die Kälte und der Drehzahlmesser....
Verfasst: Mo 11.01.10 08:15
Moin Leute,
mein 106er hat ne kleine Macke die wohl mit der Kälte zu tun hat. Wenn ich ihn morgens Starte muss ich ein bisschen auf dem Gas stehen damit er anbleibt. Dann läuft er auch wenn ich nach 10 Sekunden wieder vom Gas gehe. Das Problem ist dann folgendes. Sobald ich ein wenig gefahren bin (1-2 Minuten) und an der Ampel stehe, hängt die Leerlaufdrehzahl bei ~2000 U/min oder pendelt die ganze Zeit zwischen 1500 und 2500 U/min. Nervt schon ein wenig weil ich gerne mit eingelegtem Gang ausrollen lasse, was dann ja nicht mehr geht weil ich einen ungewollten Tempomat habe
. Ausserdem hat er Probleme wenn ich dann die Kupplung kommen lasse wenn er gerade am Pendeln ist (-->geht fast aus). Das ganze stellt sich erst ein wenn ich n bisschen länger gefahren bin und der Motor richtig warm ist. Hängt das vielleicht einfach damit zusammen dass der Gaszug mit Eis überzogen ist oder so?
Danke schonmal und nen guten Start in die Woche.
D.
mein 106er hat ne kleine Macke die wohl mit der Kälte zu tun hat. Wenn ich ihn morgens Starte muss ich ein bisschen auf dem Gas stehen damit er anbleibt. Dann läuft er auch wenn ich nach 10 Sekunden wieder vom Gas gehe. Das Problem ist dann folgendes. Sobald ich ein wenig gefahren bin (1-2 Minuten) und an der Ampel stehe, hängt die Leerlaufdrehzahl bei ~2000 U/min oder pendelt die ganze Zeit zwischen 1500 und 2500 U/min. Nervt schon ein wenig weil ich gerne mit eingelegtem Gang ausrollen lasse, was dann ja nicht mehr geht weil ich einen ungewollten Tempomat habe
. Ausserdem hat er Probleme wenn ich dann die Kupplung kommen lasse wenn er gerade am Pendeln ist (-->geht fast aus). Das ganze stellt sich erst ein wenn ich n bisschen länger gefahren bin und der Motor richtig warm ist. Hängt das vielleicht einfach damit zusammen dass der Gaszug mit Eis überzogen ist oder so?Danke schonmal und nen guten Start in die Woche.
D.