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Hoa wie im Topic beschrieben, ruckelt mein S16 wenn ich anfahre oder während der Fahrt schalte und dann die Kupplung kommen lasse. und vibriert net nur so bissel, sondern die ganze Karre schüttelt sich oO Was köönte das sein? Ausrücklager? Kupplung? Hatte dat schonmal wer? xD

Und seit heute hab ich noch so ein kratzend schleifendes Geräusch, bei laufendem Motor, wenn ich die Kupplung trete...

Das kratzende Geräusch kenne ich von einer defekten Kupplung, wenn man sie tritt kratzt es und wenn sie nicht getreten ist hört man auch ein nerviges Geräusch, aber ruckeln und vibrieren beim Schalten wäre mir nicht aufgefallen. Nur, dass er keine Beschleunigung mehr hat. Drehzahl geht hoch, aber wird nicht merklich schneller.

Vermutlich nen defektes Motorlager(Halterung).

detlef hat geschrieben:Vermutlich nen defektes Motorlager(Halterung).

Moin Detlef, evt gäbe es für solches Ruckeln noch andere Gründe. Unter anderem Lambdasonde, Schalter Kupplungspedal (inwiefern beim Benziner vorhanden) Drosselklappe oder oder oder. Wenn das Rucken davon kommt wenn sich der Motor quasi "verschluckt".

Nee veschluckt sich net, war erst vor 2 Wochen bei Pug und hab Sterugerät auslesen lassen. Hab nur sporadische Fehler im Temperaturfühler und Leerlaufsteller. Aber der macht das ja IMMER -.- Der Mech ist da auch 10m vor und zurück gesetzt und meinte evtl Kupplung oder Ausrücklager oder beides. Aber wollte ja die Meinungen hier hören, vllt hat sowas ja schonmal jmd gehabt. Ist ja net selten son S16 =)

Chinebleu hat geschrieben:Hab nur sporadische Fehler im Temperaturfühler und Leerlaufsteller. Aber der macht das ja IMMER -.- Der Mech ist da auch 10m vor und zurück gesetzt und meinte evtl Kupplung oder Ausrücklager oder beides. Aber wollte ja die Meinungen hier hören, vllt hat sowas ja schonmal jmd gehabt. Ist ja net selten son S16 =)

Naja, sporadisch wäre schon wenn irgendwo ein Wackelkontakt ist, welcher durch das Ruckeln zum Aufschaukeln kommt. Also wenns bei jedem Kuppeln passiert ist das meiner Meinung nach schon nurnoch sporadisch.

Die Kupplung selber kennt nur 2 defekte... Federn Automat pladd oder Belag Mitnehmerscheibe verschlissen --> Kupplung rutscht in den höheren Gängen bei ca 4000rpm und Vollgas. Federn Mitnehmerscheibe raus gesprungen --> Kupplung trennt gar nicht mehr, kein normales Gangeinlegen mehr Möglich.

Ausrücklager kann Geräusche machen, im Extremfall trennt die Kupplung nicht mehr richtig und es schabt wie verrückt, was aber auch wenig mit Ruckeln zu tun hat.

Ich würd an Deiner Stelle in der Tat erstmal sehen das die sporadischen Fehler weg kommen, besonders beim Lastwechsel sind die beiden Fehlerbesagten Bauteile imens wichtig damit nix ruckelt.

Kannste mir bitte die preise für die beiden Teile raussuchen?

Chinebleu hat geschrieben:Kannste mir bitte die preise für die beiden Teile raussuchen?

Nöö, das ist noch nicht so weit.

Erstmal wäre eine richtige Diagnose wichtig. Wie ist denn der genaue Fehlerlaut. Weiter wäre die Vorgehensweise die Parametermessung, ist vielleicht eins ein Plausibilitätsfühler von was anderen oder oder oder.

Auch ein Leerlaufsteller geht zu reinigen, obwohl Leerlaufsteller? Du müsstest ja eigentlich schon E-Gas haben, sprich eine elektronische Drosselklappe.

klingt doch auch nach kupplung incl. ausrücklager. druckplatte am ende oder verzogen ( schütteln beim anfahren ), ausrücklager macht die sounds beim kupplungtreten...was anderes als ursache scheint mir abwegig.

bin auch für Holle`s ausführung da ich das auch nur so kenne!