www.peugeotforum.de

Im Oktober 2007 habe ich u.a. einen neuen 207 Sport mit 120 PS geleast. Somit läuft der Leasingvertrag im Oktober aus. Im Grunde genommen würde ich das Auto ja übernehmen, zumal er erst 31.000 KM auf der Uhr hat.
Aber seit ein paar Monaten habe ich folgendes Problem.

Immer wenn ich den Wagen auf der Autobahn zügig gefahren habe, (nicht überhitzt oder der gleichen) und fahre anschließend im Stadtverkehr, am besten auch noch im Stop and go, ruckelt der Wagen bei jedem erneutem Anfahren so, als ob er nur auf drei Zylinder laufen würde oder als ob die Motoraufhängung lose wäre und sich beim Anfahren der Motor zu stark neigen würde.

Ich hatte den Wagen bereits bei der 30.000er Inspektion und zwei mal wegen dem gleichen Erscheinungsbild bei meiner Peugeot Werkstatt. Ohne Ergebnis. Dann habe ich den Wagen erst auf der AB warmgefahren und anschl. 10 Minuten in der Satdt. Als das Ruckeln bein Anfahren wieder auftrat, bin ich direkt zum Händler und habe den Meister und seinen Gesellen damit fahren lassen. Beim anfahren in einer Kurve ist es noch schlimmer mit dem Ruckeln.
Beide Herren meinten, dass es sich um ein Phänomen handeln würde. Bisher sei dieses problem bei dem Modell nicht bekannt. Es gab wohl mal ein ähnliches Problem beim 207er Turbo mit 150 PS. Dort war es die Gummipufferung der Motoraufhängung. Sie schlossen aber bei mir die Bremsen, die Kupplung und die Motoraufhängung als Ursache aus.

Nun hat mein Peugeothändler mein Problem auf einer extra für Peugeotvertretungen eingerichteten Plattform eingestellt, in der Hoffnung, dass ein anderer Kollege und / oder die Techniker aus Saarbrücken einen Rat wüßten. LEIDER FEHLANZEIGE........


Vielleicht weiß einer von Euch Rat.

Ein komisches Phänomen, dass es grade nach Autobahnfahrten aufrtritt...

120 VTi is dafür bekannt solche Ruckler beim Anfahren zu machen, ist wohl eine Art Software Fehler. Hatte ich bei meinem 95 VTi auch. Da hat ein Softwareupdate geholfen.

Limp hat geschrieben:Ein komisches Phänomen, dass es grade nach Autobahnfahrten aufrtritt...

120 VTi is dafür bekannt solche Ruckler beim Anfahren zu machen, ist wohl eine Art Software Fehler. (Das Update sollte für die Drosselklappe sein) Hatte ich bei meinem 95 VTi auch. Da hat ein Softwareupdate geholfen.

Wir haben beide Autos. 95 und 120 PS. Beim 120er sind schon zwei Softwareupdates gemacht worden. Der 95 Ps Wagen meiner Frau fäht deutlich besser als meiner. Und das ohne jegliches Update.

Tritt der Fehler denn nur beim Anfahren auf?

Weil du schreibst, dass es beim Anfahren in Kurven noch schlimmer ist.
Wie sieht es aus mit dem Füllstand des Tanks?

Limp hat geschrieben:Tritt der Fehler denn nur beim Anfahren auf?

Weil du schreibst, dass es beim Anfahren in Kurven noch schlimmer ist.
Wie sieht es aus mit dem Füllstand des Tanks?

Ja, wenn der Wagen richtig warm ist, tritt der Fehler bei jedem erneuten Anfahren auf. Wenn ich z.B. an einer roten Ampel stehe und bei Grün dann nach rechts oder links abbiege, verstärkt sich das Ruckeln gegenüber dem Anfahren Geradeaus deutlich. Der Füllstand des Tankes spielt dabei keine Rolle. Ob Vollgetankt, halb leer oder kurz vor Reserve ist dabei unerheblich.

Oppa hat geschrieben:

Limp hat geschrieben:Ein komisches Phänomen, dass es grade nach Autobahnfahrten aufrtritt...
120 VTi is dafür bekannt solche Ruckler beim Anfahren zu machen, ist wohl eine Art Software Fehler. (Das Update sollte für die Drosselklappe sein) Hatte ich bei meinem 95 VTi auch. Da hat ein Softwareupdate geholfen.

