www.peugeotforum.de

hallo,

ich hab mich jez dafür entschieden mir einen 306er S16 zu kaufen.
worauf muss ich den bei diesem Auto achten?waren die für irgendetwas anfällig?
und wieviel ist für nen guten maximal preislich zu bezahlen?

was is denn eigentlich der unterschied zwischen S16 und GTI?
is das da baujahr abhängig?

wenn man mal so guckt sind nich gerade viele im netz zu verkaufen...ich hätte schon gern einen von den letzten da die mir optisch am besten gefallen.

sry sind leider bischl viele fragen aber kenn mich in dem gebiet 306er noch nich so aus

-Jensn- hat geschrieben:hallo,

ich hab mich jez dafür entschieden mir einen 306er S16 zu kaufen.
worauf muss ich den bei diesem Auto achten?waren die für irgendetwas anfällig?
und wieviel ist für nen guten maximal preislich zu bezahlen?

was is denn eigentlich der unterschied zwischen S16 und GTI?
is das da baujahr abhängig?

wenn man mal so guckt sind nich gerade viele im netz zu verkaufen...ich hätte schon gern einen von den letzten da die mir optisch am besten gefallen.

sry sind leider bischl viele fragen aber kenn mich in dem gebiet 306er noch nich so aus

Hi S16 und GTI sind das selbe... nur VW hat namens recht auf GTI....Als VW verklagte musste Peugeot ändern... und ich finde S16 klingt viel schöner.. *s* bedeutet Sport

Nun ja... Motoren da weiss ich nicht viel damit bescheid...eins steht fest scheckheft gepflegt und vor allem wie sind die gefahren???.. wie viele besitzer...
wenn der lange abgemeldet war...finger weg.
ich denke mal, einer wird schon melden und der den Motor besser auskennt ..
Viel Glück beim suchen *daumen hoch*

hy danke für deine schnelle antwort

ja gti hört sich immer gleich so nach vw an..aber der 205 musste nicht umgenannt werden

mmm was mir auch wichtig ist das der wagen nicht verbastelt ist...weil ich steh nich so auf "tuningschürzen"

könnte das ne schwierige suche werden?

Psychobilly hat geschrieben:nur VW hat namens recht auf GTI....Als VW verklagte musste Peugeot ändern...

falsch. total falsch.

wasn dann richtig?

die erste autofirma, die sich das kürzel GTI schützen liess, war citroen. anno 1977.
wir hatten das thema mal vor jahren ... *such*


gefunden ...

http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&start=50

eine markenrechtsgeschichte mit anhängiger klage war es jedenfalls nicht. vw hat peugeot nicht verklagt, hätten sie auch gar nicht gekonnt, mangels rechtsgrundlage.

das ist eine legende, die sich hartnäckig hält.
ähnlich der legende, dass im 207 BMW-motoren werkeln ...

die frage, ob es eine art gentlemens' agreement war, dass PSA auf dem deutschen markt das kürzel GTI zugunsten VW nicht benutzte, kann man kaum beantworten. ich meine, irgendwann mal gelesen zu haben, dass peugeot v.a. die mit dem kürzel verbundene negative marketingwirkung vermeiden wollte. selbst VW hatte die drei magischen buchstaben ja mal fast aufgegeben ... nicht zuletzt auch aufgrund automatisch höherer versicherungseinstufungen ... nur des kürzels wegen !

ansonsten stimmt es aber. wo im ausland 106/206/306 GTI drauf steht/stand, war hier eben S16 drauf.


*nachtrag*
vw hat nach wie vor nur eine standardbuchstabenmarke geschützt, peugeot nur den alten "peugeot gti" schriftzug.
der citroen-eintrag ist ganz raus.

wer selber mal schauen mag:
http://www.wipo.int/ipdl/en/madrid/search-struct.jsp

einfach in der 4. spalte hinter "mark" = gti eingeben, dann search, dann tauchen alle international geschützten marken "gti" auf. sind nicht viele. nur 16.

Sers,

naja, viel spaß bei der suche *g* viele s16 gibbet nun wirklich ned. Preiß dafür ist immer ansichtssache = wie viele gibt es = welcher zustand = wie gefragt.

Von der haltbarkeit aus gehen die grenzen weit auseinander. Es gibt leutz, die fahren in 10tkm das getriebe zu schrott und nach 100tkm ist der motor platt. Andere fahren das selbe auto mit > 1/4 mio km.

Ansich finde ich den motor recht robust. Karosserie technisch ist er wie jeder andere 306er. Kammelt nicht grad wenig.

Mfg Martin

Uuuups... sorry wegen *GTi* hatte ich total falsch verstanden.......
Wusste ich gar nicht von citroen...*sprachlos*

*s* bedeutet Sport

S16 = 16V

Gruß
Jürgen

BigAl hat geschrieben:Ansich finde ich den motor recht robust. Karosserie technisch ist er wie jeder andere 306er. Kammelt nicht grad wenig.

hmm das kann ich nicht bestätigen...

ich hatte mittlerweile schon 6 oder mehr 306er...
einer sogar mit über 300.000 km (allerdings kein S16)

und nur einer von meinen 306ern Rostet,
bei dem ist allerdings klar warum,
der letzte besitzer ist mit dem Auto täglich duch nen Wald geheizt und hat das Auto nie gepflegt.
Da hab ich beim Zerlegen allein in den Radkästen (unter der Verkleidung) gut 5kg dreck rausgeholt.

Da der S16 hinten links die Radkastenverkleidung ab Werk hat, gibt es dort auch keine Probleme.

Ansonsten ist der Motor sehr robust,
der Serie 1 S16 (150 PS) ist etwas anfälliger was die Technik angeht
am Serie 2 S16 (163 PS) wüsste ich keine typischen Technik probleme welche viel Geld kosten.

Wenn du den Motor immer schön warm fährst,
den Zahnriemen regelmäßig tauscht,
und das Öl rechtzeitig wechselst,
dann hast du mit dem Motor keine Probleme.

Ach ja achte beim kauf darauf das der Motor nicht zuviel Öl verliert,
ein bisschen schwitzen ist normal,
aber wenn du nach 20-30 km Autobahnfahrt parkst, und dann einen Fleck hinterlässt dann ist der Motor recht undicht.
Und es ist fast unmöglich einen Serie 2 S16 wieder abgedichtet zu bekommen.

Grüße Thilo