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hallo

Neulich mußte mein 405er abgeschleppt werden aufgrund ner riesen Ölpfütze unterm Auto.
Verdacht war das die Ventildeckeldichtung undicht sei.
Diese wurde jedoch vor nem halben Jahr erst gewechselt.
Nachdem ich heute in die Werkstatt kam sagte man mir das es nicht die VDD sei sondern würde Getriebeöl aus der rechten Seite an der Antriebswelle auslaufen. Ein Simmerring wäre dran schuld gewesen. ( Gänge liesen sich in letzter Zeit trotz neuer Kupplung schlecht schalten )

Nun meine Frage. Warum habe ich dann Motoröl verloren? Die Werkstatt mußte gut nen Liter auffüllen. Hatte ja selbst n Tag vorher alles mal durch gecheckt an flüssigkeiten und da war der Ölstand noch OK aber nach der sauerei war der Ölstand nur noch unter der ersten Kerbe ( beide Messungen im kaltzustand ). Bin ca. 10 km gefahren und hatte es bemerkt zwecks Ölgeruch im Auto

Was kann das sein?? Die Werkstatt sagte das Getriebeöl nachgefüllt werden mußte.
Aber warum ist dann die ganze Seite ( wo Zündverteiler sitzt ) total Ölversifft gewesen???
Warum fing der Motor auf einmal an zu stottern???

Werkstatt hat ihn 2 Stunden im Stand laufen lassen und er war vom Motoröl her trocken.

so also Auto ist wieder repariert.

Nur bleibt die Frage , es ist Getriebeöl und Motoröl ausgelaufen. Die Stelle wo des Getriebeöl auslief wurde repariert. OK
Aber warum und wo kann dann das Motoröl auslaufen? Die Werkstatt hat einfach nix gefunden. Bin jetzt schon 50 km seit der Werkstatt gefahren und der Motor ist trocken.
Möchte mal wissen wo das Motoröl da rausgelaufen ist , das hängt doch ned mim Getriebe zusammen

keine ahnung, ob das bei dir auch der fall gewesen sein könnte, aber eine kollegin von mir hatte an ihrem (klar anderes auto, anderer motor!) das problem, dass die kurbelgehäuseentlüftung zugefroren war. bei ihr hats den ölpeilstab rausgedrückt und aus deren öffnung tierisch gesifft (so viel, dass irgendwann das öllämpchen fast ausm armaturenbrett gesprungen wäre...)

würd ja zu der witterung passen...

gruß martin

hmmmm da is was dran , da könnte man ma nachschauen ,

danke

Schau mal oben zum Öleinfülldeckel rein, wenn da gelber Glibber zu sehen ist, würde ich auch mal die Motorenlüftungsschläuche prüfen. Die setzten sich mit dem "Schleim" (Öl/Kondenswassergemisch) zu, das gefriert dann und schon hat man eine schöne Sauerei bis hin zum Motorschaden.
Das Öl drückt es dann über diverse Stellen z.B. Ölmessstab, Deckeldichtung,...raus.
Gerade die 1.8 und 2.0 haben das oft. (XU7 und XU10 jeweils 8V)

Gruß Dirk