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Hallo leute,
Eine gute freundin von mir fährt einen 206er
Bj 12.04
110ps HDI
3 türig
Km 112tkm

Und sie wollte ihren eintauschen und da meinte die Peugeot werkstatt ihres vertrauens die Doppelschwung sei im eimer. Es singt so komisch beim losfahren.
Was kostet die Doppelschwung?
Sowas ist ja normal kein verschleißteil?
Kann das schäden am getriebe bzw. am motor anrichten?
Sie möchte ihn aber net hergeben. Sie hat sich ja nur erkundigt was sie bekommen würde für ihn.

Mfg
Funki

doppelschwung..coole wortkreation..du meinst vermutlich das zweimassenschwungrad der kupplung...diese fliegen kontruktionsbeding früher oder später auseinander, angeblich werden bei den neuen kupplungskits wieder einfache kupplungen verwendet.

kann wohl bis zu 800 euro beim hdi kostet, es gibt eine erweiterte kulanzregelung, aber wenn ich nicht irre, nur bis 48 monate nach neukauf

Habe kürzlich einen DV6 gemacht.Der hatte nach wie vor ein Zweimassenschwungrad,aber ein geändertes.

Rolf-CH hat geschrieben:Habe kürzlich einen DV6 gemacht.Der hatte nach wie vor ein Zweimassenschwungrad,aber ein geändertes.

Moin,

die Garantiegeschichte und das geänderte EMS bezieht sich nur auf den 307 und nur auf den RHS Motor (2,0 107ps). Geändert muss bei den Franzosen nix heißen, am 307 gabs glaube 5 oder 6 geänderte Versionen, welche nur länger hielten. Bei so einem fahrzeug kann man einfach nur damit leben, die ZMS die länger halten sind von LUK oder Sachs, Valeo ist einfach nur müllig und zerfällt schon beim bloßen angucken der Konstruktion.

Aber grundsätzlich wird kein ZMS die gute alte gefederte Kupplung überleben.

Geräusche beim Anfahren würd ich mal fast ignorieren, am 307 hatten die Dinger das von teilweise Anfang an gemacht, kritisch wirds erst wenn das klingelnde Geräusch das Motorengeräusch deutlich überschreitet. Grundsätzlich gillt bei Peugeot übrigens bei den ZMS auch der grundsatz "darf Geräusche machen, ist vollkommen normal", das würd ich den *** Vögel füttern *** beim Verkauf aber unter die Nase reiben