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Hi Leute,

ich bin mir sowas von sicher, dass Aron letzten Winter dazu eine Frage hatte. Aber ich finde in der "Suche" nichts mehr...

Jedenfalls war es bisher bei mir so, dass mein Motor nach dem morgendlichen Kaltstart unter -5°C problemlos, aber mit deftigem Nageln während des Überganges von Anlass- zur Leerlaufdrehzahl angesprungen ist und danach sofort wunderbar gleichmäßig lief. Auch bei -15°C war dem so...

Er springt nun zwar genauso schnell an wie bisher, aber dieses wirklich bemerkenswerte Nageln fehlt und von gleichmäßigem Lauf kann erst nach einer Zeit von ca. 10 Sekunden die Rede sein.

Wer bemerkt ähnliches bei seinem...

307 HDI 2,0
Motortyp: RHS

zusätzliche Angaben meinerseits:

Baujahr 2002
Laufleistung: 183000Km


Wie gesagt: Aron hatte zwei Fahrzeuge gleichen Typs, die jeweils eines dieser Phänomene aufwiesen, oder??


Wer kann helfen??


Gruß Martin

Martin hat geschrieben:Hi Leute,

ich bin mir sowas von sicher, dass Aron letzten Winter dazu eine Frage hatte. Aber ich finde in der "Suche" nichts mehr...

Jedenfalls war es bisher bei mir so, dass mein Motor nach dem morgendlichen Kaltstart unter -5°C problemlos, aber mit deftigem Nageln während des Überganges von Anlass- zur Leerlaufdrehzahl angesprungen ist und danach sofort wunderbar gleichmäßig lief. Auch bei -15°C war dem so...

Er springt nun zwar genauso schnell an wie bisher, aber dieses wirklich bemerkenswerte Nageln fehlt und von gleichmäßigem Lauf kann erst nach einer Zeit von ca. 10 Sekunden die Rede sein.

Wer bemerkt ähnliches bei seinem...

307 HDI 2,0
Motortyp: RHS

zusätzliche Angaben meinerseits:

Baujahr 2002
Laufleistung: 183000Km

Moin Martin,

ja, die Suchfunktion geht irgendwie seit dem Update nicht mehr, alles was länger als ein Monat her ist geht nimmer.

Probier mal den LMM abzuziehen ob sich was am Geräusch verändert, ich bin mittlerweile soweit es auf ihn zu schieben. Habe diese Jahr nach 275000km doch mal meinen ersten LMM gewechselt, da das Abwaschen nicht mehr die früheren Erfolge brachte. Die Luftmasse ist letztendlich ausschalggebend für die Voreinspritzmenge, welche hauptsächlich das Geräusch ausmacht. Also die Voreinspritzung ist ja eine Art Klopfen, welche in der Lautstärke direkt von der Menge abhängt... LMM.

Aron hat geschrieben:Probier mal den LMM abzuziehen ob sich was am Geräusch verändert, ich bin mittlerweile soweit es auf ihn zu schieben. Habe diese Jahr nach 275000km doch mal meinen ersten LMM gewechselt, da das Abwaschen nicht mehr die früheren Erfolge brachte. Die Luftmasse ist letztendlich ausschalggebend für die Voreinspritzmenge, welche hauptsächlich das Geräusch ausmacht. Also die Voreinspritzung ist ja eine Art Klopfen, welche in der Lautstärke direkt von der Menge abhängt... LMM.

Danke für den Tipp. Werde ich mal probieren, soll ja bis Mitte Januar frostig bleiben...

Gruß Martin

Hi

Beobachte beim Kaltstart morgens , wenn er unrund läuft , ob er auch noch stark rust ausm auspuff

und ob er mach einem " zartem " gasgeben im noch so unrund läuft.???

k-Filter??? Glühstifte ??

mfg
PT

Peugeot_tiger hat geschrieben:Hi

Beobachte beim Kaltstart morgens , wenn er unrund läuft , ob er auch noch stark rust ausm auspuff

und ob er mach einem " zartem " gasgeben im noch so unrund läuft.???

k-Filter??? Glühstifte ??

Moin,

Glühkerzen könnte Martin wirklich noch prüfen, aber als einer, der beruflich mit den Fahrzeugen zu tun hat nehme ich mal an das das ok ist. Wobei der HDi bei Glühbedürfniss mit einer defekten Kerze doch ein Stück lang Anlasserhilfe benötigt.

Filter ist eigentlich unptoblematisch, heutige Kraftstoffqualität lässt die Dinger 200000km und mehr ab können. Ruß sollte am RHS in keiner Lebenslage raus kommen.

Aron hat geschrieben:Glühkerzen könnte Martin wirklich noch prüfen, aber als einer, der beruflich mit den Fahrzeugen zu tun hat nehme ich mal an das das ok ist. Wobei der HDi bei Glühbedürfniss mit einer defekten Kerze doch ein Stück lang Anlasserhilfe benötigt.

Hallo Aron, hallo PT,

ein Abklemmen des LMM bei einem Kaltstart (-9°C) brachte noch nichtmal minimale Veränderungen...
Ansonsten sind alle relevanten Komponenten intakt... An dem (mittlerweile) 7%igen Anteil von Biodiesel kanns ja wohl nicht liegen, oder?

Bei den momentanen Temperaturen um 0°C läuft der Motor sofort nach dem Anspringen schön rund, aber mit einer Geräuschkulisse, als hätte er schon Betriebstemperatur...

Ich werde das mal weiter beobachten... Vielen Dank für Eure Tipps

Gruß Martin