Wir haben beide Autos. 95 und 120 PS. Beim 120er sind schon zwei Softwareupdates gemacht worden. Der 95 Ps Wagen meiner Frau fäht deutlich besser als meiner. Und das ohne jegliches Update.

Hallo,

sehr interessante Fehlerbeschreibung. Leider habe ich auch keinen Hinweis zur eventuellen Problemlösung.
Allerdings: Das Update sollte für die Drosselklappe sein, ist bei den VTI's eher nicht richtig...

Die VTI's haben zwar eine Drosselklappe, diese wird aber im normalen Fahrbetrieb eigentlich nicht gebraucht (da immer und auch im Leerlauf fast vollständig geöffnet).

Gruß Martin

Martin hat geschrieben:

Oppa hat geschrieben:

Limp hat geschrieben:Ein komisches Phänomen, dass es grade nach Autobahnfahrten aufrtritt...
120 VTi is dafür bekannt solche Ruckler beim Anfahren zu machen, ist wohl eine Art Software Fehler. (Das Update sollte für die Drosselklappe sein) Hatte ich bei meinem 95 VTi auch. Da hat ein Softwareupdate geholfen.

Wir haben beide Autos. 95 und 120 PS. Beim 120er sind schon zwei Softwareupdates gemacht worden. Der 95 Ps Wagen meiner Frau fäht deutlich besser als meiner. Und das ohne jegliches Update.

Hallo,

sehr interessante Fehlerbeschreibung. Leider habe ich auch keinen Hinweis zur eventuellen Problemlösung.
Allerdings: Das Update sollte für die Drosselklappe sein, ist bei den VTI's eher nicht richtig...

Die VTI's haben zwar eine Drosselklappe, diese wird aber im normalen Fahrbetrieb eigentlich nicht gebraucht (da immer und auch im Leerlauf fast vollständig geöffnet).

Gruß Martin

Hallo,

mir hat mein Peugeothändler gesagt, dass das Update dafür sei, die Verschmutzung der Drosselklappe zu erkennen. Früher hätte man die Drosselklappe per Hand reinigen müssen. Das sollte jetzt durch den Softwareupdate hinfällig werden. Keine Ahnung ob das stimmt.

Also ich bin da mit meinem Latein auch am Ende.. hab von dem Fehler auch noch nie was gehört oder gelesen..

Was mir spontan noch einfallen würd, wäre Zündkerzen reinigen oder ersetzen.

Wenn die Drosselklappe verschmutzt ist muss ich die doch trotzdem von Hand reinigen oder versteh ich da was falsch?

Limp hat geschrieben:Also ich bin da mit meinem Latein auch am Ende.. hab von dem Fehler auch noch nie was gehört oder gelesen..

Was mir spontan noch einfallen würd, wäre Zündkerzen reinigen oder ersetzen.

Wenn die Drosselklappe verschmutzt ist muss ich die doch trotzdem von Hand reinigen oder versteh ich da was falsch?

Hallo,

Zündkerzen sind von meiner Werkstatt ebenfalls ausgeschlossen worden. Ich weiß auch nicht mehr weiter.......

Ich denke, ich werde mich mal direkt an die Peugeot Kundenbetreuung wenden.

Also zur Drosselklappe ist mir folgendes gesagt worden.

Die neu aufgespielte Software hat die Funktion, die Verschmutzung der Drosselklappe zu erkennen und den Motor dementsprechend zu steuern. Dadurch soll das manuelle Reinigen der Drosselklappe, wie bisher, entfallen.

hi ... hab mal aufmerksam probiert zu lesen ...

du beschreibst es, dass das phänomen bei jedem erneuten anfahren auftritt. mal blöd gefragt - während dem kompletten hochbeschleunigen, oder nur zum zeitpunkt des einkuppelns/kupplung schleifen lassen?

bin zwar "bloss" karosserieklempner, aber ich würde mal folgende überlegungskette dazuschreiben:

- längere gleichförmige fahrt
- betriebstemperatur in motor und getriebe
- ein teil, das auf der autobahn erheblich anders verwendet wird, wie in der stadt
- aufgrund längerer nichtverwendung zeit etwas "zu verändern"

daher mal mein einwurf - kann es sein, dass die kupplung unsauber reibt, bzw. teilweise durchrutscht? oder könnte es an der schwungscheibe (zwei massen?) in irgend einer form liegen? so tief steck ich da ned drin, dass ich die fehlerbilder eines zms kenne...

gruß martin