www.peugeotforum.de

Ich will meinen 205er auf Euro 2 umrüsten, weiß aber nicht womit ich definitiv die Euro2 bekomme.

Minikat ist ja wegen den AU werten sone sache.

Habt ihr da erfahrungen gemacht? wenn ja helft mir bitte.

205er BJ91 1,1 60PS

enngii hat geschrieben:Ich will meinen 205er auf Euro 2 umrüsten, weiß aber nicht womit ich definitiv die Euro2 bekomme.

Minikat ist ja wegen den AU werten sone sache.

Habt ihr da erfahrungen gemacht? wenn ja helft mir bitte.

205er BJ91 1,1 60PS

häh?
woher kommt denn so ne weisheit?
die au-werte verändern sich nur, wennn dein system an sich irgendwo krank ist. durch den minikat sicher ned. der veränert da überhaupt nix, der sorgt bloss für ein schnelleres ansprechen der abgasreinigung.
der minikat ist die simpelste lösung, kein eingriff im motorraum, zum einbau brauchst bloss nen 13-er schlüssel und ne säge.
ich hab den im 309 selber drin und würde nie im leben mit kaltlaufreglern anfangen, wenn es so ne hübsch einfache und unaufgeregte lösung gibt.

gruss

obelix

kaltlaufregler funktionieren nach meiner erfahrung von anderen marken absolut unzuverlässig ... da haben wir sehr viele probleme - geht dann häufig so weit, dass die regler abgeklemmt werden sollen (was dann im endeffekt allerdings steuerhinterziehung zur folge hätte) ...

also ganz klar - minikat - wenn´s den gibt!

gruß martin

Moin,

naja, der KLR in meinem 205 läuft seit Jahren problemlos.

Der Aufwand beim KLR ist eher das Kreuz mit dem TÜV (u.U. ist das beim Minikat aber auch so). Zuerst braucht man eine AU, damit der TÜVer weiß, dass der Kat noch ok ist. Dann muss der Einbau von einer Fachwerkstatt erfolgen. Dann wieder der TÜV, damit man sehen kann, ob die Abgaswerte noch stimmen. Ob der KLR funktioniert, kann der TÜV eh nicht feststellen. M.W.n. geht es bei Euro2 nur um die ersten paar Sekunden nach dem Kaltstart. Unterm Strich ist das mehr Augenwischerei. Das Teil bläst nach dem Kaltstart die gleichen Abgase hinten raus wie ohne KLR oder Minikat. Wenn ich da falsch liegen sollte, darf gerne korrigiert werden

Mein TÜVer kam damals aus dem Grinsen nicht wieder raus, als er die Bedingungen gelesen hat. Eingebaut haben wir den KLR selber, war auch als Laie machbar, "abgenommen" hat es der TÜV

Vom Aufwand her würde ich heute auch den Minikat nehmen, damals gab es den noch nicht.

Viele Grüße
Frank

obelix hat geschrieben:
häh?
woher kommt denn so ne weisheit?
die au-werte verändern sich nur, wennn dein system an sich irgendwo krank ist. durch den minikat sicher ned. der veränert da überhaupt nix, der sorgt bloss für ein schnelleres ansprechen der abgasreinigung.

naja mir wurde gesagt das es sein kann das die au werte nich passen um euro2 zu bekommen, daher meine frage

enngii hat geschrieben: naja mir wurde gesagt das es sein kann das die au werte nich passen um euro2 zu bekommen, daher meine frage

naja, urbane legenden halt.-)
die einstufung von euro 1 auf euro 2 unterscheidet sich eigentlich lediglich in der ansprechzeit der abgasregelung. sprich, die ganze chose regelt früher als ohne dieses nachrüstsystem (vereinfacht ausgedrückt)
DAS kannn man bei der au sowieso nicht messen, da werden eh bloss rudimentäre bestandteile des betreffenden abgasgutachtens überprüft.
wenn dein kat und deine gemischaufbereitung stimmen und funktionieren schaffst du die au, und das hat mit nem minikat rein nüscht zu tun. stimmt irgendwas an der möhre nicht schaffst du die au nicht, da hilft dann auch kein minikat:-)

gruss

obelix

der XS meiner schwester hat bei ~185tkm auch nen KLR bekommen - läuft absolut problemlos seit 3 jahren damit. nicht die allergeringste nebenerscheinung. ich vermute, dass viele probleme dem KLR zugeschoben werden obwohl die ursachen ganz woanders sind. nur machen sich einige fehler eben stärker bemerkbar, wenn das gemisch etwas magerer wird.

Prüf erstmal, ob man ihn einfach umschlüsseln lassen kann.
Hat bei meinem 1,4er problemlos funktioniert (und "nur" 40 Euro für "Wisch mit Stempel" und Eintragen gekostet).

Grüße,
b.

wie funzt das mit dem umschlüsseln? einfach zu nem tüver oder wie geht das von statten?

enngii hat geschrieben:wie funzt das mit dem umschlüsseln? einfach zu nem tüver oder wie geht das von statten?

Der Minikat wird ja zwingend in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Mit der Bestätigung von korrektem Einbau und AU also zur Zulassungsstelle, wo im Zuge des Eintragens umgeschlüsselt und an das Finanzamt weitergemeldet wird...