann aber mit den blech nicht noch weiter raus sonst ist gibts knicke im blech und optisch siehts auch mies aus wenn die kante hinten raussteht.
momentan ist das heck noch auf serienhöhe und ich muss den kofferraum echt volladen bis des schleift.
(4 20l schweißgasflaschen)
wie habt ihr das gelöst?muss ich wirklich alles noch weiter rausziehen?(dann kann ich mir aber genausogut die spurplatten schenken)oder wie kann ich die ecke noch behandeln das da nixmehr schleift?
hab kein bock auf experimente-deshalb frag ich;)
federwegsbegrenzer kommen normal nicht in frage.wenn der bock tiefer ist hab ich dann hinten eigentlich keinen restfederweg mehr.und des muss auch nicht sein.
bis jetzt hab 7x16zoll felgen +15mm spurplatten drauf und die die radläufe gebördelt. soweit auch kein problem das passt alles BIS auf die hintere kante wo der stoßfänger montiert ist.
belaste ich das heck komplett sitz ich an der kante und am stoßfänger noch auf-kann aber mit den blech nicht noch weiter raus sonst ist gibts knicke im blech und optisch siehts auch mies aus wenn die kante hinten raussteht.
momentan ist das heck noch auf serienhöhe und ich muss den kofferraum echt volladen bis des schleift.
(4 20l schweißgasflaschen)
wie habt ihr das gelöst?muss ich wirklich alles noch weiter rausziehen?(dann kann ich mir aber genausogut die spurplatten schenken)oder wie kann ich die ecke noch behandeln das da nixmehr schleift?
hab kein bock auf experimente-deshalb frag ich;)
federwegsbegrenzer kommen normal nicht in frage.wenn der bock tiefer ist hab ich dann hinten eigentlich keinen restfederweg mehr.und des muss auch nicht sein.