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Ich hab nen Problem.
Hab nen Partner 1 inna Werkstatt und komm mitm Tester nicht ins Steuergerät rein, um den Transpondercode ein zu geben.
Es musste ein neuer Schlüssel verbaut werden und das Zündschloss habe ich gangbar gemacht.
Allerdings komm ich nicht ins Motorsteuergerät und in das Zentralsteuergerät.
Kann mir jemand helfen?
Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN): 60195849 also LFX Motor (1.8 8V)

Ist die Wegfahrsperre Frei oder gesperrt wegen dem neuen Transponder?

Na is alles gesperrt.
Deshalb startet er ja auch nicht. Sonst wäre es mir ja egal
Kann ich das Geraffel einfach umgehen, evtl. am Doppelrelais ?

eventuell hat das diagnosegeraffel nur kontaktprobleme...

Und wie kann man die am einfachsten beheben?

Hast du keinen Schlüssel mehr der Geht?

Den um ins Stuergerät zu kommen muß man ja die Zündung an machen und wenn die Wegfarhrsperre Aktiv ist ist das STG bestimmt gesperrt und man kommt deswegen nicht rein.

schlüssel hab ich nur nen neuen. Zündung geht normal an, aber ist ja gesperrt, weil kein alter Schlüssel mit Code vorhanden ist.
Kann ich das umgehen mit dem Transponder?

mmh wüste nicht wie normal brauch man min 1 der geht. Alles andere wieder Freischalten u.s.w kann nur Peugeot direkt.

XenonShock hat geschrieben: Den um ins Stuergerät zu kommen muß man ja die Zündung an machen und wenn die Wegfarhrsperre Aktiv ist ist das STG bestimmt gesperrt und man kommt deswegen nicht rein.

Moin und nein,

sobald das MSGR unter Strom ist (Zündung ein) ist grundsätzlich eine Kommunikation möglich. Sperren tut sich das MSGR nur im Punkto Ansteuerung Benzinpumpe/Zündung/Einspritzung.

Wenn man also nicht rein kommt sind das meist defekte in der Elektronik, Sicherungen, Gammel in Leitungen, Übergangswiderstände Stecker oder oder oder.

Bei meinem Fahrzeug kommt man ins ESP übern gesamttest gar nicht rein, einzeln ansprechen geht, also in meinem Fall wohl ein Softwareproblem (nur als Beispiel).

@Andreas ich würd erstmal messen ob das MSGR die nötigen Versorgungsspannungen bekommt. Wo lag eigentlich das Problem? Nur Zündschloss defekt und neue Schließerei verbaut oder was?

Die Kundin hat den Schlüssel abgebrochen. Sie ist dnn mit dem Schlüsselbart ins Autohaus gekommen und hat freudestrahlend berichtet, ihr Zündschloß sei defekt, sie habe schon mit ner Zange und dem Schlüssel probiert, etwas zu drehen. Dabei ist der Schlüssel kaputt gegangen... den Schlüsselgriff hat sie natürlich gleich weggeworfen, weil er ja defekt ist ( also nicht mal nen Transponder gängig). Das Fahrzeug hat sie schon recht lange, doch nie genutzt.
Da ich das Schloß repariert habe, geht schoneinmal die Zündung. Habe heute erneut versucht direkt auf die Steuergeräte zuzugreifen, aber ohne Erfolg. Aber ist es denn technisch realisierbar, dass das Zentralsteuergerät und das Motorsteuergerät gleichzeitig keinen Saft bekommen?