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HI zusammen,
mein CTI verbraucht in letzter Zeit über 10l bei normaler Fahrweise.
Das er nach Abgasen stinkt, liegt wohl daran, dass der Vorbesitzer den kat ausgräumt hat... :-(
was mich aber stört ist folgendes.....
ich fahre, egal wie lange, egal wohin.....Motortemp geht nie über 80°. stehe ich geht die temp hoch und lüfter geht an....temp fällt wieder.
fahre ich heim, motortemp um die 80grad..eher weniger.
am nächsten morgen....riesen kühlwasserpfütze unterm auto.
Was vermutet ihr?
Wasserpumpe?
Zylinderkopfdichtung?

Und noch ne frage....wie kann es sein, dass ich jetronik habe, aber nen OT gber?

Danke

riesen kühlwasserpfütze unterm auto.

musste doch nur schauen wo das herkommt das wird dir wohl keiner abnehmen können.

Das könnten
-Temperaturfühler
-Zylinderkopfdichtung
-Zündkerzen

sein.

martini1981 hat geschrieben: mein CTI verbraucht in letzter Zeit über 10l bei normaler Fahrweise.
Das er nach Abgasen stinkt, liegt wohl daran, dass der Vorbesitzer den kat ausgräumt hat... :-(
was mich aber stört ist folgendes.....
ich fahre, egal wie lange, egal wohin.....Motortemp geht nie über 80°. stehe ich geht die temp hoch und lüfter geht an....temp fällt wieder.
fahre ich heim, motortemp um die 80grad..eher weniger.
am nächsten morgen....riesen kühlwasserpfütze unterm auto.
Was vermutet ihr?
Wasserpumpe?
Zylinderkopfdichtung?

Und noch ne frage....wie kann es sein, dass ich jetronik habe, aber nen OT gber?

Danke

also selbst fahrzeuge ohne kat dürften innen nicht nach abgasen stinken, in deinem fall dürfte irgendwo etwas undicht sein, das kann auch den mehrverbrauch erklären denn wenn der undicht ist und die lambdasonde falschluft bekommt stimmen die werte nicht mehr.

wasser wäre es schon hilfreich zu wissen auf welcher ecke es rauskommt, fahrerseitig oft thermostatgehäuse bzw deckel, beifahrerseitig wasserpumpe.

aber da es von schläuchen bis kühler und riss im block letzten endes alles sein kann bleibt dir eigentlich nur selber nachschauen übrig.

cti sollte keinen OT geber haben, ist der angeschlossen??? nicht das evtl einer mal ein getriebe getauscht hat und den einfach drangelasen hat...


troubadix

sers troubadix, danke mal für deine antwort
mit dem wasser....es kocht aus dem ausgleichbehälter zum überlauf raus.....

undicht mit dem abgas-tankgeruch..... könnte ich mir lediglich die Benzinpumpe vorstellen....
aber die ist dicht. Wenn ich mit offenem fenster fahre, stinkt der bock an der ampel so dermaßen, dass man echt kopfweh bekommt....

hab jetzt mal vollgetankt, max drehzahl 4500...... Laufleistung 372km bis empty. 44l gingen dann wieder rein......
Bissle viel was der säuft....

Ach ja, OT geber ist eingesteckt... ????

so, kopfdichtung erneuert, wasserpumpe und zahnriemen,etc erneuert.
verbrauch immernoch sehr hoch......
wasmir aufgefallen ist,......da ist ne 4kabel-lambdasonde verbaut.....
hab ich wieder so'n DJ MIX ALOT auto???
Zündverteiler geklammert.
OT-Geber eingesteckt
4kabel-Lambdasonde
Steuergerät Jetronic
schwarze düsen

das passt doch nicht, oder?

eigentlich sollte da eine sonde mit 3 kabeln rein. hast du mal den temp sensor getauscht? unterm verteiler ist so ein alu gehäuse, da ist der reingeschraubt. ist blau.
wo ist denn der ot geber eingestöpselt? kannste davon mal nen foto machen?

der OT geber ist direkt am kabelbaum eingesteckt.
das ist ja das was mich wundert.
ebenso die lamdasonde...
aufm motor steht DFZ

Großes Rätselraten.....
werd morgen mal bilder machen. Jetzt ist es zu dunkel.
Werde Teilenummern von:
LMM
Zündverteiler
Steuergerät posten

fällt noch was ein was ich aufschreibn soll

bei der jetronic kannste nirgends nen ot-geber anstöpseln ... das steuergerät bzw der kabelbaum hat keine anschlüsse dafür. und wenn ein motronickabelbaum dran wäre würde das steuergerät wiederum nicht passen... wieviel reihen das das steuergerät denn?