S16 Ph1 Kupplungswechsel Probleme....

[Carlos_ring]

Hi,

wir kriegen soweit das Getriebe nich vom Block ab.

Was genau hat es mit diesem Bolzen(Ausrückgabel) auf sich.

Wir wollten unten diese weisse Abdeckung unten lösen und den bolzen dann unten raus ziehen, geht aber alles nich. Scheint ja auch keine Abdeckung zu sein sondern ne führung oder so... und nun isse kaputt.

Man kann das Kupplungsgehäuse einfach nicht abziehen anscheinend hakt da innen noch was. Hat wohl was mit Ausrücklager zu tun oder so. Was haben wir falsch gemacht? Bzw. gibt es ne genaue Anleitung wie man da vor geht? So was mit festem Ausrücklager an den Federn haben wir noch nie gesehen....



2. Noch ne andere Frage. Wie genau wird die Stellung der Nocken beim Zahnriemenwechsel erkannt? Da sind ja gar keine MArkierungen....

[Black205gti]

Hallo!!

Als erstes wär mal interessant zu wissen ob du ne gezogene oder eine drückende Kupplungs-Druckplatte hast! Erkennen tut man das an der Art wie das Kupplungsseil montiert ist: Seil kommt vom Pedal ist am Getriebe befestigt und endet dann am Betätigunshebel=gedrückte Kupplungsdruckplatte( hier kann sich bei der demontage nichts verhacken) die 2. Version : Seil vom Pedal wird am Betätigungshebel befestigt und endet an einer weiteren Halterung am getriebe= gezogene Kupplungsdruckplatte ( hierbei Seil aushängen und Betätigungshebel soweit wie möglich in richtung Fahrgastraum drücken)

Das Getriebe sollte sich in beiden Fällen aber ca 3cm( erst dann kann diese Kupplungsgabel probleme machen) problemlos vom Motor trennen lassen, sonst wurde irgendwo ne Schraube vergesen oder die rechte Antriebswelle steckt im Differential fest.

hoffe ich konnte helfen.

mfg

[Oxas]

Der hat net noch zufällig ne Abdeckplatte wie eine TU Motor hinter der Schwungscheibe sitzten die aber am Getriebe befestigt ist?

Mfg Oxas

[Black205gti]

Der hat net noch zufällig ne Abdeckplatte wie eine TU Motor hinter der Schwungscheibe sitzten die aber am Getriebe befestigt ist?

Doch, hat er auch und die muss natürlich auch ab , Starter muss auch ab, und auf der Rückseite vom Motor sind 1 oder 2 Imbus-Schrauben vom Motor in richtung Getriebe geschraubt ,in der nähe des Differential ( hab die bei meinen ersten Kupplungstausch zuerst auch übersehen).

mfg

[Carlos_ring]

Dann würde ich sagen ich habe eine gezogene Kupplung.

Seil kommt, dann auf den Beweglichen Hebel, dann an den starren Halter, sehen beide fast gleich aus.

Ja genau und das Getriebe liess sich gerade so 2-3 cm abziehen und dann machte es Probleme und ging nicht weiter.

Abdeckplatte haben wir keine gesehen. Wo soll die sein?

Hinten sass noch eine Imbus Schraube, die hatten wir dann aber noch entfernen können.

Also liegt es wohl an dem Hebel? Was kann man da sonst noch falsch machen?

[Black205gti]

Also liegt es wohl an dem Hebel?

Hast den Hebel noch nicht ab??? Dieser muss unbedingt ab,sonst wird das nix!!

Der Betätigungshebel wo man das Seil einhängt ist mit einer " Feder" und einen Bolzen an der Welle gesichert , einfach "Feder" ab und Bolzen raus klopfen und schon kann man den Hebel nach oben abziehen und die Welle bleibt im getriebe! Jetzt sollte das Getriebe auch abgehn!

MfG