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Seit heute habe ich ein Problem mit meinem Peugeot 206. Auf der Landstr. und in der Stadt zieht er nicht mehr richtig an. Erst auf der Autobahn scheint es etwas besser zu gehen. Woran könnte das liegen? Ein Kumpel hatte schon mal das Problem, das der Turbolader wegen zuviel Regen defekt war.

luftfilter nass oder luftmengenmesser nicht sauber und und und da würde ich als erstes schauen dann dieselfilter injektoren usw
kam eine fehlermeldung?

Es kam bis jetzt keine Fehlermeldung. Auch kein Qualm, Rauch, komische Geräusche oder ähnliches

Was würde den im schlimmsten Fall der Austausch des Turbos ungefähr kosten?

hansmuller hat geschrieben:Was würde den im schlimmsten Fall der Austausch des Turbos ungefähr kosten?

Moin,

wenn der Turbolader defekt ist dann geht kurzum gar nix mehr. Leichten Kontakt und Drehzahlverluste gibts nicht, wenn der Lader ausfällt gibts gehacktes Metall, dann fällt er vollständig aus, Sachen wie VTG Verstellung usw fallen dank Wastegate aus.

Wie schon beschrieben wurde würde ich erstmal Richtung Luftmassenmesser tippen, LuFi trocknet sehr schnell wieder.

Probier einfach mal den Stecker vom LMM runter zu ziehen, dann müsste er im Vergleich zum ordentlichen LMM sehr faul sein, jedoch ab 2000rpm nach nem Stück normal ziehen, läuft er ohne LMM gar besser ist dieser zu reinigen oder zu tauschen (zum Reinigen bitte die SuFu nutzen).

Das Problem hat sich irgendwie von alleine gelöst. Ich bin mit dem Auto noch 100km gefahren, jetzt scheint er wieder die volle Leistung zu haben

hansmuller hat geschrieben:Das Problem hat sich irgendwie von alleine gelöst. Ich bin mit dem Auto noch 100km gefahren, jetzt scheint er wieder die volle Leistung zu haben

Dann hat er wohl die geänderte LMM Kennlinie angelernt.

Nichts desto trotz bleibt zu bedenken das der HDi von 1000-2000rpm im 4. und 5. Gang immer mehr Schub aufbauen muss, das ganze läuft ohne rucken ab, wie beim Elektromotor, ist das nicht der Fall evt einen LMM Tausch mal in Betracht ziehen, da das nicht nur ein schlechtes Ansprechverhalten gibt und Faulheit in unteren Drehzahlen, sondern auch einiges mehr an Kraftstoffverbrauch mit sich zieht.