www.peugeotforum.de

Hallo,

ich bin neue hier und fahre gerade einen Opel. Ich interessiere mich danach für einen 308 SW 150 THP Platinum (BJ 08/2009).

Ich habe komischerweise kaum Negativkritik über dieses Modell im Netz gefunden. Das kannte ich bei Opel anders.
Ich wollte mich zwischen dem Peugeot und einem Renault Megane Grandtour 130 PS TCe entscheiden. Aufgrund des Preis- / Leistungsverhältnisses und der komischen Motorenpalette, werde ich mich allerdings für den Peugeot entscheiden.

Könnt Ihr mir deshalb für meine Kaufentscheidung ein Pro und Kontra abgeben? Gibt es erwähnenswerte Mängel ab Werk oder immer wiederkehrende Werkstattaufenthalte wegen schlechter Qualität?

Wäre Euch für Euren Rat dankbar.

308SW

tja, dann schau mal in ein anderes forum, das hinten auf board.de endet, vorne davor die automarke.

dort findest du eine nicht kleine anzahl an vor wut schäumender leute, weniger wegen des autos, sondern wegen des thp 150. kettenspanner, turboschaden sind da mal so die 2 ersten schlagworte, die mir einfallen.

der vti ist mal definitiv stressfreier, aber der nochmals schwere sw dürfte den motor überfordern. also bleibt dir kaum ne wahl.

Bin den 308SW gestern gefahren als VTI120 allerdings mit dem Panoramadach und somit mit nochmals mehr Gewicht, der Motor ist stark überfordert. Von den 120 PS merkt man rein garnichts, zum sportlichen fahren auch keinen Meter zuempfehlen, aber für um von A nach B zukommen reichts. Auch mit dem THP wird da nicht viel mehr gehen, ausser das man vielleicht noch schneller an die Grenzen des Fahrwerks stößt.

Mfg Oxas

Hallo,

ist das nun eine Sache des Baujahres, sprich wurde der THP150 mal ab Werk nachgebessert?
Oder ist das abhängig der Fahrweise?
Was sind die Folgen und was ist dieses Teil überhaupt / Funktion?

Was ich noch nicht gelesen habe sind die Kosten dafür in einem Reparaturfall.


Wie häufig kommen Defekte am Turbolader vor? Meine jetzt nicht die anscheinend bekannten Aussetzer.


308SW

zafiraopc hat geschrieben:Hallo,

ist das nun eine Sache des Baujahres, sprich wurde der THP150 mal ab Werk nachgebessert?

Ja wurde ab Bj Ende 2008 (geänderte Steuerkette und Kettenspanner und Führungsschiene) nachgebessert.

Oder ist das abhängig der Fahrweise?

Die Probleme treten unabhängig von der Fahrweise auf

Was sind die Folgen und was ist dieses Teil überhaupt / Funktion?

Folgen sind Rasseln der Kette (wie ein alter Diesel), Leistungsverlust durch Dehnung der Steuerkette und infolge dessen verstellen der Steuerzeiten und Turboladerausfall.
Im Extremfall können auch Motorschäden auftreten!

Was ich noch nicht gelesen habe sind die Kosten dafür in einem Reparaturfall.

Laut meinen Erfahrungen laufen die Steuerkettenprobleme und deren Reparatur über Kulanz seitens Peugeot. 1/3 Peugeot, 1/3 Händler, 1/3 du selbst. Macht in Summe etwa €200

Wie häufig kommen Defekte am Turbolader vor? Meine jetzt nicht die anscheinend bekannten Aussetzer.

Defekte am Lader selber sind nicht bekannt.

Ps.: Ich weiß nicht inwieweit nur die 207-er mit dem THP betroffen sind aber es gab darüber hinaus auch Probleme mit der ESP-Steuereinheit welche gerne mal abraucht ;-)

Danke für Deine Antwort.

Wie sieht es alternativ mit dem etwas schwereren Diesel

HDI FAP 103kw 140 PS aus?

Da habe ich bisher keine Mängellisten gefunden.


308SW

bin ich ne längere Zeit gefahren und passt echt gut zu dem Auto.

Mängel wüßt ich auf Anhieb keine

Hallo 6l_007,

auf welchen hattest Du Dich jetzt bezogen - Benziner oder Diesel?


308SW

die hdi stehen doch quer durch die bank ständig in der werkstatt, wenn man so in den foren mitliest. auch wenn die krassen sachen wie die kupplung wohl hoffentlich nicht mehr auftreten.

Wegen welcher Mängel stehen die HDI ständig in der Werkstatt?


Das ist ja wirklich nicht einfach sich zu entscheiden. Am besten kaufen und auf Glück hoffen.


308SW