www.peugeotforum.de

Hallo,
in meinem Roland Garros 1,4 mit 55kW ist die Lichtmaschine hinüber.
Ich hab jetzt mal gestöbert, es gibt offenbar eine 50 und eine 70 Ampere Lichtmaschine.
Kann ich beide einbauen oder besteht bei der größeren die Gefahr, dass das Kabel zur Batterie abraucht? Ich tendiere tendentiell zur größeren.
Welche Lichtmaschine hatte eigentlich der GTI? Hatte der denselben Leitungsquerschnitt zur Batterie?

Ich bitte um eure Hilfe.

da kannste auch o. bedenken zu 70A greifen

Danke für deine Antwort,
ist das jetzt nur ausm Bauch raus, oder hast es selbst schon probiert?
Gabs da Unterschiede bezüglich der Riemenscheiben oder ist die immer gleich?

für den tu 3 gabs bosh 55A Valeo 50A

bei der 70 A solltest du mal genau schauen ob die passt kann sein das die für XU motoren ist.

vielleicht hilft dir das hier noch weiter:

http://www.french-classics.de/viewtopic ... ma+checken

hatte mal ein paar fotos hochgeladen mit tips...

die beiden limas würde auf jeden fall in deinen garos passen bei der 70 A bin ich etwas skeptisch (bringt dir eh nix solange die batterie kleiner ist oder du keine monster musik anlage im kofferaum hast)

hab natürlich nur den leitungsquerschnitt gemeint. musst halt sehen was passt, aber wie schon gesagt ohne besondere anforderungen tuts auch die 55er

So,
hab jetzt nochmal nachgeforscht in den guten alten Mikrofilmen...
Die 70 Ampere Lichtmaschine gab es sehr wohl im TU und zwar für "kalte Länder".
Enstprechend gab es die Batterie auch in zwei Größen 45 Ah und 70 Ah.

Da ich in den Bergen wohne, wo es im Winter doch noch etwas kälter ist, werd ich mir jetzt mal die 70 Ampere Lichtmaschine bestellen. Die 15 Euro Preisunterschied machens dann auch nichtmehr aus. In der Bucht für rund 75 Euro (keine Altteilrückgabe!).

Sobald die Batterie hinüber is, kommt auch da die große rein. Hab die Erfahrung gemacht, dass die größeren Batterien deutlich länger halten.
Meine 70 Ampere Batterie im GTI hält nun schon über 7 Jahre und das obwohl das Auto nur sehr selten gefahren wird.

na dann ist ja gut wieder schlauer

ich hab mit matterien irgendwie kein glück die halten nie lange...

Diese Lima passt auf jeden Fall:

http://www.pejot.org/shop/advanced_sear ... rds=722508

Gruß
Jürgen

das bild ist aber dann das falsche der tu3 hat keinen keilrippenrimen

Also die Lichtmaschine aus obigem Link passt wirklich nicht, das ist richtig.
Aber diese hier passt und ist in kürze mein:
http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-Citroe ... 5637c1fa60
70 Amprere und "Rippenanzahl des Riemens: 1". Das bedeutet also für den guten alten Keilriemen und nicht für den Keilrippenriemen mancher Nachfolgemodelle.

Im Winter ist man einfach mit mehr elektrischen Verbrauchern unterwegs:
Heckscheibenheizung (verbraucht gut Strom)
Licht und vermehrt Ferlicht da es länger dunkel ist
Heizungsgebläse auf hoher Stufe

Dazu kommt dann vielleicht noch Kurzstreckenbetrieb mit Stop and Go und die Batterie ist schneller leer als gehofft...
Und was solls, 75 Euro plus 5 Euro Versand für eine nagelneue Lichtmaschine find ich jetzt nicht sonderlich teuer.
Bei den Batterien ist der Preisunterschied auch nicht so gewaltig.

Wenn man also in der Summe vielleicht 35 Euro mehr in Lichtmaschine und Batterie investiert, ist das meiner Erfahrung nach eine gute Sache, da es einfach besser geht und länger hält und man nicht jeden Morgen beten muss dass die Karre anspringt.