Oberes Motorlager hat Spiel/Schlägt
Verfasst: Fr 19.02.10 20:50
Hallo ,
ich fahre einen 306 S16 Bj95 und habe folgendes problem. Das Obere Motorlager ist vor c.a. einem halben jahr kaputt gegangen und wurde damals getauscht , bevor es sichtbar zerbröselte war ein "Schlagen" beim Gas geben/wegnehmen im 1. und 2. Gang zu vernehmen.
Dieses Schlagen war dann für c.a. 2 Monate weg.
Was ich heute Mittag wieder bemerkt habe war das dieses Lager spiel hat , d.h. der Mettallstempel in dem der Gummipuffer sitzt liegt beim verwinden des Motors anscheinend nicht ganz auf der Karosserie auf. Man sieht es deutlich am Mettallstempel wenn man im 1. Gang den Wagen vor und zurück bewegt.
Ich habe das Lager dann wieder ein Stück angezogen so das es auflag, u.a. habe ich die Position des Lagers zur Karosserie hin markiert.
Das alles hat c.a. 2km gehalten - das ding hat wieder Spiel und knackt, hat sich allerdings nicht gedreht.
Ich vermute jetzt das das Gewinde der Mutter unter dem Lager kaputt ist, und sich das Lager durch die vor-und zurück bewegung des Motors löst. - somit wieder anschlägt.
Das Knacken kommt also definitiv vom Oberen Motorlager!
Ich habe hier im Forum einiges zu Motorlagern gefunden, über Filze bis hin zu Gummis reinknubbeln - aber selbst das behebt ja das eig. Problem nicht.
Meine Frage wäre jetzt - kommt man von unten an diese Mutter vom Motorlager ran , so das man das Lager von oben festziehen könnte und von unten die Mutter in der Karosserie mit einer anderen Mutter kontert? Wäre das eine Praktikabele Lösung? Eine neue Mutter einschweißen (wenn man dran kommt) , kommt für mich nicht in frage.
ich fahre einen 306 S16 Bj95 und habe folgendes problem. Das Obere Motorlager ist vor c.a. einem halben jahr kaputt gegangen und wurde damals getauscht , bevor es sichtbar zerbröselte war ein "Schlagen" beim Gas geben/wegnehmen im 1. und 2. Gang zu vernehmen.
Dieses Schlagen war dann für c.a. 2 Monate weg.
Was ich heute Mittag wieder bemerkt habe war das dieses Lager spiel hat , d.h. der Mettallstempel in dem der Gummipuffer sitzt liegt beim verwinden des Motors anscheinend nicht ganz auf der Karosserie auf. Man sieht es deutlich am Mettallstempel wenn man im 1. Gang den Wagen vor und zurück bewegt.
Ich habe das Lager dann wieder ein Stück angezogen so das es auflag, u.a. habe ich die Position des Lagers zur Karosserie hin markiert.
Das alles hat c.a. 2km gehalten - das ding hat wieder Spiel und knackt, hat sich allerdings nicht gedreht.
Ich vermute jetzt das das Gewinde der Mutter unter dem Lager kaputt ist, und sich das Lager durch die vor-und zurück bewegung des Motors löst. - somit wieder anschlägt.
Das Knacken kommt also definitiv vom Oberen Motorlager!
Ich habe hier im Forum einiges zu Motorlagern gefunden, über Filze bis hin zu Gummis reinknubbeln - aber selbst das behebt ja das eig. Problem nicht.
Meine Frage wäre jetzt - kommt man von unten an diese Mutter vom Motorlager ran , so das man das Lager von oben festziehen könnte und von unten die Mutter in der Karosserie mit einer anderen Mutter kontert? Wäre das eine Praktikabele Lösung? Eine neue Mutter einschweißen (wenn man dran kommt) , kommt für mich nicht in frage.
