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Hallo, bin neu hier und muss euch schon mit einer extrem schweren Frage belasten.
Also: ich hab vor ca einer Woche vergessen Frostschutzmittel im Kühler nachzufüllen.
Dann ist das Auto über Nacht eingefrohren und am nächsten Morgen sprang es nicht mehr an.
Später am Tag habe ich mir Starthilfe geben lassen und das Auto ging an,
also bin ich einfach losgefahren.
Doch nach ca 1 Kilometer stieg die Temperatur auf 110 Grad, also hab ich angehalten und das Auto abgestellt.
Am Tag darauf hab ich es in die Werkstatt bringen lassen, und die haben mir gesagt das ganze Kühlsystem ist eingefrohren, das Thermostat ist kapput und das teuerste auch die Wasserpumpe.
Also hab ich das alles für 440 Euro machen lassen.
So und jetzt fängt das Problem an: Seit ich das Auto aus der Werkstatt geholt habe, ist die Betriebstemperatur
statt auf 70 (wie es vor der Werkstatt war) auf 80 Grad.
Das Auto ruckelt beim fahren (ob kalt oder warm).
Außerdem hab ich das Gefühl das er auch mehr qualmt, und für mich das größte Problem
ich habe einen Sportluftfilter verbaut und der klang vor dem Umbau wirklich gut (so tiefe Motorgeräusche)
und seit das Auto wieder da ist hört man den Luftfilter überhaupt nicht mehr (auch nicht bei hoher Drehzahl).
Könnte es vielleicht sein das der Zündpunkt falsch eingestellt wurde?
Oder vielleicht irgendetwas anderes?
Könnt ihr mir bitte weiterhelfen, weiß nicht was ich machen soll, außerdem geht mir langsam das Geld aus
Lg und Danke im Voraus
PS hab mir auch ne komplett neue Batterie einbauen lassen!

CAHT406 hat geschrieben:Hallo, bin neu hier und muss euch schon mit einer extrem schweren Frage belasten.
Also: ich hab vor ca einer Woche vergessen Frostschutzmittel im Kühler nachzufüllen.
Dann ist das Auto über Nacht eingefrohren und am nächsten Morgen sprang es nicht mehr an.
Später am Tag habe ich mir Starthilfe geben lassen und das Auto ging an,
also bin ich einfach losgefahren.
Doch nach ca 1 Kilometer stieg die Temperatur auf 110 Grad, also hab ich angehalten und das Auto abgestellt.
Am Tag darauf hab ich es in die Werkstatt bringen lassen, und die haben mir gesagt das ganze Kühlsystem ist eingefrohren, das Thermostat ist kapput und das teuerste auch die Wasserpumpe.
Also hab ich das alles für 440 Euro machen lassen.
So und jetzt fängt das Problem an: Seit ich das Auto aus der Werkstatt geholt habe, ist die Betriebstemperatur
statt auf 70 (wie es vor der Werkstatt war) auf 80 Grad.
Das Auto ruckelt beim fahren (ob kalt oder warm).
Außerdem hab ich das Gefühl das er auch mehr qualmt, und für mich das größte Problem
ich habe einen Sportluftfilter verbaut und der klang vor dem Umbau wirklich gut (so tiefe Motorgeräusche)
und seit das Auto wieder da ist hört man den Luftfilter überhaupt nicht mehr (auch nicht bei hoher Drehzahl).
Könnte es vielleicht sein das der Zündpunkt falsch eingestellt wurde?
Oder vielleicht irgendetwas anderes?
Könnt ihr mir bitte weiterhelfen, weiß nicht was ich machen soll, außerdem geht mir langsam das Geld aus

Moin,

Frostschutzmittel aufgefüllt? Bei den 7-8 Litern Inhalt müssten das ca 4 Liter Glysantin pur sein, nur Auffüllen reicht da nicht, da muss auch einiges erstmal abgelassen werden, damit die Konzentration langt.

Wenn Dein Fahrzeug vorher 70°C angezeigt hat würde ich sagen das ist nicht normal, je nach Modell (die Anzeigen weichen etwas ab) sollten zwischen 80 und 90°C angezeigt werden, also war das neue Thermostat schonmal goldrichtig.

Zündzeitpunkt geht am 406er nicht einzustellen, bei Peugeot gibts seit knapp 20 Jahren vollelektronische Einspritzanlagen die selbstständig die Zündung übernehmen bzw laut Kennfeld steuern.

