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Hi!

Ich hab ein Problem mit meinem 407 Coupe 2.7 HDi, Bj. 06/2008, 32.000 Km.

Die Suche ergab das Problem nur an den kleinerern Motoren, entweder ist es dasselbe oder ihr könnt mir helfen.

1. Der Motor ruckelt. Das äußerst sich dahin gehend, dass ich in der Stadt bei ca. 40-50 Km/H ein leichtes ruckeln verspüre was sehr unangenehm ist. Man merkt es schon deutlich - sogar mitfahrer die keine ahnung von autos oder so haben sagen mir schon, dass mein auto irgendwie komisch fährt
Sobald ich stärker Gas gebe merkt man das ruckeln nicht. Auch auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten ist alles normal. Wenn ich den Motor starte kommt es manchmal vor, dass er sich richtig schüttelt, also der Wagen schon heftig vibriert. Das alles kann nicht normal sein, aber bevor ich in die Werkstatt fahre, will ich von euch eine Vorabmeinung/Rat haben.

2. Die Fahrertür knackt beim öffnen und schließen gewaltig. Bei meinem alten 405er hatte ich das damals auch mal, soll angeblich das Schanier gewesen sein, welches ausgeschlagen war. Kann man da an der Tür was einstellen? Oder muss da sogar was getauscht werden?

3. Mein Fahrersitz quitscht. Wenn man bremst oder Gas gibt drückt man sich ja in den Sitz oder entlastet ihn, da gibt es dann ein Geräusch an der Lehnen-Sitzflächenverbindung (?), ist das ein Garantiefall? oder muss ich das selbst bezahlen?

DANKE für eure Mühe hier zu antworten.

zu punkt 1. Ich habe auch das problem gehabt. Aber ich habe nur einen 2.0 Hdi mit 136 PS. wie ich das bemerkt habe mit den ruckeln ist kurzer zeit später die kupplung in den ****** gegangen. Die werkstatt hat gesagt das mein schwung unrund gelaufen ist. Darum dieses ruckeln. Bei mir war das zwischen 1800 und 2200 umdrehungen. Als dann die kupplung getauscht wurde war alles vorbei. km bei kpl tausch 105000 km. und jetzt hat er 135000km.

Guten Abend,

also zu Punkt eins fällt mir eigentlich so spontan der Abbrennzyklus des FAP-Filters ein,- da hat meiner das gleiche Ruckeln (so zwischen 1800 und 2200 U/min). Mal kurz auf die Autobahn, dann passt das wieder. Wenn es allerdings ständig auftritt, kann es schon sein, dass mit der Kupplung etwas nicht stimmt. Aber schon bei 32.000 km!?? (FAP=normal, Kupplung=Garantiefall)

Zum Punkt zwei, dem Knacken der Fahrertür: hatte meiner auch nach einiger Zeit,- ich dachte erst an etwas Öl oder Fett, welches fehlt. Beim genaueren Beäugen stellte ich fest, dass eine Schraube der Türbefestigung am Scharnier (SW 13) sich gelockert hatte und dadurch besagtes "Knacken" beim Türöffnen entstand. Schraube festgezogen,- weg war´s! (eigentlich Garantiefall,- schneller aber selbst erledigt)

Punkt drei ist definitiv nicht normal und würde mich auch nerven! (Garantiefall)

Btw,- wenn Dein Löwe Baujahr 6/2008 ist, würde ich nicht lange zögern und zum Händler rollen! Hast ja noch Garantie! Dort dann alle drei Probleme ansprechen (wobei: das Türknacken hatte die Werkstatt bei mir auch nicht lokalisieren können! ).

Viel Erfolg!

Guten Abend!

Danke schonmal für die ersten Antworten.

zu1.Das mit FAP-Abbrennen kann natürlich sein, aber das würde nicht das starke vibrieren beim starten erklären (tritt manchmal heftig auf). denn der filter wird ja nicht gleich nach dem anlassen freigebrannt
das ruckeln trat am freitag zuletzt recht heftig auf, dass ich schon dachte ich bleib mit der karre liegen oder so
am dienstag bin ich erst 250Km Autobahn gefahren, und dann nur jeden tag so 2x10Km zur Arbeit.
Kupplung defekt? der Fehler tritt doch bei der Automatik für den V6 recht selten auf.

