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Mein 106er springt einfach nicht mehr an. Es ist ein 1,1 Benziner Bj 95. Das Problem war schonmal da, laut ADAC war's die Wegfahrsperre. Diese wurde aber vom Vorbesitzer deaktiviert.??. Jedenfalls ist er gefahren, ich hab ne kurze Pause eingelegt und jetzt springt er nichtmehr an. Vielleicht kennt hier jemand das Problem und kann mir weiterhelfen, ansonsten heißt es Werkstatt. Kennt Ihr vielleicht eine sehr zu empfehlende Werkstatt in Stuttgart oder Leinfelden, nach Möglichkeit mit bezahlbaren Preisen?
Beste Grüße,
Gaspard

Bei diesen Wegfahrsperren kann die sich manschmal trotzdem scharfschalten obwohl sie deaktiviert wurde.
Da hilft meist nur Werkstatt. KS-Pumpe läuft noch

er fährt wieder. ich hab am nächsten tag ein bisschen ab steuergerät gewackelt, ein paar kabel geschüttelt, mich reingesetzt und ein letztes mal den schlüssel gedreht bevor ich die gelben hole und siehe da, die kiste läuft. fragt sich nur wie lange.

ok, heute wieder das selbe problem, kabel wackeln hat diesmal nichts gebracht.
wollte schon mit der straßenbahn heimfahren, da hab ich mal den 5. gang eingelegt, kupplung getreten und gestartet. das gesicht von meiner frau und mir hättet ihr sehen sollen.

kann mir hier eigentlich niemand weiterhelfen? das ist nämlich ganz schön blöd wenn du einsteigst und der anlasser orgelt, obwohl du den wagen erst vor 5 minuten ohne probleme geparkt hast. bitte um hilfe!!!

ist wohl das kraftstoffpumpenrelais hinüber

war doch nicht das relais. nach dessen tausch lief er ne weile und blieb dann aber irgendwann doch wieder liegen. in der werkstatt war ich dann auch, und die haben vermutet dass es wohl am wahrscheinlichsten ist dass das steuergerät ne macke hat. ich hab's dann mal ausgebaut und aufgemacht ob ich da was finde, ne kaputte lötstelle oder was verkokeltes oder so, sieht aber tip top aus. jetzt kann ich nur noch die kabel mal durchmessen lassen ob vielleicht da was zu finden ist.
zum thema steuergerat: wenn ich das tausche durch ein gebrauchtes brauch ich ja normalerweise diesen bescheuerten wegfahrsperrencode. meine wfs ist aber vom vorbesitzer irgendwie außer funktion gesetzt worden, fragt mich dazu nichts genaueres, ich weiß nicht wie. benötige ich in diesem fall trotzdem den code, oder geht's auch ohne?

zündmodul falls der noch nen verteiler hat wenn die warm werden steigen die teilweise aus. wenn der motor wieder kalt ist geht das wieder.

wenn das problem hast musste mal schauen ob ein zündfunke ankommt.

wenn funke da ist mal die abdeckung über der mono runter nehmen jemanden starten lassen und schauen ob sprit kommt.

haben heute ca 3 stunden fehlersuche gemacht bei nem tu3 weil da da einige ungereimtheiten gab im endeffect war was mit der mono nicht ok.

nee, funke ist da, die einspritzung funzt auch. das einzige was keinen saft bekommt ist die benzinpumpe. die ist jetzt halt gebrückt wenn ich fahr, ist aber keine dauerlösung

Auch so ne Pumpe kann mal kaputt gehen...

Und da ist nicht immer nur Zustand OK und dann Nicht mehr OK. Das gibt es auch, dass die Macken machen. Aber wenn Sie jetzt gebrückt ist und das Problem nicht mehr auftritt, dann sollte es an der Verkabelung, Relais etc. liegen.

Gruß
Alex

wie bereits gesagt, relais ist neu. also verkabelung oder steuergerät.

zum thema steuergerat: wenn ich das tausche durch ein gebrauchtes brauch ich ja normalerweise diesen bescheuerten wegfahrsperrencode. meine wfs ist aber vom vorbesitzer irgendwie außer funktion gesetzt worden, fragt mich dazu nichts genaueres, ich weiß nicht wie. benötige ich in diesem fall trotzdem den code, oder geht's auch ohne?