da ich als ahnungslose Frau nicht mehr weiter weiß, dacht ich, ich frag mal wen, der sich auskennt ohne das Gefühl zu haben gleich abgezockt zu werden (vgl. Werkstätten).
Also mein Peugeot 106 Serie II mit 1,4i Motor Bj. 98 spinnt seit einiger Zeit. Beim Schalten oder im Leerlauf, egal ob im Stand oder bei der Fahrt und auch recht unabhängig von der Temperatur des Motors wandert die Drehzahl. Mal hängt sie sich bei 1500 oder 2500 oder kurzzeitig noch höher fest, manchmal fällt sie beim Bremsen auf ne Ampel zu und gleichzeitigem Kupplung treten so weit runter, dass das Auto sogar ausgeht (dies ist aber seltener der Fall, als dass sie viel zu hoch geht). Wenn ich dann etwas aufs Gar gehe oder die Kupplung kommen lasse, geht sie wieder runter; gehe ich wieder zurück auf die Kupplung geht sie wieder hoch.
So viel zum Fehler.
Über Umwege hab ich nun schon erfahren, dass es wohl ein Problem der Drosselklappe ist (Schläuche etc. sind kontrolliert worden). Hab mir auf dem Schrottplatz mit Freund dann auch ne neue Drosselklappe (auf Foto siehe roter Pfeil) ausgebaut an der aber leider nur 2, der drei schwarzen Boxen mit dran waren. Zum einen die Box, wo der Gaszug durch läuft (grün eingekreist), zum anderen die untere von den zweien auf der anderen Seite der Drosselklappe (unter der blau eingekreisten). Weiß nicht genau, was das ist (Poti?). Die dritte Box (blau eingekreist) haben wir von unserem alten Teil abgemacht und an die neue Drosselklappe dran und alles eingebaut. Ergebnis: Fehler ist immer noch da.
Meine Frage: was ist die dritte Box (blau), was da an der Drosselklappe an Elektronik dran ist, und kann das verantwortlich für den Fehler sein?
Hoffe ihr erkennt was ich meine und wäre für eure Hilfe echt super dankbar.
Liebe Grüße
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