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Hallo allerseits,

habe vor circa 2 Wochen ein Diesel Getriebe aus "unbekannter Herkunft" bekommen.

Auf dem Getriebe steht die Bezeichnung "20CL09". Es handelt sich um ein BE3 Getriebe, vermutlich aus 205 / 309 Diesel.

Welche Übersetzungen und welches Differential steckt dort drin?

Grund: Habe das Teil jetzt "wie es ist" an meinen 2,0er TCT geflanscht, das ganze soll nächste Woche Ehe mit meinem 205 schließen.

Grüße aus dem Saarland

Cartman

Moin cartmann,

wie Du schon richtig vermutet hast, wurde das Getriebe im 205 / 205 SII und 309 verbaut. Es ist ein BE3/5 und sass im Diesel und Einspritzer.

BE3/5 N-NK MOD 91 11X38 20X37 25X32 32X31 35X28 sind die weiteren Daten.

Gruss
Jürgen

Okay,

das beantwortet die Frage zu der Übersetzung der einzelnen Gänge.

1. 11X38 3,454 : 1
2. 20X37 1,85 : 1
3. 25X32 1,25 : 1
4. 32X31 0,968 : 1
5. 35X28 0,8 : 1

Hmm, das ist ja jetzt nicht unbedingt sooooo lang übersetzt.

Weißt du auch zufällig, welches Differential sich darin verbirgt?

Aufgrund der angegebenen Übersetzungen kann das niemals ein 205/ 309 gti getriebe sein.
Nach meinen Unterlagen wäre es nur! identisch mit dem Getriebe des 405 und dem 120 PS 1.9 Dkz Motor ( 205 1.9 gti motor )
Die Diff Übersetzung wäre dann 4,188 : 1 entspricht 16 x 67 Zähne.
Mach doch schnell das diff-gehäuse auf und zähle nach, dann haste die Gewissheit.

Evtl. ist es mit nem anderen diff. in dieseln verwendet worden?

Äh sorry, hab mich verschaut! Es gehört nicht zum 405, aber auch nicht in einen 205/ 309 gti!

Wer hat behauptet, dass das ein GTI Getriebe ist?
Es soll aus einem Diesel stammen.

cartman...soll ein dieselgetriebe sein...
Dazu rs4rot: Es ist ein BE3/5 und sass im Diesel - und Einspritzer - !

Vielleicht kein gti, aber eben doch ein -Benzin- ! Einspritzer und da gibts net viel verschiedene.

Für nen "Benziner" ist der erste Gang aber ziemlich kurz und der fünfte relativ lang?

Haste mit meinen Daten nichts anfangen können die ich dir geschickt habe?Hat der TCT eine gezogene Kupplung? Gabs aussen größere Unterschiede zwischen TCT und BE Getriebe?

das CL09 stammt durchaus aus dem 205 diesel und hat ne diff-übersetzung 17x61 zähne = 3,588:1.

BTE-PONT MEC NE
CP 17X61 - CT 22X20
REPERE (TB57) CGKF CGK1 CGK6 CG0F CG01 CG06 CH01 CH58 CH59 CJ17 CL09 CL94 CM61 TA80 TA81 TB58
XUD7 ET BVM BE3R ET CP 17 X 61 OU
XUD7 ET BVM BE3 ET CP 17 X 61 OU
DIESEL XUD9 ET BVM BE3 ET CP 17 X 61


in verbindung mit nem 5. gang von 0,8:1 kommen da am ende bei abriegeldrehzahl des TCT 6.200 = 232 kmh raus.

Kris hat geschrieben:

in verbindung mit nem 5. gang von 0,8:1 kommen da am ende bei abriegeldrehzahl des TCT 6.200 = 232 kmh raus.

Die in nem 205 von der Motorleistung her durchaus realistisch sein könnten! Ich mein es gab noch in einem BX GT ein BE Getriebe bei dem die Diff Übersetzung noch größer war,da könnte man sich dann mit dem Dieselgetriebe auch noch was feines zurechtwürfeln