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Hallo alle zusammen....

Bin neu im Forum und fahre einen 307 110 Prem......!!!

Brauche hilfe, mache einen 309 GR (1,4 li ;75 PS; Bj 92) für meine Freundin TüV fertig.
Habe jetzt folgendes Problem, der läuft im Stand zu hoch und nimmt das Gas mit Verzögerung an!!!
Habe schon geschaut ob die Ansaugbrücke und der Trackt nebenluft saugen aber nix habe Drosselklappe
auf Verschmutzung und Klemmen überprüft auch nix aber kann es sein, dass es am
Temp-fühler liegt und das Steuerteil einen
falschen Wert bekommt so das er denkt das der Motor kalt ist trotz Betriebstemperatur??????????
Oder ist es doch ein Magerruckeln.....??????????????????

Danke im Voraus für eure Hilfe!!!!

Mal ins Blaue:

Lambda-sonde mal angesehen? Bissl säubern vielleicht... oder neu
Übern Luftfilterkasten links gehen 2 Gummischläuche rein - zwischen der Ansaugbrücke und der Blechhalterung für die Schläuche ist normalerweise eine Dichtung - bei mir war die nicht mehr da - Sille (Profimaterial, ich weiß ) half und er lief ruhiger..
Naja, Stellmotor vom Leerlauf.. Das ist dann schon mehr Aufwand...

edit: Gibt es nen Unterschied ob der Motor warm oder kalt ist?

Ja wenn er kalt ist läuft er mit ca. 2000 U/min und geht so bei 80-90 c` runter auf
1000-1200 U/min, aber werde mal nach der lambda schauen!


Danke für deine Hilfe

Klingt wie meiner...

Der ist allerdings auch schon jenseits der Grenze, bei der ihn der Schrotti noch kostenlos annehmen würde...

Allerdings: Leerlauf bei warmen Motor ist bei mir auch um die 1000-1200..

Veränderung brachte das abdichten des Ansaugtracktes. Gerade ie oben beschriebenen 2 dünnen Schläuche, auch die Befestigung des Luftfiltergehäuses (Die originale Befestigung dichtete nicht mehr hinreichend - Tape half - auch Profimaterial ). All die zusammengeklemmten Plasteteile - da kann der Motor durchaus irgendwo Nebenluft ziehen...

Unrund läuft er noch immer, das aber jetzt im erträglichen Maß.

edit: Bei kaltem Motor sind 2000 U/min definitiv zu viel. Meiner läuft mit runden 1500 anfänglich und geht ziemlich schnell dann auf die 1000er Drehzahl runter. Und ich hab nur beim Plaste gebastelt (ok, plus neue Lambda vom Schrotti - die brachte aber kaum eine merkliche Änderung).

So er läuft jetzt und geht am 10 zum TÜV mal schauen was der sagt.....

Es war übrigens der Leerlaufsteller der nicht auf Nullstellung zurück ging,
und beim Start dachte er er wäre auf null also hohe Drehzahl!!!!!!!!
Wasser im Steller war das Problem und dank Silikon geht es wieder !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Danke für eure Tips ist echt Toll das ihr mir geholfen habt ! gruß YPSY

PS: Brauche nen paar richtig tolle Rücklichter für mein 307 PREM
wenn ihr was habt melden danke..