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Hallo.

Hab versucht mich bei Google und hier mit der Suche schlau zu machen, aber vergeblich.
Hab seit letzter Woche bemerkt (als er sehr kalt wurden), dass untenrum (bis ca. 3500 u/min) merklich Drehmoment bei meinem S16 gefehlt hat.
Außerdem ist sogar mal die Motorkontrollleuchte während der Fahrt angesprungen :/

Jetzt will ich wissen wie dieser Unterdruckmechanismus genau funktioniert.
Und wie er aufgebaut ist...am besten mit Explosions-Zeichnung oder so.
Will das Ganze neu machen (bzw. neu machen lassen,falls es zu kompliziert für mich sein sollte)
Was wird gebraucht und was kostet das Ganze ca.?

Außerdem will ich den Kat ersetzen.Wäre ein Metallkat empfehlenswert?Was würde dieser mir an Vorteilen bringen?

Und zu allerletzt: Welche Zündkerzen sind am besten für den S16 Serie1?

Viele Grüße und schöne Feiertage!!

Moin,

das Unterdrucksystem arbeitet mit Unterdruck aus der Vakuumpumpe (soweit ich weiss), und durch das Magnet- bzw. Elektroventil werden die Unterdruckdosen angesteuert.

Was willst du denn da alles neu machen? Ziehen die Unterdruckdosen überhaupt an wenn du Gas gibst?
Im Prinzip reichen die beiden Unterdruckdosen je ~60€, wenn es hart auf hart kommt braucht man dann noch das Ventil für 35€.
Die Schläuche und Leitungen sind so gut wie unkaputtbar, die Kosten dafür stehen sowieso in keinem Verhältnis.

Ich nehme immer die Eyquem RFC58LZK direkt von Peugeot, die kosten das gleiche wie alle anderen und werden hier eigentlich von jedem bevorzugt.

Gentsai hat geschrieben: Was willst du denn da alles neu machen? Ziehen die Unterdruckdosen überhaupt an wenn du Gas gibst?
.

Wie kann man das genau sehen?Ich sehe die 2 Dosen seitlich der Einspritzleiste.Aber wie kann ich sehen, ob die was tun?
Und was hat es mit diesem Gestänge auf sich...hab jetzt schon ein paar mal was von einem Gestänge in Verbindung mit dieser Unterdruck-Sache gelesen.

Wenn er im Leerlauf ist sind die Dosen in Ausgangsstellung, wenn man dann kurz Gas gibt müssen sie gleichzeitig anziehen und bei Leerlaufstellung wieder zurück gehen.

Wenn das nicht funktioniert ist eine der Dosen kaputt, wenn nicht beide... oder es liegt an etwas anderem, man kann bei ausgeschaltetem Motor recht leicht prüfen ob sie dicht sind.

Und was mit Gestänge gemeint ist, ist doch klar: Die Stangen die in den Dosen sind und an den Plastiknöpsi gehen

Jetzt wird mir das klarer

Ich werd mir das Ganze mal genau bei Tageslicht ansehen und schauen ob die sich beide anziehen...dieses Gestänge schaltet dann vom kurzen in den langen Ansaugweg?! versteh ich das richtig?
gibt es da was einzustellen an diesem Gestänge?

Was haltet ihr von einem Metallkat?