Kann es evtl. an defekten Luftmassensensoren liegen, oder am AGR-Ventil?

zu 2.Am Türschanier hab ich schon geschaut, da ist alles fest. Auf die wirken natürlich auch große Kräfte bei den Coupetüren, die sind Bleischwer die Teile.

zu 3. Gut, wenn das ein Garantiefall ist werde ich das natürlich auch machen lassen.


danke für eure bisherigen Antworten, ich geh jetzt ins Bett

Hallo nochmal,

hm, stimmt, das ist dann schon seltsam! Ich würde an Deiner Stelle erst mal in die Werkstatt fahren und dort das Problem schildern. Vielleicht ist ja schon etwas in der Richtung bekannt!? Die Händler bekommen ja in Abständen Benachrichtigungen über häufiger auftretende Defekte/Mängel (zumindest bei meinem so).
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, eventuell taucht da etwas auf!? Luftmassenmesser wäre auch eine Idee. Aber aus der Ferne ist eine Fehlereingrenzung eh´ schwer...

Wegen den Türen: versuch´s mal mit etwas Öl an den beweglichen Teilen (Ballistol, WD40, Nähmaschinenöl, etc.). Wenn das nichts hilft, kann Deine Werkstatt mal ihre Leistungsfähigkeit beweisen...
Bei mir war´s die metallfarbene Schraube die locker war (restliche Teile sind ja in Wagenfarbe lackiert),- aber Du sagst ja, dass alles festgezogen ist. Dann

Berichte mal, wenn´s was Neues gibt. Interessiert mich auch!

fahr doch erstmal in deine peugeot werkstatt lass mal fehler auslesen und die sollen mal selber mit fahren

so, nachdem beim ersten termin nichts gefunden wurde, habe ich nach 4 wochen wartezeit auf Nachricht von Pug-Saarbrücken (wobei nichts wissen oder wissen wollen) und weiteren 4 Wochen Wartezeit auf einen Termin in der Werkstatt (weil die werkstatt so viel zu tun hat ) am kommenden montag erneut einen termin, wo das auto auch ein "paar" tage bei Pug verbringen wird

zu 1.Motorruckeln: deswegen wird der wagen länger dort stehen um viell. was zu finden

zu 2.Türknacken: nachdem schonmal alles Schrauben nachgezogen wurde - was auch Besserung für 5 Tage brachte, werden jetzt alle Schrauben mit Schraubensicherungspaste bearbeitet und wieder eingebaut - das soll dann länger halten (wohl nur während der Garantiezeit )

zu 3.Sitzquitschen: das müsste sich ein Sattler ansehen, der Sitz muss raus, das Auto steht dann sehr lange in der Werkstatt laut Meisteraussage


Hab ich denn für die "erwartete" lange Standzeit in der Werkstatt Anspruch auf einen Leihwagen während der Werksgarantie??? ich mein, ich kann mein Auto ja nicht für mehr als ne Woche abgeben und dann selbst schaun wie ich zu arbeit kommen usw. und das auch noch selbst alles bezahle - denn ein Leihwagen wurde mir nicht angeboten

swordmaster hat geschrieben:so, nachdem beim ersten termin nichts gefunden wurde, habe ich nach 4 wochen wartezeit auf Nachricht von Pug-Saarbrücken (wobei nichts wissen oder wissen wollen) und weiteren 4 Wochen Wartezeit auf einen Termin in der Werkstatt (weil die werkstatt so viel zu tun hat ) am kommenden montag erneut einen termin, wo das auto auch ein "paar" tage bei Pug verbringen wird

zu 1.Motorruckeln: deswegen wird der wagen länger dort stehen um viell. was zu finden

zu 2.Türknacken: nachdem schonmal alles Schrauben nachgezogen wurde - was auch Besserung für 5 Tage brachte, werden jetzt alle Schrauben mit Schraubensicherungspaste bearbeitet und wieder eingebaut - das soll dann länger halten (wohl nur während der Garantiezeit )

zu 3.Sitzquitschen: das müsste sich ein Sattler ansehen, der Sitz muss raus, das Auto steht dann sehr lange in der Werkstatt laut Meisteraussage


