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Hallo Männer, ich hab ne Frage an euch . Suche für meine Freundin nen schicken Anfängerwagen und habe grad den kleinen schwarzen gefunden .

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhyvcqqvdfei

Nun brauch ich eure Hilfe : Worauf muß ich achten bei der Besichtigung ? Rost, Achsen , Motor , Ölverlust etc .??

Ansich gefällt er mir schon sehr gut außer das ganze Anlagengewürr im Kofferraum . Was gut ist wie ich finde , das Zahnriemen 11/2009 ersetzt
Zylinderkopfdichtung 11/2009 ersetzt wurde.

Gibt es noch Sachen wo ich drauf achten sollte?

Ich bitte um eure Meinungen


MFG Marco

Au weija, gefällt er auch deiner Freundin? Der sieht ja schrecklich aus:D Nicht das sie dich später damit verprügelt...

Naja...Hinterachse, Leuchweitenregulierung, Achsmanschetten...

platinum207 hat geschrieben: Ansich gefällt er mir schon sehr gut außer das ganze Anlagengewürr im Kofferraum .
Gibt es noch Sachen wo ich drauf achten sollte?

Ich glaube das Anlagengewirr ist gar keins, sondern lediglich die Bespannung der Sitz/Rückbankbezüge?

Der Motor ist zäh, langlebig und sparsam.
Am ehesten gehen da Anbauteile kaputt.
150tkm sind ein neuralgischer Punkt für viele Lichtmaschinen und Anlasser in den Baureihen, jedoch lassen die sich für die kleinen Motoren recht unkompliziert beim Verwerter/hier im Forum auftreiben.

Antriebswellen und Bremsencheck, wie sehen die Scheiben/Beläge aus?
Bremst er "gradeaus", klackern die Wellen bei eingeschlagener Lenkung?
Poltern von der Achse auf Kopfsteinpflaster?
HU ist in ein paar Monaten fällig, grobe Mängel wären da schon ziemlich bald teuer.

Mehr als 500€ bei gutem Zustand würde ich nicht ausgeben, Zeitpunkt und Bereifung lassen vermuten dass da ein Winterauto abgestoßen wird, also am besten den Kaufpreis nochmal für Reparaturstau einplanen.

Hallo madmat , danke für deine Einschätzung . An abgestpßendes Winterauto hab ich auch erst gedacht .Was gut ist ,der Wagen steht nur 25 km von mir entfernt . Also wäre es möglich ihn auch gleich in meiner Werkstatt durchchecken zu lassen . Hmmmm mal schaun

Weißt Du mir ist es wichtig das der Wagen läuft und meine Freundin gut von A nach B kommt .

Ich hab da noch ne andere Alternative ,zwar doppelt so teuer aber auch sehr interessant. Hier mal der Link madmat.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bre2ubbrzyw4


Grüße Marco

Auch wenn ich das Gefühl habe, dass du direkt Madmad ansprichst und keine Antwort von mir wünschst, sage ich mal, ich würde bei den beiden auf jeden Fall zum letzteren greifen. Der steht optisch sehr gepflegt da, hat viel weniger Kilometer, bessere Ausstattung und scheint auch alle diese Reparaturen vorweisen zu können (Checkheft). Wenn du den noch technisch checkst, lohnt sich der Mehrpreis bestimmt, außerdem kann man da bestimmt noch handeln. Und 4 türer ist auch praktischer.

moin,

1250 euro für nen 205 von 93?

das ist ja schon liebhaberpreis, oder liegts daran dass nach der abwrackprämie der markt für gebrauchte kleinwagen noch leergefegt ist?

der 205er ist ein schnuckeliger alter kleinwagen - aber die summe ist entschieden zu hoch angesetzt.

@Schoeneberg30

Hallo Du , ne das kommt dir nur so vor. Das der schwarze äußerlich dir nicht gefällt ist ok für mich , es ging mir um konstruktive Meinungen , nicht um Aussehen sondern um technische Sachen wo ich drauf achten sollte . Nimm es nicht persönlich

@406 D

Von den Daten her klingt der kleine schon echt vielversprechend. Die geringe Laufleistung , das Scheckheft , äußerlich echt guter Lack laut Foto, 5 Türer , ein paar "E"Helferchen an Bord , und bis 2011 Tüv. Hmm mir ist schon klar 1250 € ist für ne 93` 205 schon ne Ansage ,meinst du ich sollte lieber nach anderen Alternativen gucken wie 106 ?

