www.peugeotforum.de

Hi Leute,

ich habe mal wieder eine Problem mit meinem XSI und Sport


und zwar wie bekannt gehen ja die Achslager hinten im Schenkel flöten,
durch Wasser eintritt an den Dichtringen, dadurch rostet ja das achsrohr auf der lagerlauffläche
und bekommst spiel...

und da es immer wieder eine Mühe is sich eine Achse mit stabi also dritter drehstabfeder zu holen

ist meine erste FRage::

hat jemand schon mal eine 306 Achse unter ein 106 gesetzt?

Zweite:

die drehstäbe sind ja dicker aber hält die achse auch länger??

vielen dank im vorraus

Das passt vorne und hinten nicht.
So, und jetzt mal eine ganz blöde Frage, warum besorgst du nicht einmal eine gute Achse (welche egal, hauptsache 106/Saxo), zerlegst die und machst neue Lager rein. Dann hast du erstmal Ruhe und musst nciht auf solche Ideen kommen. Das Achsrohr ist immer das selbe, nur der Rest muss umgebaut werden.

weil die achsrohre meistens auf der lagerfläge weggammel und
ne achse zu kriegen die erst wenig ruter hat is schwer zu bekommen... ohne ganzes auto zu kaufen

da die meisten die ich bisher zerlegt habe, dieses manko hatten, oder gerad damit anfingen.....

dann kann ich mir auch nen neues achsrohr von <<Peugeot holen....

und du weist ja brauch den dritten drehstab, als stabi im achsrohr


die 306 Teile passen doch soweit ich weiß, recht gut,

die drehstäbe usw kann ich doch auch fahren.....

es geht ja im prinzip net un die achsaufhängung sondern um das achsrohr,
das mir schon klar das ich die so net übernehmen kann......

aber trozdem danke für deine meinung oder hättest du noch ne idee!!!!

106 XSi-HSK hat geschrieben:weil die achsrohre meistens auf der lagerfläge weggammel und
ne achse zu kriegen die erst wenig ruter hat is schwer zu bekommen... ohne ganzes auto zu kaufen

da die meisten die ich bisher zerlegt habe, dieses manko hatten, oder gerad damit anfingen.....

dann kann ich mir auch nen neues achsrohr von <<Peugeot holen....

und du weist ja brauch den dritten drehstab, als stabi im achsrohr


die 306 Teile passen doch soweit ich weiß, recht gut,

die drehstäbe usw kann ich doch auch fahren.....

es geht ja im prinzip net un die achsaufhängung sondern um das achsrohr,
das mir schon klar das ich die so net übernehmen kann......

aber trozdem danke für deine meinung oder hättest du noch ne idee!!!!

der 106er hat das system wie der 405, also bolzen am achsrohr und lager im achslenker, der 306 hab das system wie der 205, lager im achsrohr und bolzen im achslenker eingepresst, das da was untereinander passt halte ich mal für ausgeschlossen.

und warumsollen die 306er achsen eigentlich besser erhalten sein als ne 106er achse???




troubadix

ES GEHT NICHT UM BESSER ERHALTEN SONDERN LEICHTER ZU FINDEN

106 XSi-HSK hat geschrieben:ES GEHT NICHT UM BESSER ERHALTEN SONDERN LEICHTER ZU FINDEN

kein grund loszubrüllen...
und - das ding passt nicht, egal wie leicht man sie findet.
die komplette achse ist grundsätzlich mit einem völlig unterschiedlichen aufbau konstruiert wie in deinem 106.
da passt nicht mal ansatzweise irgendwas.

gruss

obelix

hm. aber wenn man paar löcher bohrt und am 106 hinten son dimma-bodykit montiert....?

InformatiX hat geschrieben:hm. aber wenn man paar löcher bohrt und am 106 hinten son dimma-bodykit montiert....?

ned mal dann:-)
die 306-achse ist wie die 205-achse aufgebaut, der 106 hat auslegerarme wie z.b. der 405.
ohne massiven bodengruppenumbau incl. tank und allem anderen geht da nüscht:-)

gruss

obelix

wäre doch mal einen versuch wert!?

peugeot605 hat geschrieben:wäre doch mal einen versuch wert!?

na - dann mal los, mach viele bilder:-))))))