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Hallo.

Gestern war ich bei der Achsvermessung mit meinem Autochen, wobei sich rausgestellt hat, daß ein Spurstangenkopf etwas ausgeschlagen hat - also: Thema erstmal erledigt; Spurstangenköpfe sind bestellt.
Ich habe aber gesehen, daß der Hersteller bezüglich des Sturzes Werte von 0,30 bis - 0,30 im TÜV-konformen Bereich zulässt.
Nun meine Frage: Welchen Wert sollten die dort am sinnigsten einstellen? Hat da jemand Erfahrungswerte, was die beste Kombination aus gutem Fahrverhalten und geringem Reifen-Verschleiss ist?
Daß man bei 0 den geringsten Verschleiss hat, ist klar.
Kann ich davon ausgehen, daß bei -0,30 der Verschleiss erheblich ist oder daß es ein großer Unterschied ist?
Oder sind diese Werte sowieso so gering, daß es quasi nichts ausmacht?
Die eine Seite - bei der man den negativen Sturz deutlich mit bloßem Auge sieht - hat einen Wert von -1,30.
Die andere Seite - bei der man optisch eigentlich nichts erkennen kann, hat -0,08.

Ich bitte um hilfreiche Antworten!

Grüßle,

de Maggus

moin maggus!

erstmal - feines autochen geworden!

man hat mir mal beigebracht, dass ein standard-reifen ohne merklichen mehrverschleiss 2 grad problemlos mitmachen würde *räusper* glaub ich so aber nicht!

wie fährst du am häufigsten? BAB, oder landstr?

man kann im prinzip sagen, je negativ der sturz desto stabiler kurvenverhalten. ich würd da also (als landstraßen und kurvenfahrer) durchaus zwanzig, fünfundzwanzig, oder gar die dreißig minuten negativ gehen - bei großem BAB anteil, oder tiereischer kurven-selbstbeherschung sowas um die zehn,fuffzehn minuten negativ ...

meine meinung...

gruß martin

Bei gut passend eingestellter spur müsste sich bei so bis - 1 grad sturz der verschleiss sich eigentlich noch in erträglichen grenzen halten.