www.peugeotforum.de

Hallo Leuts,
Hab vor bei meim 306er n anderes Fahrwerk einzubaun, weis jetzt bloß nicht wie man die Drehstabfeder einstellt.
Hab hier schon n Beitrag dazu gesehn, doch keine Anleitung in der Bastelecke dazu gefunden.
Kann mir jemand helfen?
Gruß lorenz

Blackracer hat geschrieben: Hab vor bei meim 306er n anderes Fahrwerk einzubaun, weis jetzt bloß nicht wie man die Drehstabfeder einstellt.
Hab hier schon n Beitrag dazu gesehn, doch keine Anleitung in der Bastelecke dazu gefunden.

Moin,

doch findest Du, unter 205, ist das gleiche System.

haj,

wer suchet, der findet
bitte sehr, aus der bastelecke is sogar extra für den 306.

KLICK MICH!

mfg
Peter

ah grade gefunden danke.

Wie siehts dann mit der Vorspannung der Drehstabfeder aus? Muss mann die vorm Einbau auh wieder vorspannen?
Gruß Lorenz

Blackracer hat geschrieben:Wie siehts dann mit der Vorspannung der Drehstabfeder aus? Muss mann die vorm Einbau auh wieder vorspannen?
Gruß Lorenz

Ähm, ein Drehstab muss keine Vorspannung haben.

Eine Spiralfeder kann ohne Vorspannung beim Ausfedern aus dem Federteller fallen, wie soll das denn beim Drehstab passieren? Die Konstruktion ist ja selbsterklärend.

In der Anleitung werden die zwei roten Stäbe als Drehstabfeder bezeichnet.
Die Eigentliche Drehstabfeder liegt doch in der Achse und die roten Stäbe dienen nur als Anschlag oder zur Einstellung des Federwegs.
Denn die zwei roten Stäbe werden ja auch nicht unter Spannung gesetzt.
Gibt es irgendjemand der das System wirklich versteht und erklären kann?
Gruß Lorenz

Blackracer hat geschrieben:In der Anleitung werden die zwei roten Stäbe als Drehstabfeder bezeichnet.
Die Eigentliche Drehstabfeder liegt doch in der Achse und die roten Stäbe dienen nur als Anschlag oder zur Einstellung des Federwegs.
Denn die zwei roten Stäbe werden ja auch nicht unter Spannung gesetzt.
Gibt es irgendjemand der das System wirklich versteht und erklären kann?
Gruß Lorenz

wer hat dir denn den schrott erzählt???

die drehstäbe sitzen aussen und das ding in der mitte ist der stabilisator der hinterachse.


und der aufbau der achse ist eigentlich nicht so kompliziert wie es im ersten moment ausschaut, jede seite hat einen drehstab, der ist am achslenker festgemacht und der achslenker sitzt mit je 2 lager im rohr (traverse genannt), das andere ende des drehstabs ist an der traverse fest sonst würde es ja nicht federn können



troubadix

und stehen die roten Stäbe nicht unter einer gewissen Vorspannung? Weil wenn ich diese Ausbaue möchte ich nicht, das es mir die Dinger um die Ohren haut.??

Blackracer hat geschrieben:und stehen die roten Stäbe nicht unter einer gewissen Vorspannung? Weil wenn ich diese Ausbaue möchte ich nicht, das es mir die Dinger um die Ohren haut.??

die drehstäbe haben wenn die räder frei hängen quasi nur die vorspannung die das rad und der achsschenkel an gewicht aufbringen, das rad etwas unterstützen dann ist es eigentlich bei null.

eingebaut werden die dann auch spannungsfrei, ist aber nach meinem wissen in den beiden anleitungen beschrieben.

gemacht hab ich es aber auch noch nicht, vertraue bei so etwas auf die fähigkeiten von Obelix und Miraculix


Troubadix