Zündkerzengewinde im Eimer- TU 1.1 Multipoint

[Gentry_Ba]

huhu!

am saxo meines kumpels ist durch unfachmännischen zündkerzenwechsel ein gewinde im kopf defekt- die kerze wird nimmer fest.
lustigerweise hat diesen defekt die citroen werkstätte selbst verursacht- das liegt aber jahre zurück (fahrzeug hat jetzt 65tkm gelaufen und ist BJ01), somit ist da garnix mehr zu holen.

frage: was für möglichkeiten hat er, diesen defekt KOSTENGÜNSTIG zu beheben?
den motor auseinandernehmen stellt kein problem dar, neue kodi, etc... würde dann von uns bei der gelegenheit gleich gemacht. aber wie flickt man dieses ausgenudelte gewinde sauber?

grüsse,
matthias

[mrx0001]

kp obs für die grösse ne art helicoil gibt...

mit ner drehbank könnte man sich sogar selber einen gewindeeinsatz basteln


oder gleich nen anderen kopf nehmen wo die gewinde noch ganz sind bei nem 1,1l sollte das doch nicht so das ding sein einen aufzutreiben


oder ihr versucht das mal ganz krank mit flüssigmetall aber ich hätte da bedenken das die kerze dann irgendwann mal die motorhaube verformt

[Red Runner]

Von Würth gibt es spezielle Gewindeeinsätze für die Zündkerzenbohrung.
Verwendung ist identisch mit der von nem normalen Helicoil.