Grüße Marco

Ist schon richtig, daß der nur 73.000km hat und sehr gepflegt und nicht verbastelt aussieht.
Aaaber - trotzdem 17 Jahre alt. Und entsprechend morsch die Dichtungen........ Meiner war auch Erstbesitz, Garagenwagen, topgepflegt mit Scheckheft, hab alle Rep-Rechnungen dazu. Allerdings 130.000km. Motor war soweit dicht, außer Simmering zum Getriebe hin und WaPu. Und die Hinterachse hatte dann leichtes Spiel rechts entwickelt......

Es wär auch zu klären, was schon alles gewechselt wurde, wie Zahnriemen, Spannrolle, Wasserpumpe, und wann es wieder dran wär.
Ansonsten genau nach Undichtigkeiten schauen, die Hinterachse prüfen auf Spiel in den Schwingarmen.
Scheinwerferverstellung ist auch TÜV-relevant.......

Ich hab bei mir letzens einen Motor überarbeitet. 100.000km, 18 Jahre alt, ZKD ölundicht nach aussen linke Motorecke. Die ZKD zerbröselte nach Ausbau regelrecht, die Simmerringe waren ebenso wie die Ventilschaftdichtungen knüppelhart und spröde - erstaunlicherweise erstere aber noch dicht.
Simmerringe sitzen auch in den Schwingarmen, werden die spröde, kommt Wasser in die HA - Lager ohne Fett = realtiv teure Reparatur.
Solltest Du auch genau beim ersten Angebot prüfen......

Ich würde noch schauen, daß Euro 2 vorhanden ist, und nicht nur E2 - das ist dann Euro 1 und müsste mit KLR auf Euro2 gedrückt werden. Wie es bei den letzten Modellen der Serie ausschaut, weiß ich aber nicht.

KLR werden aber auch nur für Dumme angeboten : Die (späten) 1,4l-Maschienchen kann man auch einfach umschlüsseln lassen; kann man auch irgendwo auf der Pug-Homepage nachschauen, ob das geht. - Das Stückchen Papier hat mich seinerzeit aber auch 30 Euro gekostet.
Aber man wundert sich schon, warum Leute jahrelang ´nen Hunni zuviel Steuern zahlen - freiwillig...

Winner ist eher spartanisch ausgestattet, hat dafür die guten Sitze (sehr angenehm, wenn man doch mal ´ne längere Strecke fährt).
BTW: Weiß eigentlich jemand, ob die Getriebeübersetzung gleich ist wie bei den normalen? Den ich hatte war ja die reinste Wucht auf Landstraßen, aber auf der Autobahn sind 4 kU/min bei 120 schon ´ne ganze Menge.

Aber bei einigermaßen Pflege ist mir persönlich etwas mehr Laufleistung lieber als ständige Kurzstrecke. Und neuer ZR & ZKD ist schonmal ´ne Ansage.
Was den Rost angeht, würd ich mir auch mal die Schiebdächer angucken.
Rechnen mußt Du bei beiden damit, daß hier mal ´ne Lichtmaschine, dort irgendein Kleinkram kaputtgeht - TÜV-neuralgisch ist halt immer die LWR...
Zu den anderen Punkten wurde ja schon einiges geschrieben, viel mehr kann man per Ferndiagnose nicht machen

Grüße,
b.

Edit: Grad gesehen, sind ja nur die 1,1er Maschinen. Kannst trotzdem mal bei Pug fragen wegen Umschlüsselung. Aber auch für nen KLR lohnt sich die Investition.

P.S.: Ja, preislich hat sich nach der Ab...prämie einiges getan. Bei dem Händler, wo ich letztes Jahr meinen Winner gekauft habe, stand ´ne Woche später ein ebenso alter Fiesta rum: Für ´nen Tausender mehr...

platinum207 hat geschrieben: Hmm mir ist schon klar 1250 € ist für ne 93` 205 schon ne Ansage ,meinst du ich sollte lieber nach anderen Alternativen gucken wie 106 ?

Grüße Marco

moin,

der wagen soll doch für deine freundin sein, gell?

der 106 hat zumindest je nach austattung schon 2 schminkkissen (airbags) an bord und ist sicherheitstechnisch etwas moderner.

preislich spielen die aber in der tat eine liga höher, erstaunlich was einige bei e-bay erzielen.
auch bei mobile und autoscout sind astronomische preisvorstellungen an der tagesordnung.

obwohl ich mich persönlich in keinem kleinwagen sicher fühle, beim 106er ist der linke fuß nicht unterzubringen und direkt am radkasten also im direkten knautschbereich - lieber nicht weiter ausmalen.