Hab ich denn für die "erwartete" lange Standzeit in der Werkstatt Anspruch auf einen Leihwagen während der Werksgarantie??? ich mein, ich kann mein Auto ja nicht für mehr als ne Woche abgeben und dann selbst schaun wie ich zu arbeit kommen usw. und das auch noch selbst alles bezahle - denn ein Leihwagen wurde mir nicht angeboten

So, ich hab da NOCHMAL angerufen, als Angebot für einen Leihwagen hab ich einen 207 bekommen. Das ganze für 35€ am Tag + 500€ Selbstbeteiligung wenn was passiert, oder evtl. wenn ich ganz viel Glück hätte für 25€ am Tag + 3.000 !!!€ Selbstbeteiligung. Alle Autos für 15 € sind "leider" alle weg
Bei 5 Tagen Standseit wären das dann 175,00 € für Sachen die repariert werden müssen für die ich nicht Schuld trage !

Wenn das so weiter geht ruf ich die Assistance an und sage das Auto ruckelt wie blöde ich fahr keinen Meter mehr selbst - dann bekomm ich nen Leihwagen !

Und das bei einem Auto für 45.000 € Kaufpreis - na schönen Dank !

um 45000 euro kauf ich mir ein anderes auto. BMW oder sowas. aber keinen 407. Fahre selber einen. und allmählich bekomm ich die schnauze voll

Chris870BD hat geschrieben:um 45000 euro kauf ich mir ein anderes auto. BMW oder sowas. aber keinen 407. Fahre selber einen. und allmählich bekomm ich die schnauze voll

wenn ich mir zB den Audi A5 als Coupe gekauft hätte, wäre der mich mit gleichwertiger Ausstattung um mehr als 10.000€ teurer gekommen, und hätte zu der Zeit den deutlich schlechteren Motor gehabt (2,7 TDi, 190 PS).

swordmaster hat geschrieben:zu 1.Motorruckeln: deswegen wird der wagen länger dort stehen um viell. was zu finden

zu 2.Türknacken: nachdem schonmal alles Schrauben nachgezogen wurde - was auch Besserung für 5 Tage brachte, werden jetzt alle Schrauben mit Schraubensicherungspaste bearbeitet und wieder eingebaut - das soll dann länger halten (wohl nur während der Garantiezeit )

zu 3.Sitzquitschen: das müsste sich ein Sattler ansehen, der Sitz muss raus, das Auto steht dann sehr lange in der Werkstatt laut Meisteraussage

Ergebnis nach der Reparatur:

zu 1. Motorruckeln: Es wurde eine geänderte Software aufgespielt und die Daten vom Motormanagement sowie der Einspritzung, Luftmengen usw. neu eingestellt (alles mit Software). Jetzt läuft er gefühlt besser, die Gasannahme ist direkter als wären da nochmal ein paar extra PS mehr rausgezaubert worden . Heute morgen ist er im kalten Zustand bei langsamer Fahrt in Tempo 30 Zone ein nur ein wenig unruhig gelaufen, nicht mehr so schlimm das alle Passagiere ungewollt mit dem Kopf nicken. Jedoch endgültig ist der Fehler nicht behoben. Der Mechaniker meinte "bei Tempo 30-50 km/h und 1500-2000 rpm fühle sich der Wagen mit der Leistung nicht wohl, das sei schließlich ein sportliches coupe "
Ich werde das jetzt halt weiterhin beobachten, und wenn es wieder schlimmer wird -> Werkstatt

zu 2. Türknacken: so, jetzt Schraubensicherung am Türfangband drauf, hält wohl, mal sehn wie lange

zu 3. Sitzquitschen: einige Gelenke waren trocken, wurden gefettet, momentan ist ruhe.