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Moin,

ich habe folgendes Problem mit meinem 106 1.1 60PS HDZ
Beim beschleunigen ruckelt der Motor zeitweise, das Gas wird nur sehr zäh angenommen. Trete ich weiter durch und gebe mehr Gas ist der Durchzug okay. Beim morgendlichen Starten springt das Fzg. einwandfrei an, läuft für ca. 10s und dann knickt die LL Drehzahl kurz ein, daß sogar die Ladekontrollleuchte an geht. Danach ist es zunächst okay. Im warmen Zustand ist der Leerlauf sehr unrund (durch Vibrationen spürbar. Schalte ich verschiedene Stromverbraucher wie heizbare Heckscheibe, Licht oder Gebläse zu oder trete ich die Bremse wird es richtig extrem. Stelle ich dann das Auto warm ab kann ich es kurze Zeit später (wenige Minuten) ohne weiteres starten. Steht das Auto aber etwas länger (halbe Stunde) springt er erst nach mehreren Startversuchen und sehr widerwillig an.

Folgende Teile sind neu:
Zündkerzen, Kraftstofffilter, Luftfilter, Zündspule probehalber getauscht, Zündkabel i.O., Kraftstoffdruck konstant 1,2 bar, Kompression i.O., Motordrehzahlgeber probehalber getauscht, Leerlaufsteller probehalber getauscht.
Alleine die Zündkerzen brachten was das ruckeln betrifft wenige Tage Besserung. (evtl. Zufall)

Hatte jemand das gleiche oder ähnliches Problem?
Habe ähnliche Fehlerbeschreibungen schon häufiger im Internet bei diesem Motor gelesen, jedoch immer ohne Ergebnis.

Grüße
Sebastian

hi was mit lamda
schon geprüft??
oder undruck schläuche ok

Lambdasondenspannung pendelt zwischen 0.1 und 0.8V. Abgaswerte passen auch. Alle Unterdruckschläuche sind i.O. Aktivkohlefilter mit Ventil ist probehalber abgeklemmt. Es ist einfach wie verhext.

sind das denn deine lamda werte müsste 1,2v haben
aber kann auch sein das ich mich vertue
sportluftfilter verbaut oder airbox
könnt auch an deinem ansautemp fühler liegen klemm den mal ab

also laut deiner beschreibung tip ich 100pro auf lamda
genauso hatte das auch lamda war ok nur die kabel waren hin da der vorbesitzer sie mal beim kupplungswechsel zwischenblock und getriebe eingeklemmt hatte
also schau nochmal genau nach

Die Spannung ist 100 pro i.O. Ich will aber nicht ausschließen, daß sie evtl. zu träge ist. Ansauglufttemperatur und auch Kühlmitteltemperatur sind plausibel.

Sprang Dein Auto auch nicht an?!

sprang an aber sehr bescheiden
habe aber auch nen 1,6 Gti
etwas anders aber käme ja hin check das nochmal
die lamdawerte könnt ich dir montag genau mitteilen..

Hattest Du auch mal die Heizung der Sonde geprüft oder weisst wie schnell sie gependelt hat? Ich habe langsam das Gefühl, daß es evtl. an irgendeiner Spannungs oder Masseversorgung liegt. Umso mehr Verbraucher an sind desto schlimmer wird der Leerlauf. Kann aber u.U. auch nur das Symptom verstärken, weil mehr Last am Motor hängt.

Hey Buzz danke erstmal für den tip mit der wegfahrsperre werds dann echt mal ausprobieren,
ja denke auch weil mehr last dran hängt, steckverbindung zur lamda hast du bestimmt schon geprüft, oder?
mal kontakspray rein
wie gesagt prüf die kabel mal mit nem durchgangsprüfer oder ähnliches
wie siehts denn mit deiner motorkontrolleuchte aus geht die im leerlauf an
schön gruß

wenn du den stecker vom ventil zum kohlefilter abziehst läuft er höher?

sonst sag ich dir morgen abend die passendne lamdawerte