Bei solchen Sachen platzen auch gut gerne Motorblöcke und Kopfdichtungen. Wenn Das Motoröl sauber ist und nix aussen raus läuft würde ich meinen das der Block halbwegs ok sein könnte, aber eventuell hats die Kopfdichtung erwischt, Feuchtigkeit vom Kühlmittel an den Zündkerzen wären da ein gutes Ruckelanzeichen. Letztendlich wäre erstmal festzustellen welche Farbe hat das Motoröl nach der Fahrt, wieviel Druck ist aufm Kühlmittelbehälter und verbraucht er Kühlmittel. Im Ernstfall könnte man auch davon ausgehen das der Motorblock Schaden genommen hat.

Vielen Dank für die schnelle Antwort, ich werde morgen sofort nach dem Öl gucken.
Welche Farbe sollte das denn haben?
Also die Kühlflüssigkeit ist von der Werkstatt nachgekippt worden.
Meist du wirklich das es in Ordnung ist wenn die Therometer jetzt auf 80 ist, obwohl es damals immer auf 70 Grad war?
Und wie kann das sein das mein Luftfilter jetzt nach gar nix mehr klingt?,
ich hab praktisch den alten geschlossenen Luftfilter abgeklemmt (den Orginalen),
und habe einen offenen Sportluftfilter an den Ansaugschlauch angeschlossen, und da klang das Auto so richtig schön tief, und jetzt klingt er einfach nach gar nix mehr.
Wie kann das sein???
Jedenfalls danke noch mal!!!!!
Mfg

Benziner oder Diesel ??
Schreib mal in die Signatur, was für'n Auto( Motor, Ausstattung, Baujahr ).

Bei sowas kann es schnell die Zylinderkopfdichtung zerhauen.
Daher könnte das verstärkte Dampfausblasen aus dem Auspuff kommen.
Das würden dann wohl nochmal 400.- werden.....
Kühlmittelstand beobachten, und schauen ob Öl im Kühlwasser schwimmt oder Wasser im Motorenöl ist.
Benziner - Kerzen mal nachschauen, sind vielleicht verdreckt.
Ebenso mal Zündkabel und Zündspulen nachsehen, ob alle i.O. sind - nicht dass ein Marder "nachgeschaut" hat oder was locker ist........
80°C sind i.O.

Aber ist ja alles pillepalle, wenn die größte Sorge der leise Motor ist.....

Gruß
Steffen

CAHT406 hat geschrieben:Vielen Dank für die schnelle Antwort, ich werde morgen sofort nach dem Öl gucken.
Welche Farbe sollte das denn haben?

Mfg

Je nach Alter zwischen schwarz ( alt), dunkelbraun ( mittelalt ) und honiggelb (neu )
Es sollte nicht aussehen wie Milchkaffee, und unter dem Öleinfülldeckel sollte kein
weißlicher Pudding kleben.
Ebenso sollten am Ölmeßstab keine Wassertropfen dransein.

Wie fährt er sonst ? Zieht normal / besser/schlechter, mehr / gleicher / weniger Spritverbrauch ?

Gruß
Steffen

Hey danke für die schnelle Antwort geht echt schnell bei euch
Also erst mal ich hab einen Benziner Peugeot 406 Limousine BJ 99 , mit ABS,Servolenkung und 66 KW/90PS.
Ich werde morgen sofort nach dem Öl schauen und zu deiner Frage ob er besser oder schlechter zieht
meiner Meinung nach hat er gefühlte 20 PS weniger.
Fährt sich auf keinen Fall so gut.
Die Sache ist ja die das er bevor ich ihn in die Werkstatt gebracht hatte einwandfrei lief, bis auf das das Kühlsystem eingefrohren war, aber wenn man ihn kurz angemacht hat, hat man den Sportluftfilter gehört
und auch im Standgas hat er nicht geruckelt (was er jetzt tut).
Ist erst so schlimm seit er aus der Werksatt gekommen ist, glaube die haben da großen Mist gemacht.
Und nach Rissen am Motorblock haben die angeblich schon geguckt, aber nix gefunden.
Mfg Chris

vielleicht beim wasserpumpenwechsel den zahnriemen versetzt aufgelegt ?
würde leistungsverlust und mangelnden sound erklären ...