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Nach dem Anlassen, geht die Drehzahl rauf und runter. Das Auto nimmt dann nur schwer Gas an. Manchmal buckelt er auch während der Fahrt. Wer kennt sich damit aus?

ähnliches hatte ich bei meinem 2.0 liter 16v auch. im leerlauf geschwankt zwischen 500 und 1300 u/min. nach vollgasfahrt nen deurtlich erhöten leerlauf, sodass er selbst gasgegeben hat. ich hab den leerlaufregler ausgebaut und gereinigt. dann auch das gehäuse des leerlaufreglers und den kanal zur drosselklappe hin gereinigt und nun funktionierts.

wenn der aber beim fahren aussetzer hat wirds was anderes sein. konnte deine beschreibung jetzt nicht ganz so genau deuten. auf jeden fall wäre es hilfreich wenn du noch angibst welchen motor du hast;)

Gruß!

Seepferdchen hat geschrieben:Nach dem Anlassen, geht die Drehzahl rauf und runter. Das Auto nimmt dann nur schwer Gas an. Manchmal buckelt er auch während der Fahrt. Wer kennt sich damit aus?

Was für ein Modell hast Du? BJ, Leistung, ccm, Benziner/Heizölferrari, Schlüsselnummer zu 2./3.??

pb306 hat geschrieben:ähnliches hatte ich bei meinem 2.0 liter 16v auch. im leerlauf geschwankt zwischen 500 und 1300 u/min. nach vollgasfahrt nen deurtlich erhöten leerlauf, sodass er selbst gasgegeben hat. ich hab den leerlaufregler ausgebaut und gereinigt. dann auch das gehäuse des leerlaufreglers und den kanal zur drosselklappe hin gereinigt und nun funktionierts.

wenn der aber beim fahren aussetzer hat wirds was anderes sein. konnte deine beschreibung jetzt nicht ganz so genau deuten. auf jeden fall wäre es hilfreich wenn du noch angibst welchen motor du hast;)

Gruß!

Ist ein406 Break,Baujahr 97. 2 Liter, 16 V. Danke für Deinen Tip mache mich an die Arbeit.

petit lion hat geschrieben:

Seepferdchen hat geschrieben:Nach dem Anlassen, geht die Drehzahl rauf und runter. Das Auto nimmt dann nur schwer Gas an. Manchmal buckelt er auch während der Fahrt. Wer kennt sich damit aus?

Was für ein Modell hast Du? BJ, Leistung, ccm, Benziner/Heizölferrari, Schlüsselnummer zu 2./3.??

Ist ein 406 Break Kombi. Baujahr 97. 2 Liter Hubraum, 16V. 132 PS. Benziner.

Seepferdchen hat geschrieben:

pb306 hat geschrieben:ähnliches hatte ich bei meinem 2.0 liter 16v auch. im leerlauf geschwankt zwischen 500 und 1300 u/min. nach vollgasfahrt nen deurtlich erhöten leerlauf, sodass er selbst gasgegeben hat. ich hab den leerlaufregler ausgebaut und gereinigt. dann auch das gehäuse des leerlaufreglers und den kanal zur drosselklappe hin gereinigt und nun funktionierts.

wenn der aber beim fahren aussetzer hat wirds was anderes sein. konnte deine beschreibung jetzt nicht ganz so genau deuten. auf jeden fall wäre es hilfreich wenn du noch angibst welchen motor du hast;)

Gruß!

Ist ein406 Break,Baujahr 97. 2 Liter, 16 V. Danke für Deinen Tip mache mich an die Arbeit.

Hai. Hab alles gemacht. Kurze Zeit war Ruhe Jetzt geht es wieder los. Werkstatt sagt ist der Grenzwertgeber.

sehr interessant.
habe fast das gleiche problem.auch 2,0 16V RFV.

was soll sich dieser ominöse "grenzwertgeber" regeln bzw. wo befindert der sich?

die puggybox gibt da nix her.

Seepferdchen hat geschrieben:Hai. Hab alles gemacht. Kurze Zeit war Ruhe Jetzt geht es wieder los. Werkstatt sagt ist der Grenzwertgeber.

Wenn es kurz ging, ich sag mal ein paar Stunden, ist anzunehmen, dass die Reinigung (wenn auch nur kurz) etwas gebracht hat.

Bau den Drosselklappenstellmotor nochmals aus, klemm die Batterie mal für eine Minute ab, schließe den LLS in ausgebautem Zustand an und klemm die Batterie wieder an.

Wenn Du nun die Zündung einschaltest, sollte der Stift des DKS sich einfahren, komplett ausfahren und dann ~in die Mitte des Stellweges fahren.

Tut er das nicht und/oder ruckt er, ist er verschlissen und sollte getauscht werden.

Gruß
L

Hallihallo,
bin noch nicht dazu gekommen. Erstmal vielen Dank für den Tip. Grüße