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hy,

es geht um eine 205er 1.4er TU

seit kurzem ist mein 205er irgendwie komisch.

Manchmal springt er nicht auf anhieb an..d.h. dass ich 5x versuche zu starten. dann sringt er an und läuft nur so bei 600 u/min und dann nach c.a nen paar sekunden penndelt er sich auf normal drehzahl ein. und dann dreht er höher auf so 1500 u/min..nach dem ich kurz gasgegeben habe. manchmal geht er dann auch wieder aus. dann starte ich und er springt gleich wieder an. wenn ich dann losfahre fährt er sich anfangs ein bisschen ruckelig aber das geht dann nach ein paar 100m wieder weg.

allgemein habe ich immer ne bischl höhere drehzahl im stand. immer so bei 1500u/min. nur wenn ich licht anschalte und die lima bischl belastet ist läuft er so bei 1000u/min.

auch beim behschleunigen im oberen drehzahlbereich so ab 5000u/min ruckelt es immer zwar nicht doll aber man merkt das. bei 160Km/h ist auch schluss obwohl er vorher mal knapp 190 gelaufen ist.

was isn das?

wir haben mal dummerweise das poti abgeschraubt obwohl das ja vom werk aus aingestellt ist und man das nich abbauen darf...ärgert mich.

so dann kanns ja evtl auch an der zündung liegen.

ne neue einspritzeinheit ist schon unterwegs.

kanns auch an der lamdasonde liegen?

oder fällt jemanden noch was ein?

bitte helft mir!!

mfg

könns die zündkerzen sein?

achso..bei konstant 120-130 geht die motorkontrolllampe an..wenn ich mehr gas geb oder weniger geht se wieder aus

Check mal deine Lichtmaschine und die Batterie.
Ichhatte mal das problem das die Batterie zu schwach war und der Regler der Lima nicht richtig gearbeitet hat.

einfach mal die Spannung messen

Batt 12V im stand ohne laufendem Motor
und mit laufendem Motor 13,8-14,8 V
dann mach mal ein paar verbraucher an wie Licht,Heizung usw und behalte dann mal sie spannung im Auge was sich da tut.
ob sie vlt abfällt und im Keller bleibt oder ob sich die Spanung nochmal hochregelt.

LG.Benny

ich denke aber das es nicht daran liegt.

denke eher ist was das mit einspritzung,lamdasonde, verteiler/zündung, oder kerzen zu tun hat..

weil wenn ich starte dreht der starter ja auch wunderbar wie er soll..

das hat er bei mir auch gemacht.Dann hab ich den Regler an der LIMA getauscht und dann war es gut.
Kann aber auch sein das der Zündverteiler verdreckt ist.
Musst mal die Kappe abnehmen und mal die kontackte sauber machen.

ist kein akt das durchzuführen.

das hab ich schon gemacht mit dem verteiler...mein vater arbeitet bei peugeot. der meinte die sehen noch gut aus...wir warten jetzt erstmal auf die neue einspritzeinheit und dann wollen wir die zündung nochma neu einstellen..

denn der fehler bei fahren wird bestimmt nicht von der baterie kommen oder?

ich würde eher denken, dass wir durch das abbauen vom poti die position leicht verändert haben und der jetzt zu viel oder zuwenig einspritzt.denn eigentlich tritt das problem nur auf kurzen strecken auf. und nicht bei längeren..da nur das mit dem fehler...und wenn ich gas wegnehme ändere ich ja automatisch die position der drosselklappe und dann geht die fehlerlampe wieder aus.
oder die lamdasonde is im ar***und deswegen haut was mit der einsrpitzung nich hin

mit der Lamdasonde kannst du ganz leicht testen.
Klemm sie mal an den beiden Steckern ab und dreh mal ne runde.
Der motor läuft auch ohne die Lambdasonde.
Wenn du ne veränderung bemerkst dann würde ich sie mal gegen eine andere tauschen.und nochmal versuchen

Als bei mir die Sonde nicht richtig gearbeitet hat,hat mein motor fehlzündungen gehabt.er spuckte aus dem Auspuff
Als ich dann die Sonde mal abgezogen habe war es weg.Und wie ich sie wieder drauf gemacht habe war das problem wieder da.
dann habe ich sie mal durch ne neue ersetzt und dann war das problem weg.

ja das werd ich gleich mal testen!!

mal gucken was dann der motor macht

sag bescheid ob es geklappt hat