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Hat jemand Erfahrung, warum der Diesel-Kraftstoffverbrauch nach großer Durchsicht (120 Ts km) erhöht ist?

Danke HP

Hans-Petter hat geschrieben:Hat jemand Erfahrung, warum der Diesel-Kraftstoffverbrauch nach großer Durchsicht (120 Ts km) erhöht ist?

Danke HP

Moin,

dafür gibts absolut keinen Grund, die Teile die da gemacht werden sind wenig relevant, es sei denn der LMM wurde nach dem Lufiwechsel nimmer richtig befestigt, so das der Wirkungsgrad im Sack ist. Dieselfilter äußert sich bei Undichtigkeiten auch nur durch Ruckeln und ggf Fehlermeldungen.

Läuft der Wagen denn normal?

Wenn bei der Inspektion nicht was kaputt gemacht wurde fällt mir maximal eine rattige Software ein, die evt still und heimlich aufgespielt wurde.

Haste den BC mal genullt? Die Kisten laufen ja vor und nach der Wartung manchmal stundenlang bei einigen .

Hallo Aron,

danke erstmal für deine Antwort.

Zum Prüfen ob der LMM ordentlich befestigt ist, wo finde ich das Teil? Software, habe ich auch schon dran gedacht, war in einer "Freien Werkstatt" und die sind extra nach der Wartung zu Peugeot gefahren um den BC zu aktualisieren, dachte eigentlich nur für die Anzeige zur nächsten Wartung.
Bin mir mit dem erhöhten Verbrauch auch noch nicht so sicher, die Anzeige macht mich nervös, weil sie ziemlich hohe Verbrauchswerte suggeriert. Muss natürlich erstmal sehen wie lange ich wirklich mit der Tankfüllung hinkomme.

HP

Hans-Petter hat geschrieben:Hallo Aron,

danke erstmal für deine Antwort.

Zum Prüfen ob der LMM ordentlich befestigt ist, wo finde ich das Teil? Software, habe ich auch schon dran gedacht, war in einer "Freien Werkstatt" und die sind extra nach der Wartung zu Peugeot gefahren um den BC zu aktualisieren, dachte eigentlich nur für die Anzeige zur nächsten Wartung.
Bin mir mit dem erhöhten Verbrauch auch noch nicht so sicher, die Anzeige macht mich nervös, weil sie ziemlich hohe Verbrauchswerte suggeriert. Muss natürlich erstmal sehen wie lange ich wirklich mit der Tankfüllung hinkomme.

HP

Gute Frage was die da genau gemacht haben, eine freie Werkstatt hat eigentlich nen Bosch oder Gutmanntester, der kann auch das Fehlerauslesen gemäß Checkliste Wartung und die Wartungsanzeige zurücksetzen.

Also solange man nicht weiß was da genau passiert ist kann man eigentlich fast keine Theorie aufstellen.

Du könntest maximal den LMM und paar Sachen initialisieren, einfach anlernen. Dazu im 3. Gang die Drehzahl auf 1500rpm stabilisieren und dann bis auf 3500rpm voll durchbeschleunigen, mehr fällt mir momentan nicht ein. Ansonsten würd ich auf Nachbesserung pochen, inwiefern grundlos z.B. eine neue Software aufgespielt wurde usw (ist aber jetzt mal reine Spekulation meinerseits).

was ist mit erhöhtem verbrauch eigentlich gemeint? von wieviel auf wieviel? gemessen an welcher entfernung?