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Hallo liebe Leute,

ich habe schon eine ganze weile jetzt überall im Internet gesucht aber nicht wirklich eine Lösung zu meinem Problem gefunden

Aber bekanntlich stirbt die Hoffnung ja zuletzt und ich hoffe hier kann mir jemand helfen

Vorgeschichte:

Mein Peugeot 306 1.8 16V STH hatte einen Schaden vorn rechts abbekommen Dabei ist leider der Anschluss am Kühler Abgebrochen, dieses Problem habe ich natürlich sofot behoben (Geklebt ) und an dieser Stelle ist das System auch 100%ig dicht!

Problem:

Ein "sporadisch" auftretender Druck im System der das Kühlmittel durch den Überlauf nach draußen drückt...

Problem tritt immer dann auf wenn die Drehzahl eine weile über 2500 rpm lag, also z.b. nach Autobahnfahrten, aber erst wenn er dann runtertourt drückt er das Kühlmittel durch den überlauf nach draußen...

Nun habe ich schon vieles gelesen von Federventil im Deckel, Zylinderkopfdichtung oder Thermostat, aber was davon ist denn nun am wahrscheinlichsten?

Thermostat regel das System auf und zu, was soll denn dann noch kaputt sein daran?
Zylinderkopfdichtung, dann sollte es doch öfter sein und nicht erst wenn der Motor eine weile auf höheren Touren war oder?
Die Feder im Deckel, wie kann man das prüfen oder so?

So, abschließend nochmal zum Verständnis, ich fahre jetzt schon tagelang ohne Probleme also auf der langstraße, wenn man nicht all zu hohe Touren drauf hat drückt er nix nach draußen

Ich hoffe sehr das jemand eine Idee, Hinweise oder Tipps hat aber bisher habe ich in Foren nur positive Erfahrungen gemacht

MfG und danke im Vorraus

Simon

Ich tippe mal auf die Kopfdichtung im Anfangsstadium.
Wird nur nen kleinen Defekt haben, der normal nicht auffällt. Bei höherer Drehzahl ist auch mehr Druck im System, welcher dann an der defekten Stelle (hier ein Kühlkanal) austritt.

hmmm das wäre ja nicht so schön, denn dann wäre aus kostengründen zu meinem Löwen und nur REST IN PEACE zu sagen....

ich bin die ganze zeit am überlegen ob noch irgendwo luft in System ist, aber beim entlüften habe ich an der Pumpe, Heizung und am Kühler offen gehabt...

allerdings ist auf der rechten seite vom kühler nicht nur oben sondern auch unten ein Ventil, muss das auch auf, oder wozu ist das überhaupt da?

So, heute ist mir mal was neues aufgefallen... Wenn man ein Problem hat guckt man ja hin und wieder mal genauer hin

also heute vormittag meine normalen Fahrten erledigt, bis dahin war auch alles gut...zwischen durch ging die Temperatur "relativ" schnell auf ca 90° dann auf einmal ging sie "sehr" schnell wieder auf ca 70° wie es eigentlich immer war zurück...

danach habe ich dann mal den verlauf beobachtet und wieder hat er das Kühlmittel durch den Überlauf gedrückt, dies alles aber erst nach ca 1,5 bis 2 !Stunden! Standzeit...

was kann das denn nur sein, ich habe den immer zuverlässigen Löwen sehr lieb gewonnen aber ich glaube mehr und mehr er liegt im sterben

Das mit dem schnellen Schwanken der Temp Anzeige würd ich auf luft im kühlsystem zurückführen. wo kommt die luft her : Kopfdichtung könnte ich mir vorstellen, weil dort die verbrennungsdrücke in den kühlkreislauf drücken.

sorry hät dir gern was anderes geschrieben aber hört sich meinermeinung danach an

mfg dertodt

sorry ist hier fehl am platz...will ja eure meinungen und ideen dazu hören...

ob sie mir dann gefallen oder nicht ist ja eher nebensache

wobei ich es dann sehr komisch finde das er momentan immer erst nach einiger zeit stehen, also motor aus etc den druck aufbaut...

hmm schade das auch die guten autos probleme machen aber da kann man nix dran ändern

auf jedenfall schonmal danke für die antworten bisher!

gruß

Hallo,

das der Druck sich erst nach dem Abstellen aufbaut kann nicht sein!! Warum??? Wasser dehnt sich nicht beim abkühlen aus, und sonst kann der Druck auch nirgends herkommen!!

Was könnte es sonst sein?? Aber eben nur bei laufenden Motor!!!

* es könnt die Kopfdichtung sein
* es könnte das Thermostat hängen ( jedoch müsste die Temp... steigen)
* es könnt auch nur ein Entlüftungsproblem sein
*falls du ohne Wasser gefahren bist, könnt der Kopf nen Haarriss haben
*oder es wurde auch nur zu viel Kühlwasser gefüllt sein

Es wird ziemlich sicher nur ein Luftproblem sein wenn du deinen Motor nicht laufen lassen hast mit defekten Kühler.