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Hallo,

ich habe folgendes Problem.

Ich wohne auf dem Land und fahre mit meinem Peugeot 206 XS 90 Bj. 1999 meistens zur Schule ( eine Strecke 20km)
Auf dieser Strecke zeigt die Kühltemperatur immer unter 70 Grad an. Normal sind ja 85 - 90 Grad oder?

Sozusagen fahre ich immer mit kaltem Motor.
Mein Spritverbrauch liegt mit 9 -10 Litern Benzin bei normaler Fahrweise auch viel zu hoch oder? Was dürfte er normal verbrauchen?

Wenn mein 206 jedoch im Leerlauf an ist steigt die Kühltemperatur relativ zügig. Problem ist, dass sie dann gar nicht mehr aufhört zu steigen.
Letztens war ich in Frankfurt und kam in den Stau (circa 1 Stunde)
Da mein 206 dann im Leerlauf bzw. im Stand war wurde die Kühltemperatur viel zu heiß (roter Bereich)
Habe ihn dann an den Rand gestellt und geparkt und bin mit der Bahn weitergefahren.

Als ich ihn wieder abholen wollte war die ganze Kühlflüssigkeit ausgelaufen weil er viel zu heiß wurde.
Habe dann an der Tankstelle Kühlflüssigkeit gekauft und bin heimgefahren ( waren so 70 km aber halt Landstraße und da ist er ja immer unter 70 Grad Betriebstemperatur)

Was mir auch aufgefallen ist, dass er im Stand bzw. Leerlauf ziemlich ruckelt, sprich unruhig läuft.

Meine Hinterhofwerkstatt verzweifelt auch schon mit meinem 206, es deutet immer mehr darauf hin dass es ein Fehlkauf ist

Komme aus Mittelhessen 70 km von Frankfurt, vielleicht gibt es ja jemanden hier der helfen kann und vlt sogar mit Glück einer der aus der Nähe kommt.

Bin mal auf eure Antworten gespannt

lg

ein verzweifelter

sge4ever

Klare Sache. Thermostat defekt. Läuft immer auf dem großen Kreislauf deswegen wird der nicht warm.

Basti

okay und wieso wird er dann im Leerlauf viel zu heiß?


mfg

nebenfrage: Können alte Zündkerzen dafür verantwortlich sein, dass er im Leerlauf total ruckelt?

Ja das mit den Kerzen könnte sein.

Und warum der im Leerlauf zu heiß wird? Tscha gute Frage. Haste mal geschaut ab wieviel Grad der Kühler-Lüfter anspringt. Geht er überhaupt an? Wenn nicht könnte der Thermoschalter der den Lüfter ansteuert defekt sein.

Achso und dein Verbrauch ist tatsächlich zu hoch. Wenn du viel Überlandstrecken fährst sollte der Verbrauch bei 7-8 Litern sein. Da würde ich auf alte Kerzen und ein verdreckten Luftfilter tippen.

Basti

mh ja das mit dem Thermoschalter wurde schon überprüft die sind anscheinend ganz aber trotzdem springt der Lüfter irgendwie nicht ab 90 Grad an, woran könnte das noch liegen?
das ganze ist ziemlich komisch, wenn der thermoschalter nämlich abgeklemmt wird geht der lüfter an und läuft die ganze zeit, also auch wenn das auto eiskalt ist, wenn man ihn wieder dranklemmt geht er überhaupt nicht an...


kann der hohe verbrauch auch sein, weil er ja sozusagen immer kalt fährt?

Ist es schwer den Luftfilter zu reinigen?

bin auf eure antworten gespannt

1. JA kann auch daran liegen das er immer Kalt ist. Dadurch steigt der Verbrauch.

2. Filter reinigen is quatsch. Reinigen kann man nur einen eingeölten Filter wie z.b. von K&N. Den normalen Papierfilter tauscht man einfach aus. Kost nur ca. 12 Euro

3. Ich würde den Thermoschalter tauschen wenn du sagst das der Lüfter eigendlich geht.
Thermoschalter Kost ca. 10 euro und das Thermostat ca. 9 Euro und die kerzen ca. 20 euro

Summa Summarum alles zusammen 50 euro. Das würd ich ausgeben. dann sollte alles wieder laufen. Zumindest haste dann alle üblichen Fehler ausgeschlossen.

Basti

hey,

wo bekommst du so günstig den thermoschalter her?

peugeot will für den blöden schalter 55 €

mfg

hä also es gibt 2 schalter. aber nur der eine schaltet den Kühlerlüfter. das war nur ein durchschnittspreis. Wenn du mir deine Schlüsselnummern gibst kann ich genau gugen was der bei deinem Fahrzeug kostet.

Basti

Achso und die Preise gibts bei mir.

www.fahrzeugteile-shop-leipzig.de

HSN: 3003
TSN: 865

Was kostet er ?

sge4ever hat geschrieben:HSN: 3003
TSN: 865

Was kostet er ?

11,50 Euro von Facet
15,90 Euro von Hella

2 polig, öffnet bei 92-97 Grad

Peugeot Vergleichsnummern: 1264.26 1264.37 1264.40


Basti