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Moin,

ich hoffe mal der Betreff ist halbwegs verständlich, aber ich erkläre es einfach nochmal

Wenn es mehrere Grade unter 0 ist (so wie derzeit), hoppelt mein 306 hinten ziemlich und reagiert bei Bodenwellen mit einem extrem kurzen Federweg.

Es sind Stoßdämpfer von GTS verbaut und die Karosserie inklusive Achse hat knapp 200.000km, kann es vorkommen dass die Schwingen "zufrieren" oder ist die Achse vielleicht sogar komplett im Popo?

Fahren kann ich problemlos damit weil ich im Winter sowieso vorsichtiger bin, aber ich wüsste trotzdem ganz gerne was da los ist.

Hallo Stefan,

so lange das Teil noch federt ist es auch nicht eingefroren... Ich würde eher auf dickes Öl in den Dämfern tippen, was gerade beim aktuellen Wetter ganz normal ist. Wie dick Öl bei Kälte werden kann, merkt man recht deutlich beim Starten und Schalten. (und moderne Motoren- und Getriebeöle haben im Vergleich zu Stoßdämpferöl deutlich weitere Temperaturbereiche - wobei es auch da wieder stark auf die Sorte ankommt)

Gruß, Mario

Hi Mario,

das mit dem dicken Öl im Stoßdämpfer klingt einleuchtend, dann sollte das aber bei jedem Auto so sein das die gleichen/ähnlichen Stoßdämpfer hat!?

Da sich das Getriebe gestern früh bei -15° schwerer schalten liess, liegt es aber höchstwahrscheinlich nur an den Ölen, schliesslich federt die Achse im Sommer halbwegs normal und sie macht noch keine X-Beine...

Hi,

ich behaupte, daß man den Effekt sogar am serienmäßigen Fahrkwerk spüren kann.

Gruß, Mario

bei meinem vorgängerfahrzeug hatten die ab -15grad und mehr, keinen federweg mehr. die waren komplett fest. hab dann auf gas umgerüstet. da sind dann solche probleme nicht mehr da.

Dann sollte ich mal darüber nachdenken mir Gasdruck-Dämpfer für hinten zu besorgen, besonders sicher verhält sich das Heck momentan nämlich nicht

Hi,

ein Gasdruckdämpfer dämpft am Ende auch mit Öl. Das Gaspolster verhindert lediglich ein Aufschäumen des Öls bei vielen aufeinanderfolgenden Stößen. Normalerweise sind Gasdruckdämpfer aber beim Hersteller nicht ganz so preissensibel und bekommen daher auch mal ein synthetisches Öl mit etwas breiterem Temperaturbereich.

In Gewissen Grenzen gleicht sich das bei mir immer durch die Reifen aus. Dieses Jahr bin ich allerdings noch nicht dazu gekommen die Winterschuhe mit ihren schön weichen Flanken aufzuziehen, von daher hoppelt mein (fast-)Serienfahrwerk aktuell auch gut herum... (und mittlerweile ist es mir zu kalt zum Wechseln )

Gruß, Mario