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Hallo,

anscheinend ist das Planen des Zylinderkopfes eine gängige Methode zur Leistungssteigerung. Daher mal eine Frage an die, die es gemacht haben:

Gibt es Probleme mit der AU danach? Verändert sich überhaupt was am "Abgasbild"?

Vielen Dank

Frank

Hi,

durch die gesteigerte Verdichtung steigen die Verbrennungsdrücke und -temperaturen an, das führt zu erhöhten Stickoxydwerten (die bei der AU nicht gemessen werden) und senkt den CO-Wert (der wird gemessen). Im Standgas bzw. erhöhtem Leerlauf ist der Effekt aber eher klein bis nicht nachweisbar.

Gruß, Mario

ja nach motor würde ich mir da eher gedanken drüber machen wie viel maximal runter kann damit man noch ohne spuperplus fahren kann

nur das planen alleine bringt überigens nicht so extrem viel dadurch wird zwar der wirkungsgrad verbessert aber ein optimirung der ansaugwege ist da noch viel interessanter (und damit meine ich kein planloses rumschleifen bzw pollieren)

Hallo,

vielen Dank für die Antworten. Haben mir geholfen, und ich bin wieder ein bisschen schlauer.

Gruß,

Frank