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So ich hatte die Tage mal zeit endlich mal etwas am 306 weiter zu machen. Da ich die letzten jahre kaum zu etwas gekommen bin. So habe ich mal das Ansaugsystem in Angriff genommen. Mal sehen ob das ganze noch etwas mehr Leistung bringt. Ist aber nur als Vorstufe für Nockenwelle + Turbo + Anpassung gedacht.

Phase 1
Drosselklappe Ausgebaut und Bearbeitet. Durchmesser des Durchlasses wurde vergrößert und poliert. Sieht man gut beim vergleich Vorher/Nachher.


Phase 2

Einspritzdüsen. Leider konnte weder Bosch noch Peugeot die Düsen Prüfen und Reinigen. Daher habe ich mir selber ein Gerät gekauft und Sie gründlich gereinigt. Aus UK einen Repsatz gekauft der billiger war als bei Peugeot 2 Dichtringe. Ob es was geholfen hat sieht man erst wenn er wieder Läuft.



Phase 3

Benzindruckregler. Der Original BSR mit 3bar wird durch einen mit 4bar ersetzt.

Phase 4

Ansaugbrücke. Auch hier wurden die Durchlassöffnungen erweitert. Nächste Woche werden diese noch Poliert und die ASB Pulverbeschichtet.

Bilder Folgen

Phase 5

ZK Kanäle Polieren...

Hi,
Deine DK glänzt toll, konsequent bearbeitet is se aber noch nicht. Da geht weit mehr.
Denke den regler einfach mal so von 3 auf 4 bar erhöhen gleicht einem ungewissen pi mal daumen schuß, oder greifst du da auf erfahrungswerte zurück?
Sehe du suchst noch gebrauchte e-ventile. Die bekommst du vielleicht "günstig" bei 306 cab.

Naja was würdest du nochan der DK machen ? Und das mit dem Regler ist ja nur Testweise. Die Original ED sollten mit 4 bar besser Laufen. Es soll ja nicht das EXTREM sein nur die vorstufe wenn man der Turbo Umbau kommt.

ner kreirunden dk-scheibe steht n rundes gehäuse besser als n ei.

Em das ist doch nun Rund und war vorher ein Ei.

Wenn du meinst. Mach ma die dk auf und schau gerade durch. Was siehst du da? Ich seh immernoch n ei.

xenonshock

schaut hübsch aus -hab gedacht würde das bild aus nem anderem forum kennen.

bin mir nicht sicher was pug205 meint -evtl meint er den anlauf in der dk (die erhöhung, dort wo der tempfühler sitzt).

aus meiner erfahrung würdee ich sagen,der anlauf sollte noch etwas dableiben. da ihr schrauber seid,würde ich anfänglich -nach gefühl- was wegnehmen und bissl was stehen lassen. das -sanfte- anfahren wird es euch danken.

grad,wenn es später um deinen turbo umbau geht,xenon.
beschleunigung der luft usw usf. ich hab die unterschiede gemerkt...

xenon -willst du die ansaugrohre weiten + polieren? was wirst du mit dem ZK machen? (E/A polieren?)
denkst du das polieren der E-seite,wird das gemischweiterhin wie ein sprühnebel verwirbelt?

nicht abhalten lassen von dem was andre sagen -zieh DEIN ding durch!
erfahrungen kann man machen -oder aber untereinander -konstruktiv- austauschen.

gruß

Genau das dachte ich mir auch das der Sensor noch etwas schutz braucht. Ja ASB soll auch etwas Material weg und Poliert werden. Beim ZK auch minimal da wollt ich es aber nicht so Spiegel glatt machen wegen den Verwirbelungen die du meinst. Denke da ist Rau besser.

XenonShock hat geschrieben:Naja was würdest du nochan der DK machen ?

Evt ne größere verbauen. Polliert ist ja gut und schön, aber wenn ich das Bild richtig erkenne hast Du jetzt unten eine Kante, sowas gibts meist ganz üble Verwirblungen, welche richtig bremsen, im Vergleich zu Luft, die zwar durch engeren Querschnitt strömt das aber homogen und gleichmässig tut.

Soll ja nciht Extrem werden sondern nur etwas Optimiert. Kannte ? Ne wüste nicht wo eine ist.