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Nabend,

wir haben gerade versucht, den 405 Sport Extra (2,0 - 89KW) von Solero wieder ins Leben zu rufen.

Nach 2 Jahren Standzeit haben wir die hinteren Bremssättel gangbar gemacht, neue Scheiben und Beläge verbaut und alles 2x entlüftet, auch den ABS Block.

Wenn der Motor abgestellt ist hat das Teil über das Bremspedal vollen Druck, sobald der Motor läuft tritt man ins Leere!

Jemand ne Idee?

HBZ kaputt. oder noch massiv luft drin.

Ich hoffe dann mal auf "noch massiv Luft drin".

Was ich vielleicht noch dazu erwähnen sollte, wenn der Motor läuft und ich mehrmals schnell hintereinander Pumpe, dann habe ich etwas Druck. Lasse ich jetzt das Pedal los und warte 10 Sekunden, dann ist der Druck weg.

Gibt es bei Fahrzeugen mit ABS etwas besonderes zu beachten beim entlüften?

Komischerweise tritt das Problem erst auf, seit wir vor ca 2 Jahren die hinteren Bremssättel abmontiert hatten um den Handbremsmechanismus gangbar zu machen. Damals bekamen wir schon keinen Bremsdruck nach dem entlüften.
Seitdem steht die Karre ohnehin nur noch herum.

naja, wenn der motor nicht läuft gibts keine bremskraftverstärkung, dann ist das pedal auch mit luft im system hart. wenn du schnell hintereinander pumpst, haste den effekt, dass du die luft komprimierst und bevor sie sich wieder ausdehnen kann, flüssigkeit nachschiebst. deswegen fühlt sich das pedal dann besser an.

vielleicht habt ihr damals aber auch den HBZ geliefert, passiert schnell mal beim entlüften.
ich kann nur raten, NICHT per pedal sondern per druckluft zu entlüften. son aufsatz für den ausgleichsbehälter kostet nicht die welt. und das geht um klassen schneller und besser und schonender.

Okay....
Das mit gehimmelten HBZ hab ich jetzt auch schon des öfteren gelesen. Wenn ich den ausbaue, kann man dem Teil evtl. ansehen, ob er strack ist? Hat ja im Prinzip nur nen Kolben, nen Zylinder und eine Dichtung (O-Ring o.Ä.). Lässt sich der Kolben ganz rausziehen um sich die Dichtung anzusehen?

Hi,

wenn du den hbz ausbaust, zerlegst kannst dir auch gleich einen neuen einbauen.
Ich würde den bock zunächst bis zum abwinken entlüften u nochmal testen.
Erst wenn de dann immernoch keinen bremsdruck hast dann auch gleich einen neuen hbz nehmen.
Den alten kannste ja dann hinterher zu studienzwecken in ruhe untersuchen.

Hab auch das Problem das meine Bremsbacken vorne und hinten fest sind. Wie mache ich die Bremsen wieder lose?
Wenn ich auf die Bremse drücke trete ich auch ins leere. Wie kann man alles wieder gangbar machen?

Alle Bremsen fest und kein Bremsdruck

Da bleibt Dir wohl nichts übrig, als alle 4 Bremssättel zu demontieren, die Sättel weitestgehend zu zerlegen und zu reinigen. Die Führungen damit der Sattel "schwimmen" kann gammeln gerne wegen defekter Manschetten fest, sowie der Mechanismus für die Handbremse ist auch noch so eine Sache.

Also beim 306 war es dann der ganze BKV.

Wäre im Falle von "Pug_87" auch eine Möglichkeit. Mach mal deine Entlüftungsschrauben auf und schau nach ob sich die Räder wieder bewegen. Dann hast du die Bremssättel schonmal ausgeschlossen.

Der BKV ist in meinem / unserem Fall unwahrscheinlich. Die Bremse hat funktioniert bevor wir die hinteren Sättel demontiert haben. Wie Kris schon schrieb, entweder Luft, oder durch falsches / zu brachiales Betätigen des Bremspedals beim Entlüften zerstörte Dichtungen des HBZ.