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Hallo Leute, habe gerade ein kleines Problem mit unserem Cabrio.

Und zwar läuft der in Fahrtrichtung gesehene rechte Lüfter (Kondensatorlüfter) nicht an beim einschalten der Klimaanlage.
Dadurch steigt der Kondensationsdruck auf 17bar an, bis der Kühlerlüfter (linker Lüfter) über den Druckschalter eingeschaltet wird.

Meine Frage nun, wo ist der Kondensatorlüfter abgesichert ?
Habe nur die Sicherung 37 (Motorlüfter) entdeckt.
Wie kann man das Handschuhfach ausbauen, um an das weiße Relais dahinter zu kommen, dieses schaltet sich nämlich beim einschalten der Klimaanlage ein und ich denke das darüber auch der Lüfter geschaltet wird, richtig ?

Gruß Daniel

Habe gerade ein wenig probiert und gemessen, vorne am Doppellüfter sind drei Relais, ein schwarzes und zwei grüne, kann mir jemand sagen wie diese Relais geschaltet sind, Spannung kommt überall an.

Schätze mal das eine grüne ist für den rechten Lüfter und das andere für den linken, aber welche Funktion hat das schwarze.

Die Klima funktioniert aber es wir nur der in Fahrtrichtung gesehene linke Lüfter periodisch angesteuert, dadurch steigt der Kondensationsdruck auf 17bar und es kommt zu üblen fließgeräuschen im E-Ventil.

Wenn die Wassertemperatur über ~95° geht, läuft der linke Lüfter etwas länger.
Der rechte Lüfter läuft gar nicht, das Relais wird nicht angesteuert.

Kann bitte mal jemand der einen 306 mit Klima und Doppellüfter hat, bei sich nachschauen ob der rechte Lüfter bei eingeschalteter Klima dauerhaft läuft ?
Oder ob da auch nur der linke Lüfter periodisch anläuft ?

Ich habe gesehen das unter der oberen Wasserleitung noch ein Thermoschalter im Kühler sitzt, an dem aber kein Stecker angeschlossen ist, weiß jemand wofür der ist ?

Gruß Daniel

Hat denn keiner eine Idee oder einen 306 mit Klima ?

Hochschieb, mit immer noch dem Problem !

Wagi78 hat geschrieben:Hochschieb, mit immer noch dem Problem !

Hi Daniel,

ich habe das zwar schon ewig nicht mehr am 306 geprüft, aber es dürfte folgendermaßen sein...

- Beide Lüfter laufen immer zusammen und immer synchron.
- Ein Relais (von Dreien) schaltet beide Lüfter in Reihe mit halber Bordspannung (langsame Drehzahl). Also der "normale" Zustand beim Betrieb der Klimaanlage bei gemäßigten Temperaturen.
- Die beiden übrigen Relais versorgen die Lüfter separat mit voller Bordspannung (schnelle Drehzahl). Wie es z.B. jetzt bei dieser verdammten Affenhitze auch normal wäre.

Der Thermoschalter mit braunem Stecker ist meines Wissens für das Lüftersteuergerät zuständig.
Leider habe ich nur viel zu kleine und schlecht eingescannte Schaltpläne hier, auf denen kaum was zu erkennen ist.

Aber vielleicht bringt Dich die oben erklärte Schaltlogik ja weiter und Du kannst mit dem Multimeter auf die Suche gehen..?

Gruß Martin

Hallo Martin, war gerade noch mal am 306, Spannung liegt an den Relais an, nur schaltet das rechte (in Fahrtrichtung gesehen) grüne Relais überhaupt nicht durch, der rechte Lüfter läuft überhaupt nicht.

Wo sitzt denn das Lüftersteuergerät ? Und von welchem Thermoschalter sprichst du, nicht den Druckschalter für die Klima oder ?

Hoffe das Morgen die Reparaturanleitung kommt und daß das Thema im Buch behandelt wird !

Gruß Daniel

Wagi78 hat geschrieben:Wo sitzt denn das Lüftersteuergerät ? Und von welchem Thermoschalter sprichst du, nicht den Druckschalter für die Klima oder ?

Das Steuergerät sitzt meines Wissens nach über der Hupe im spritzwasserreichen Bereich. Also dort, wo Peugeot gerne feuchtigkeitssensible Bauteile unterbringt...

Ich spreche von dem Kühlwassertemperaturfühler (befindlich am Thermostatgehäuse) des Lüftersteuergerätes, welcher einen braunen Stecker hat. Erwähnt habe ich dies nur, weil Du ja scheinbar einen Fühler ohne Stecker gesichtet hast...??

Der von mir nicht gemeinte Druckschalter, respektive dessen gesamter Steuerkreis wird ja funktionieren, da bei entsprechend hohem Druck die hohe Drehzahl der Lüfter geschaltet wird.

Hast Du die Lüfter selbst schon geprüft? Falls die geringe Drehzahl unter keinen Umständen funktioniert, kann auch der Lüfter (der nie läuft) durchgebrannt sein....... Ähnlich einer Christbaumbeleuchtung, bei der eine Birne "losgedreht" wird (Reihenschaltung).

Fakt scheint ja zu sein, dass..

- Beide Lüfter laufen nicht synchron.
- Geringe Drehzahl funktioniert nicht.
- Hohe Drehzahl wird nur von einem Lüfter übernommen

Ein "durchgebrannter" Lüftermotor hätte genau diese Phänomene.......



Gruß Martin

Hallo Martin, nein den Lüfter habe ich noch nicht durchgemessen, was mich halt stutzig macht ist, dass das eine grüne Relais überhaupt nicht schaltet, habe die Relais gegeneinander mal getauscht, hat aber nichts gebracht.

Wenn der Lüfter wirklich durch ist, müsste doch auch die Sicherung geflogen sein, aber alle Sicherungen sind in Ordnung.

Habe den Lüfter noch nicht gemessen, weil ich dafür die Stoßstange abnehmen muss und dazu hatte ich bisher noch keine Lust, zumal ich im Moment sowieso noch nicht weiß, wie ich sie runter bekomme.

Sag ja, ich hoffe auf das blöde Buch !

Kommt man an das Lüftersteuergerät ran, ohne die Stoßstange zu demontieren ?

Gruß Daniel

Sers,

willkommen im club *g*

schau mal hier:
http://translate.google.de/translate?hl ... l%26sa%3DG

kontrolliere mal bitte den stecker vom kabelbaum, der an der Kühlerzarge rechts unten sitzt.

Mfg Martin

Danke für den Link, den Stecker habe ich bereits kontrolliert, sieht einwandfrei aus ist nichts korrodiert.

Werde wohl doch die Stoßstange abbauen müssen und dann mal am Lüfter und an der Steuereinheit messen müssen.

Vermute schon fast das irgendetwas mit der Ansteuerung ist, da das Relais überhaupt nicht schaltet.

Drucker läuft schon

Gruß Daniel