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Hallo,

ich habe seit heute wieder mein altes Problem (http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... =1&t=90504),
hinzu kommt, dass ich morgen ein TÜV-Termin habe. Wisst Ihr, wie das beim TÜV gewertet wird?
Kann ich die Fehler selbst löschen? Wisst Ihr wie die Peugeot-Werkstätten zwischen den Tagen
aufhaben? Ab wann sind die denn da? Ich habe um 7:30 meinen TÜV-Termin! Was könnte mein
Problem sein? Zündkerzen? Steuergerät? Hatte jemand etwas ähnliches?

Bis denn dann

Gruß Stefan

P.S.: Welche Zündkerzen sollte ich kaufen?

Hi,

TÜV hat der Kleine ohne Probleme bekommen und morgen werde ich mal die Zündkerzen
rausholen, nach der Zündspuhle sehen und dann noch den Leerlaufsteller reinigen und fetten.
Sonst noch jemand Ideen?

Ach, heute hat er wieder gebockt. Was noch auffällig war, das im Stand (Leerlauf) bei konstantem
Gas die Drehzahlen von z.B. 2000 immer wieder kurzfristig auf 1500 gefallen sind!?

Gru0 SMB

diagnoseleitung bei angeschalteter zündung auf masse ziehen für 3 sekunden und fehlercodes am blinken ablesen ... ;-)

Moin,

schonmal danke für die Info, aber könntest Du bitte etwas detaillierter werden? Sind danach auch die
Fehler gelöscht?

Gruß Stefan

Nabend,

seit ich andere bzw. neue Zündkerzen drinne habe, habe ich das Prob zur Zeit
nicht mehr. Aber wie ist das jetzt mit:

diagnoseleitung bei angeschalteter zündung auf masse ziehen für 3 sekunden und fehlercodes am blinken ablesen ... ;-)

War ein Joke oder! Bin voll drauf reingefallen!

Gruß Stefan

smb hat geschrieben:

diagnoseleitung bei angeschalteter zündung auf masse ziehen für 3 sekunden und fehlercodes am blinken ablesen ... ;-)

War ein Joke oder! Bin voll drauf reingefallen!

Gruß Stefan

ja hast uns erwischt, der GAG ist so gut das wir den sogar in der bastelecke haben

http://www.peugeotforum.de/bastelecke/w ... hop_id=118

und das schlimmste daran, das soll sogar funktionieren auch wenn ich das selber noch nie gemacht hab...



troubadix

Hast Du versucht es am Blinker abzulesen? Die Kontrolleuchte im Cockpit soll blinken

na,beim 2002er 106 blinkste nix mehr aus.der hat doch nen obd stecker.
würde mich jetzt aber auch interessieren wie des gehen soll.

micken406 hat geschrieben:na,beim 2002er 106 blinkste nix mehr aus.der hat doch nen obd stecker.
würde mich jetzt aber auch interessieren wie des gehen soll.

Rüschdüsch, gehen tut das nur mit dem Löschen des Fehlers mittels Tools (Diag 2000, PPS, Boschtester etc, etc). 2002 müsste beim Benziner doch sogar schon OBD2 sein, oder irre ich? Weil wenn der nur OBD1 ist bitte kein Geld in die Universaltester investieren.

Sinnvoll ists eben wie schon erwähnt erstmal die Fehler auszulesen, die neueren Fahrzeuge sagen schon (meist) ganz gut wo das Problem liegt.

Prinzipiell fällt mir bei dem Motor nur ein, Zündspulen oder Lambdasonde, aber der genaue Fehlercode ist hier wichtig, da man z.B. Zündspulendefekte bzw Haarrisse oder Überschläge in der Feldwicklung auch nicht visuell erkennen kann.