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Hallo

Ich habe einen 2 liter HDI 16 V DW10 ATED Motor verbaut.

Nach einer Motorrepartur wurden die Injektoren erneuert und ich glaube
jetzt ein immer lauterwerdendes zischen im leerlauf zu hören.

Meine Frage wo genau dichten die Injektoren ab??
Ich konnte beim einbau nur einen Kunststoffring sehen unter dem ein O Ring angebracht ist,
kann mir aber nicht vorstellen das dies alles den Drücken standhalten kann oder doch??
ist eventuel unten am Injektor wo er sich verjüngt noch eine Dichtung?

Wer kann mir genaueres dazu sagen ??
Kann es wenn ich noch länger so fahre zu Schäden am Zylinderkopf führen??
Im innenraum des Autos riecht es nach Abgas.


lg Herbert Daurer

Blackshark hat geschrieben:Hallo

Ich habe einen 2 liter HDI 16 V DW10 ATED Motor verbaut.

Nach einer Motorrepartur wurden die Injektoren erneuert und ich glaube
jetzt ein immer lauterwerdendes zischen im leerlauf zu hören.

Meine Frage wo genau dichten die Injektoren ab??
Ich konnte beim einbau nur einen Kunststoffring sehen unter dem ein O Ring angebracht ist,
kann mir aber nicht vorstellen das dies alles den Drücken standhalten kann oder doch??
ist eventuel unten am Injektor wo er sich verjüngt noch eine Dichtung?

Wer kann mir genaueres dazu sagen ??
Kann es wenn ich noch länger so fahre zu Schäden am Zylinderkopf führen??
Im innenraum des Autos riecht es nach Abgas.


lg Herbert Daurer

Moin,

am Fuß des Injektors, sitzt ein O-Ring aus Kupfer, welcher beim Einbau unbedingt mit zu erneuern ist.

Kommt das denn von den Injektoren? Oben der Plastering ist nur zur Führung gedacht, quasi Abstandshalter zur Bohrung.

Danke für die schnelle Antwort Aron

Kann es zu irgendwelchen Schäden führen wenn das für länger so ist??
kann ich die Injektoren ausbauen ohne den Motor auszubauen(ist ja nicht viel Platz) ?
Sind die Dichtringe bei neuen Injektoren im Lieferumfang??
kann man die Diechtringe mit den Injektoren aus dem Kopf rausziehen??
lg Herbert

Blackshark hat geschrieben:Danke für die schnelle Antwort Aron

Kann es zu irgendwelchen Schäden führen wenn das für länger so ist??
kann ich die Injektoren ausbauen ohne den Motor auszubauen(ist ja nicht viel Platz) ?
Sind die Dichtringe bei neuen Injektoren im Lieferumfang??
kann man die Diechtringe mit den Injektoren aus dem Kopf rausziehen??
lg Herbert

Hmm,

uff, die Platzverhältnisse am Expert kenn ich da nicht, brauchst halt über den Injektoren ca 20cm Platz zum entnehmen, notfalls kann man den Motor auch etwas drahen oder lose machen und nach vorn schieben, da kann ich nicht weiter helfen.

Motor müsste eigentlich ein UTED4 sein...?

Ob die O-Ringe dabei sind kann ich Dir nicht sagen, auf dem ETK Programm von PSA sieht das nicht so aus und gewechselt habe ich noch keine *aufholzklopf*.

Raus bekommt man die Ringe idr mit nem schmalen Schraubendreher, den Sitz muss man auch etwas sauber machen, mach das auch mitm Schraubendreher und kratze den Ruß und Dreck einfach in die Brennraummulde.

Wann wurde das bei Dir getauscht und wer hats gemacht, wegen Gewährleistung usw.

Schaden kann natürlich entstehen, das Gemisch überfettet durch den Kompressionsverlust extrem, so das die Brennraummulde des Kolbens durch die Hitze beschädigt werden kann, weitere Probleme können durch die starke Hite am Injektor auftreten, bei 500€ neupreis würd ich das nicht auf die lange Bank schieben.

Oben am Injektor ist ne Imbusschraube, überprüfe die erstemal auf Festsitz.
Lose Injektoren können, wie Aron schon sagte, enorme Schäden verursachen.
Bei nem DV6 hatte ich auch einmal solch Problem. Das Ende vom Lied war, dass die beiden Ventildeckel durch die extrem heißen Temperaturen verformt waren. Außerdem trat auch eine teerartige Masse aus dem Leck aus, was sich schlecht reinigen ließ.
Außerdem stinken die Dämpfe daraus so doll, das ich damals nur mit 4 geöffneten Fenstern fahren konnte, weil der Pollenfilter schon rabenschwarz war und nur noch Ruß in den Innenraum geförtert hat.

Danke für eure Antworten
Ich habe die Imbusschrauben schon nachgezogen da kommt man gerade so ran.
Der Injektor vom 3. Zylinder da wenn ich die Hand drüberhalte spüre ich heiße Luft.
Nachziehen bringt nichts muß wohl ode übel den Injektor ausbauen


Nochmal zur Motorkennung
Ich bin sicher das es ein DW10 ATED ist irgendwie komisch bei meinem Expert
auch der Ersatzteiledienst von der Peugeot Werkstatt hat sich gewundert
lg Herbert